原創(chuàng)  集成資源 開創(chuàng)汽車自主研發(fā)新模式

　　5月18日，在一片熱烈的氣氛中，湖南大學(xué)與上汽通用五菱汽車股份有限公司在湖南大學(xué)逸夫樓舉行長期合作簽約儀式，雙方基于"博采眾長，融合提煉，升華創(chuàng)新"的新思路，形成校企合作的新模式，這不僅是上汽通用五菱開創(chuàng)汽車產(chǎn)品研發(fā)的新模式，也是湖南大學(xué)服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于汽車工業(yè)的新創(chuàng)舉。

　　中國工程院院士郭孔輝、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長顧翔華、湖南省發(fā)改委副主任黃河、泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理高衛(wèi)民、上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽、副總經(jīng)理孫少立、副總經(jīng)理姚佐平、湖南大學(xué)黨委書記劉克利、湖南大學(xué)校長中國工程院院士鐘志華、湖南省科技廳、長沙市科技局及吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)等領(lǐng)導(dǎo)以及各方代表400多人出席了此次儀式活動(dòng)。

　　湖南大學(xué)直屬國家教育部，是國家"211工程"、"985工程"重點(diǎn)建設(shè)高校，是中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的重要基地，承擔(dān)了多項(xiàng)國家"十五"科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目、國家"973"、"863"重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目，在車身設(shè)計(jì)與制造方面具備雄厚的理論基礎(chǔ)，在汽車業(yè)內(nèi)享有極高的威望，已被國家科技部批準(zhǔn)建設(shè)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；上汽通用五菱是由上汽集團(tuán)、通用汽車、柳州五菱三方合作的大型中外合資企業(yè)，是國內(nèi)主要微車生產(chǎn)企業(yè)， 2005年產(chǎn)銷量達(dá)到34萬輛，今年一季度產(chǎn)銷量達(dá)到13萬輛，微車市場占有率超過40%。上汽通用五菱有著二十多年的微型汽車開發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，集成了國內(nèi)外優(yōu)勢資源，在產(chǎn)品研發(fā)和制造體系等方面有鮮明的特色，公司正構(gòu)建"低成本、高價(jià)值"的核心競爭力，并在不斷地注入新的內(nèi)涵。

　　湖南大學(xué)與上汽通用五菱雙方合作領(lǐng)域包括汽車新產(chǎn)品研發(fā)、科研項(xiàng)目合作、學(xué)術(shù)交流、科技成果產(chǎn)業(yè)化以及人才培養(yǎng)等方面的內(nèi)容。在此之前，雙方有良好的合作基礎(chǔ)，湖南大學(xué)與上汽通用五菱成功合作開發(fā)的五菱之光，在2005年達(dá)到年銷售超過20萬輛的市場業(yè)績，成為中國汽車市場成長最快的單一品種車型，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　研發(fā)合作過程中的課題"薄板沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法和關(guān)鍵技術(shù)及在車身制造中的應(yīng)用"和"汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)與改進(jìn)理論、方法和關(guān)鍵技術(shù)"分獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。雙方合作表明，大學(xué)堅(jiān)實(shí)的系統(tǒng)理論研究和先進(jìn)的科研成果，與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，能轉(zhuǎn)變成為強(qiáng)大的科技生產(chǎn)力，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。

　　自20世紀(jì)90年代以來，汽車工業(yè)一直在經(jīng)歷著深刻而重大的變化，國內(nèi)產(chǎn)生了各種形式的自主研發(fā)模式，在多年的新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐中，上汽通用五菱努力探索符合自身發(fā)展、獨(dú)立自主和具有中國特點(diǎn)的研發(fā)模式，這就是依靠企業(yè)國家級技術(shù)中心的技術(shù)力量，充分集成國內(nèi)外優(yōu)秀資源，尤其是國內(nèi)優(yōu)勢資源，以車身為核心建立研發(fā)體系，將產(chǎn)品技術(shù)與制造技術(shù)有機(jī)結(jié)合，形成正向開發(fā)能力，構(gòu)筑研發(fā)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　通過本次與湖南大學(xué)合作簽字儀式為載體，上汽通用五菱廣泛地邀請了產(chǎn)品研發(fā)的合作伙伴以結(jié)成戰(zhàn)略研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中有郭孔輝和鐘志華二位汽車院士在內(nèi)的技術(shù)精英加盟，有湖南大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交大、武漢理工大學(xué)國家汽車技術(shù)中心、泛亞汽車技術(shù)中心、寶鋼等戰(zhàn)略資源的加入，上汽通用五菱將利用各方技術(shù)專長與強(qiáng)勢能力，形成知識共享、流程集優(yōu)的資源集成模式，適應(yīng)未來不斷創(chuàng)新發(fā)展的需要，創(chuàng)造中國汽車產(chǎn)品一體化研發(fā)的新模式。

　　當(dāng)今汽車行業(yè)競爭激烈，企業(yè)若要尋求生存并持續(xù)地發(fā)展，歸根到底是人才的競爭。雙方的合作，上汽通用五菱將為學(xué)校提供更切合實(shí)際的研究課題，創(chuàng)造鍛煉隊(duì)伍、造就人才的機(jī)會(huì)。此舉一方面加快了學(xué)校培養(yǎng)研究型實(shí)用人才的步伐，另一方面由于學(xué)校將眾多的博士、碩士等資源輸送到項(xiàng)目研發(fā)實(shí)踐中，企業(yè)提前得到有效的人力資源，也利用到學(xué)校系統(tǒng)理論的優(yōu)勢解決企業(yè)所急，符合雙方利益，這是開創(chuàng)汽車自主研發(fā)新模式的有益嘗試。

　　中國的微車已有二十多年的發(fā)展歷史，上汽通用五菱是最早研制生產(chǎn)微車的企業(yè)之一，長期的實(shí)踐，形成了上汽通用五菱對于微車產(chǎn)品和中國市場的特點(diǎn)有自己獨(dú)特的理解，合資以來通過學(xué)習(xí)利用通用汽車百年造車的知識、上汽集團(tuán)的符合國情的管理方式，企業(yè)的技術(shù)和管理水平得到進(jìn)一步提高。期望以本次合作為契機(jī)，集成國內(nèi)外資源優(yōu)勢投入到研發(fā)中，創(chuàng)造一系列適應(yīng)中國特色的微車標(biāo)準(zhǔn)，重新定義微車概念，趕上世界微車發(fā)展的新起點(diǎn)。