原創(chuàng)  豪華suv的“龍馬精神”—寶馬x5與雙龍全面對(duì)

　　國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)沉寂已久，進(jìn)口車系把持高檔市場(chǎng)，而眾多國(guó)產(chǎn)車型在中低端占據(jù)了絕對(duì)份額。近日，雙龍雷斯特II以31-46萬(wàn)價(jià)格突然降臨中國(guó)市場(chǎng)，有如在平靜的湖面投下一塊石子，激起了層層波瀾。

　　雷斯特II是否真如傳說中那樣兼具高級(jí)車的品質(zhì)與中級(jí)車的價(jià)格？我們搬來(lái)全球最火的SUV寶馬X5與之一較高下，看看在德意志汗血寶馬面前，高麗龍能否依舊傲氣十足。

　　外觀 X5剛勁有力 雷斯特II流暢大氣

　　雖然X5是寶馬的第一款SUV，但不得不承認(rèn)寶馬X5的外形設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，既在頭燈等部位保留了寶馬豪華轎車7系列的風(fēng)韻，又讓車身充滿了肌肉感，一眼看去就能深深震撼你的靈魂，整體形象剛勁有力，非常的Powerful。能將一輛高大的SUV做的如此有動(dòng)感，難怪X5如此大賣了。

　　雷斯特II則是另一番風(fēng)情，圓潤(rùn)的線條簡(jiǎn)潔流暢，配合相對(duì)修長(zhǎng)的車身，大氣的同時(shí)感覺更加的轎車化，頗有些儒家風(fēng)范。雷斯特II車頭部分同樣具有雙龍旗艦車型"主席"的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。而且我們欣喜的看到雷斯特II在細(xì)節(jié)上花了些心思，可獨(dú)立開啟的尾門玻璃方便取放小行李，防噪音玻璃的運(yùn)用也確實(shí)使車內(nèi)風(fēng)噪小了很多。

　　內(nèi)飾 X5嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 雷斯特II豪華舒適

　　從來(lái)都有坐奔馳開寶馬的說法，但其實(shí)坐寶馬也是一種享受。X5的空間非常寬適，寬大而又針腳細(xì)致的真皮座椅就像美式大沙發(fā)，坐在后排可以舒服的翹起二郎腿，坐在前排時(shí)那種高高在上的視野讓人充滿駕馭感。X5的內(nèi)飾部件的手感優(yōu)秀，各種按鍵的分布也很合理。

　　但論豪華程度，寶馬卻輸給雙龍一籌，雷斯特II的內(nèi)飾與配置簡(jiǎn)直可以用奢華來(lái)形容。米色內(nèi)飾和桃木飾件讓車廂毫不沉悶，清晰的儀表與內(nèi)藏照明燈的多功能方向盤使得操控方便。第一排座椅除了具有加熱、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)與3組記憶功能功能外，駕駛座還有一個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)：車輛在熄火拔出車鑰匙后，駕駛座會(huì)自動(dòng)向后滑移5厘米，留出巨大的空間方便駕駛者下車，而雷斯特II的主人上車后，駕駛席會(huì)自動(dòng)回復(fù)到原來(lái)最舒適的位置，將人性化的設(shè)計(jì)發(fā)揮的淋漓盡致。

　　而且雷斯特II座椅的腰托設(shè)計(jì)也非常貼合亞洲人的身形，除了第三排座椅的腿部空間偏小之外，前兩排的空間同樣可以用寬適形容，而第三排座椅在人多的尷尬時(shí)刻也非常實(shí)用，不用的時(shí)候?qū)⒆�椅拆分折疊，也并不影響空間，畢竟進(jìn)口SUV中除了沃爾沃XC90與林肯領(lǐng)航員外沒有別的車款有第三排座椅設(shè)計(jì)。其他諸如迎賓踏板、緩升式把手、自動(dòng)防眩目后視鏡等細(xì)節(jié)配置兩款車都做的很好，大大提升了車的質(zhì)感。

　　動(dòng)力與操控 X5動(dòng)感十足 雷斯特II紳士氣質(zhì)

　　動(dòng)力與操控實(shí)在是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，可以說寶馬X5是世界上第一款將SUV的本意"運(yùn)動(dòng)型多功能車"真正詮釋出來(lái)的車型。X5的動(dòng)力強(qiáng)勁，引擎的響應(yīng)敏銳且線性，操控感更是直接，即使高速過彎，懸掛對(duì)側(cè)傾的控制依然游刃有余，車身動(dòng)態(tài)忠實(shí)還原對(duì)方向盤的操作。

　　相比較而言，雷斯特II所裝備的運(yùn)用了奔馳技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭距輸出非常強(qiáng)勁，起步超車都很輕松，但高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，再加上5速手自一體自動(dòng)變速箱的換擋反應(yīng)并不快，雷斯特II的動(dòng)力表現(xiàn)更符合它豪華移動(dòng)行宮的定位，加速與彎道表現(xiàn)都以穩(wěn)健為其作風(fēng)，玩快車并不是它的本性。好在方向盤上的檔位控制按鈕能方便的進(jìn)行升降檔控制，通過降擋來(lái)提高扭距表現(xiàn)，這可是連寶馬X5都沒有的做法。若不是與寶馬X5對(duì)比，雙龍雷斯特II的表現(xiàn)也不算遜色。雙龍雷斯特II的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是提供了汽油和柴油版兩種動(dòng)力形式供選擇，可以滿足更廣泛的客戶需求。

　　論品牌價(jià)值與品牌形象，雙龍雷斯特II與寶馬X5確實(shí)存在差距。但以內(nèi)在品質(zhì)來(lái)看，雷斯特II無(wú)論是用料做工并不比德國(guó)戰(zhàn)車遜色，而且能夠提供汽柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)，綜合配置方面也更具優(yōu)勢(shì)。再看雷斯特II，其中2.7升柴油版僅售31.8-36.38萬(wàn)元，3.2升汽油版也不過38.38-45.8萬(wàn)元比寶馬X5（3.0i，77萬(wàn)元）均價(jià)低了50%以上�。≌l(shuí)的性價(jià)比更高，不言而喻了。雷斯特II顯然更適合追求高品質(zhì)高性價(jià)比的用戶。