原創(chuàng)  中國車市是否還能惟我獨(dú)尊？

　　2006年車市最熱鬧的還是中高級(jí)車，隨著31日馬自達(dá)6轎跑車的上市，中高級(jí)車市的主力軍們已經(jīng)一一到齊。雖然凱美瑞在上市之初宣揚(yáng)"國內(nèi)無對(duì)手"，并實(shí)行"上下通吃"的定價(jià)策略。但實(shí)際上，如今的中高級(jí)車市早已強(qiáng)手如云，"一車獨(dú)霸"的局面已不復(fù)存在。

　　早在去年底就有專家預(yù)言：隨著人均消費(fèi)水平的提升，中高級(jí)車市場將逐漸成為競爭白熱化的焦點(diǎn)區(qū)域，如今，這一預(yù)言已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。目前，國內(nèi)中高級(jí)轎車的主流市場集中在20-25萬元之間，在此區(qū)間，凱美瑞、領(lǐng)馭、雅閣和新M6都是其中的重量級(jí)選手。領(lǐng)馭在以操控與制造工藝見長的帕薩特基礎(chǔ)上全新升級(jí)的內(nèi)飾，一舉切中了消費(fèi)者的主流需求，成為了今年上半年的大贏家。而新M6以動(dòng)感時(shí)尚的外觀受到中國消費(fèi)者的歡迎，擁有3H高鋼性車身的新M6 2.3L旗艦型，裝有EBA、DSC、TCS、六氣囊裝置、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等高科技裝備，已經(jīng)成為新科技車型的代表。

　　盡管凱美瑞在售價(jià)和品牌知名度上也有優(yōu)勢，但想打敗這些車型并不容易。再看看高端車型，奧迪今年四月份在中國的銷量達(dá)7475臺(tái)，比去年同期增長了70%，這使得中高級(jí)車的高端車型向上延生面臨困境，"吃掉奧迪"就更難了。

　　中高級(jí)車市場戰(zhàn)火將燃，先不論鹿死誰手，2006 年內(nèi)這頭鹿肯定還活著，沒那么快分出勝負(fù)。而作為持幣準(zhǔn)備出手的各位看官，卻不妨先靜下心來看看，想想，再選選也無妨。