原創(chuàng)  “三高”戰(zhàn)略再造新華晨 自主品牌更輝煌

　　以駿捷下線吹響"二次創(chuàng)業(yè)"進軍號的華晨汽車,近來全面開花，好戲不斷。截至4月底，2006年已累計實現(xiàn)整車銷售31528輛，同比增長38%。其中，駿捷上市一個多月就獲訂單逾萬輛，創(chuàng)造了中級家轎市場的銷售奇觀；在年初震撼出擊，引爆了公商務(wù)轎車市場"價值回歸"革命的尊馳銷售6801輛，同比增長92％；輕客市場"九冠王"金杯海獅銷售19527輛，同比增長2.9％；MPV市場新銳閣瑞斯更是持續(xù)攀升，創(chuàng)造出同比增長769％的新紀錄。

　　"華晨未來將堅定不移地走高起點自主創(chuàng)新，高品質(zhì)自主品牌，高目標跨越發(fā)展之路，在十一五期間建成規(guī)模大、品牌強、財務(wù)優(yōu)的大型企業(yè)集團。"從華晨新帥祁玉民簡短有力的話語中，一個充滿希望的新華晨已經(jīng)呼之欲出。

　　高起點自主創(chuàng)新

　　"表面上看，是駿捷的熱銷給華晨帶來生機，背后則是新一屆領(lǐng)導團隊就緒后，企業(yè)內(nèi)外部資源得到優(yōu)化整合，華晨憑借完全放棄捷徑的高起點自主創(chuàng)新模式終于顯現(xiàn)出活力與后勁，企業(yè)一旦走上正軌，就能馬上加速前進。"業(yè)內(nèi)專家對華晨的戰(zhàn)略路徑給予充分肯定。

　　在華晨看來，自主品牌經(jīng)過多年來銷量的整體增長，現(xiàn)在已經(jīng)到了一個新的"攻堅階段"。底子薄、時間短、起點低，在這些無法逾越的現(xiàn)實面前，高起點自主創(chuàng)新是必由之路。不同于依靠模仿國外技術(shù)，逐漸提高的"低起點"發(fā)展模式，也不同于完全通過合資、引進國外的汽車技術(shù)與資本的純粹"借雞生蛋"發(fā)展模式，華晨是國內(nèi)汽車企業(yè)中惟一采用自主整合全球資源，自主開發(fā)全新車型的企業(yè)。

　　"華晨前期的設(shè)計開發(fā)方式是全部外包給國外公司，存在著費用高、研發(fā)和改進速度慢等弊端，在實踐中華晨深刻的認識到外國公司不可能真正向中國輸出核心技術(shù)，不走自主創(chuàng)新的道路永遠只能仰人鼻息。"從2004年開始，華晨確立了"自主開發(fā)為主、外部資源為輔"的自主創(chuàng)新理念，從此走上一條適合中國國情的自主造車之路。

　　現(xiàn)在華晨已經(jīng)建立起600人的研發(fā)團隊，擁有完善的發(fā)動機動力實驗室、排放實驗室、動態(tài)性能實驗室、疲勞實驗室、環(huán)模室和部分NVH實驗室等，同時引進了世界一流的工程設(shè)計和CAE分析等軟件。通過金杯海獅輕型客車的引進消化創(chuàng)新過程，經(jīng)歷了閣瑞斯的技術(shù)引進、中華系列轎車的聯(lián)合開發(fā)特別是新中華、尊馳、駿捷系列的完全自主的研發(fā)，這支年輕但經(jīng)歷豐富的隊伍已經(jīng)具備了雄厚的自主研發(fā)能力。

　　高品質(zhì)自主品牌

　　曾幾何時，中國自主品牌汽車被消費者認為是"低端、低價、低質(zhì)"的代名詞，在技術(shù)與品質(zhì)上只能"望洋興嘆"。

　　華晨在國內(nèi)首推"強有力SQS"保證體系，即安全、品質(zhì)和服務(wù)三位一體的保證體系，發(fā)起自主品牌汽車的品質(zhì)革命。在安全保證上，為駕乘者提供最主動的安全保障和被動安全，遠遠超出同級車的通常安全水準；在品質(zhì)保證上，從設(shè)計、工藝到內(nèi)飾都高標準地與國際接軌；在服務(wù)保證上，依托國內(nèi)1000余家服務(wù)網(wǎng)點的資源優(yōu)勢，全天候地在第一時間給予用戶最周全完善的服務(wù)響應(yīng)。

　　基于這種造車理念，尊馳成就了自主品牌公商務(wù)轎車的品質(zhì)標桿，駿捷打造出新一代"品質(zhì)生活，家轎典范"。尊馳、駿捷由保時捷提供整車設(shè)計技術(shù)支持，融入寶馬精益求精的工藝制造技術(shù)，并由英國米拉公司進行苛刻的安全檢測和認證，在自主品牌轎車中首次達到了歐洲五星級的安全標準。在產(chǎn)品設(shè)計上，華晨轎車產(chǎn)品大氣、華貴的經(jīng)典外觀，突破了以往自主品牌"小、土、老"的形象。在制造工藝上，沖壓、焊裝、噴涂、總裝等主要生產(chǎn)線均由國際知名的設(shè)備制造商提供。在操控性與舒適性上，尊馳、駿捷懸掛系統(tǒng)經(jīng)過保時捷公司精心調(diào)教，加之多連桿懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用使得操控更加自如。

　　在輕客、MPV等商務(wù)車領(lǐng)域，隨著華晨"品質(zhì)、品牌、品種"三品工程的縱深推進，無論技術(shù)水平還是整車品質(zhì)，都具備了"叫板"海外巨頭的實力。金杯海獅新一代產(chǎn)品采用無縫一體化車身和獨有的螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，從而獲得更穩(wěn)定耐久的安全性能，刷新了國內(nèi)輕客行業(yè)新標準。源自豐田格蘭維亞、面向商務(wù)精英的的06款閣瑞斯在業(yè)內(nèi)首次全面采用轎車底盤，并引進豐田GOA車身安全結(jié)構(gòu)、高張力鋼板一次成型技術(shù)，配置四門內(nèi)襯的防撞鋼梁、電子SRS安全氣囊等，并率先全面達到歐III標準，成為中高端MPV市場的品質(zhì)旗艦。

　　高目標跨越發(fā)展

　　"十一五"期間，華晨集團確定了"兩步走、翻兩番"發(fā)展思路，即兩年轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)擴大市場、優(yōu)化財務(wù)運行、整合優(yōu)化資源，到2007年實現(xiàn)年銷量從2005年的12.25萬輛上升到25萬輛，年銷售收入從200億元上升到400億元，實現(xiàn)第一個翻番目標；三年跨越，到2010年，實現(xiàn)整車年銷量50萬輛，銷售額800億元，實現(xiàn)第二個翻番目標。

　　目前，華晨已開始緊鑼密鼓地構(gòu)建新一代轎車混合動力新技術(shù)平臺、以家用轎車為載體的數(shù)字化設(shè)計開發(fā)平臺、節(jié)能環(huán)保高效汽油機平臺，以及代用燃料歐Ⅳ整車開發(fā)等項目，蘊蓄更加充沛的發(fā)展勢能。華晨曾以他獨有的優(yōu)勢地書寫下民族汽車業(yè)發(fā)展的奇跡，必將演繹出自主品牌更加輝煌的明天。