原創(chuàng)  實(shí)尚版歐藍(lán)德：簡(jiǎn)約時(shí)尚而不簡(jiǎn)單

　　在現(xiàn)代生活中，大到家居，小到服飾，"簡(jiǎn)約時(shí)尚"已成為人們極其推崇的審美理念，作為大宗消費(fèi)品的汽車，同樣也不例外，并且正在開(kāi)始為這個(gè)"簡(jiǎn)約時(shí)尚"的理念增添新的色彩。近期北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司上市投放的三菱歐藍(lán)德"實(shí)尚版"車型就對(duì)這個(gè)理念做出了更進(jìn)一步的詮釋，它以自己時(shí)尚的外形，極高的產(chǎn)品品質(zhì)，以及15.48萬(wàn)的價(jià)格沖擊對(duì)那些想為自己的簡(jiǎn)約時(shí)尚生活增添色彩的人們提供了一個(gè)新的選擇。

　　簡(jiǎn)約時(shí)尚的歐藍(lán)德

　　作為世界上首創(chuàng)介于SUV和轎車之間交叉車型，三菱歐藍(lán)德兼顧都市消費(fèi)者的工作、生活、休閑需要的設(shè)計(jì)理念，最大限度地滿足了國(guó)內(nèi)各種家庭應(yīng)用，一直深受消費(fèi)者的推崇。此次推出的歐藍(lán)德"實(shí)尚版"更加適應(yīng)了消費(fèi)市場(chǎng)的需求，在滿足消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚、動(dòng)力、空間追求之外，通過(guò)采用比以往更加簡(jiǎn)約合理化的配置，讓消費(fèi)者以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格享受到全新的駕乘感受，將歐藍(lán)德簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格進(jìn)行了全新演繹。

　　自推出之后，在歐藍(lán)德的每一次改動(dòng)推新中，從不會(huì)脫離時(shí)尚的因子，落后于前衛(wèi)的步伐，所以一直深受追求時(shí)尚生活、銳意進(jìn)取的年輕一族的喜愛(ài)，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德同樣繼承了這樣的特色，它在減掉一些如行李架、天窗等不必要配置的同時(shí)依然保留了原有"時(shí)尚"的特征。它的外觀造型體現(xiàn)了剛?cè)嵯酀?jì)、動(dòng)感流暢的風(fēng)格，在輪廓上運(yùn)用弧線與大圓角過(guò)度，以體現(xiàn)柔滑的美感，而其間又不乏在多處添加棱線，以突出剛烈的骨感。從車型的側(cè)面就能明顯地看到轎車的獨(dú)特風(fēng)格，溜背式尾門幾經(jīng)圓滑的過(guò)渡直落到底，自然流暢，車頂后擾流板的設(shè)計(jì)使外觀更加動(dòng)感。這樣，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德動(dòng)感的外形曲線,配合簡(jiǎn)潔銳利線條的組合，使得整車造型風(fēng)格硬朗張揚(yáng)，再加上車身厚重的金屬質(zhì)感，顯得品味十足，十分符合年輕人創(chuàng)新求異的口味�！�

　　同時(shí)，為了體現(xiàn)車型獨(dú)有的陽(yáng)剛氣概與粗獷形象，設(shè)計(jì)者打破了中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)思路，將車鼻與前臉設(shè)計(jì)成較寬大的雙層式分割格柵，給人一種新穎獨(dú)特"唯我獨(dú)尊"的感覺(jué)，使歐藍(lán)德在粗獷中更添細(xì)致。由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸下來(lái)的呈"V"字型的棱線直至格柵底部寬大的鋼板上，三菱商標(biāo)赫然鑲嵌其間，加之車前部恰到好處地運(yùn)用了一些粗壯的線條，給人一種堅(jiān)固、安全的深刻印象。

　　值得一提的是，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德?lián)碛懈鼮榻艹龅闹圃旃に嚒?實(shí)尚版"歐藍(lán)德下線于北京奔馳-戴克公司新廠區(qū)，新廠區(qū)采用了諸多世界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備，運(yùn)動(dòng)了多項(xiàng)全新技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的柔性化、精益化生產(chǎn)，也使整個(gè)廠區(qū)的自動(dòng)化生產(chǎn)及管理水平大幅提高，為產(chǎn)品生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的品質(zhì)保證。并且"實(shí)尚版"歐藍(lán)德涂裝與奔馳、克萊斯勒共線，該條生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)首條零排放涂裝生產(chǎn)線，全封閉正壓空氣車間使灰塵、懸浮顆粒物的數(shù)量得到了有效的控制，空氣清潔度的提高使車身噴漆質(zhì)量得到了顯著的提高，這使得在新廠區(qū)生產(chǎn)的"實(shí)尚版"歐藍(lán)德更增添了一份古典貴族的氣質(zhì)，將"簡(jiǎn)約時(shí)尚"的理念詮釋的更加淋漓盡致。

　　不簡(jiǎn)單的歐藍(lán)德

　　北京奔馳-戴克公司在以實(shí)惠的價(jià)格為廣大消費(fèi)者提供了全新的簡(jiǎn)約時(shí)尚的"實(shí)尚版"歐藍(lán)德的同時(shí)，也讓消費(fèi)者感受到了"實(shí)尚版"歐藍(lán)德的眾多不簡(jiǎn)單之處。

　　人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)部空間   "實(shí)尚版"歐藍(lán)德的內(nèi)部空間充滿了人性化設(shè)計(jì)，給人營(yíng)造了高檔舒適的環(huán)境。內(nèi)飾的大部分區(qū)域都被新型的綠色環(huán)保材料覆蓋，中置一體式的中控臺(tái)與儀表板構(gòu)成明顯的"T"字型，所有儀表都以星際遨游為設(shè)計(jì)理念，圓形儀表盤、圓形時(shí)鐘、圓形的空調(diào)通風(fēng)口，既顯得簡(jiǎn)潔大方，也給人以直觀易于操作的布置和充分的想象空間，完全符合人體工程的舒適駕駛的需要。

　　"實(shí)尚版"歐藍(lán)德的前后座椅非常舒適，后座椅的設(shè)計(jì)增加了腰部支撐，能有效地消除長(zhǎng)途駕乘的疲勞，前座椅為650mm高度的最佳化設(shè)計(jì)(一般車為500mm)，這一最佳的高度，非常便于人員上下車，高視點(diǎn)的駕座設(shè)計(jì)則擴(kuò)展了駕駛?cè)藛T的前方視野，能提高對(duì)于路況訊息的及時(shí)掌握。雙色設(shè)計(jì)的整體式車門內(nèi)飾板，手感柔軟，注重了造型與功能的完美統(tǒng)一。

　　另外為了給駕乘人員營(yíng)造舒適寧?kù)o的車內(nèi)環(huán)境，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德還采用了一系列防噪抑震的措施來(lái)防止大量振動(dòng)和噪音進(jìn)入車內(nèi)，包括采用發(fā)動(dòng)機(jī)的新架設(shè)技術(shù)，來(lái)降低驅(qū)動(dòng)扭力所造成的晃動(dòng)，提升車輛穩(wěn)定性；全車除底盤外，還有多處采用加強(qiáng)隔音棉及隔音硅膠，以大幅度降低座艙噪音；車身的A、B、C柱填充了吸音乙烯泡沫材料；地板下則增加了瀝青板吸音板墊，減少了路面噪音對(duì)車內(nèi)的影響。

　　強(qiáng)勁節(jié)油的動(dòng)力配置  為了獲得更加強(qiáng)勁節(jié)油的動(dòng)力性能，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德采用了較為經(jīng)典的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高效、均勻、強(qiáng)勁，再匹配以5速手動(dòng)變速器，利用優(yōu)化的齒輪速比使之在低轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)能快速反應(yīng)節(jié)流閥體，從而使汽車表現(xiàn)出良好的起步、加速性及爬坡力度，并且在保持低排放的前提下可實(shí)現(xiàn)高功率輸出和迅速反應(yīng)能力，最大功率可達(dá)99 Kw / 5000 rpm ，最大扭矩可達(dá)201Nm/2500 rpm。并且它的最高時(shí)速大于180公里。"實(shí)尚版"歐藍(lán)德以輕松駕駛為目標(biāo)，保證車輛具有足夠的動(dòng)力的同時(shí)，也保證了其具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款2.4L排量的車型，60公里等速百公里油耗僅為6.5升，這在油價(jià)飛漲的今天實(shí)在是難能可貴的。

　　一流的安全性能  安全性能已經(jīng)成為時(shí)下購(gòu)車的重要因素之一，三菱歐藍(lán)德在安全方面有相當(dāng)深厚的功底。"實(shí)尚版"歐藍(lán)德三維菱型整體式前大燈組與車身線條融為一體，不僅造型美觀而且投射亮度極高, 更好地增加了行車的安全性。采用高分子聚合材質(zhì)和先進(jìn)的化工技術(shù)制造的高曲率晶鉆式投射大燈組具備了結(jié)構(gòu)緊密、耐高溫、耐沖擊特點(diǎn)，與傳統(tǒng)鹵素?zé)粝啾�，其亮度更�?qiáng)，照明度更加廣遠(yuǎn)。高穿透性霧燈組則可以提供車輛在不良?xì)夂蛐旭傔^(guò)程中，更佳的照明效果。以高分子聚合物制成的晶圓雙色尾燈組，擁有更佳的透光度，能有效提高后方及側(cè)后方車輛的辯識(shí)度和"防追尾"效果。

　　"實(shí)尚版"歐藍(lán)德還裝配有非常優(yōu)越而完備的安全系統(tǒng)，包括裝備有前座雙安全氣囊、吸能式轉(zhuǎn)向管柱、有4個(gè)傳感器與3個(gè)通道的四輪ABS系統(tǒng)、帶電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、合成材料制成的保險(xiǎn)杠、高強(qiáng)度鋼制成的側(cè)防撞桿、前后通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)，以及拓寬視野的大后視鏡等，最大限度地保護(hù)駕乘人員的人身安全。另外，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德采用了全球最先進(jìn)高強(qiáng)度的整體式乘員艙的設(shè)計(jì), 兼具整體輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求,在前端和后端分別設(shè)計(jì)成沖撞區(qū)以吸收撞擊能量，再加上三菱稱之為"加強(qiáng)碰撞安全革命"的滾壓焊撤加固技術(shù)，能在碰撞發(fā)生時(shí)防止過(guò)分變形，并且車頂柱及A、B、C 柱都有撞擊吸能防護(hù)材質(zhì)，能有效強(qiáng)化汽車安全性，為簡(jiǎn)約時(shí)尚的生活提供了可靠的安全保證。

　　極佳的懸掛性能   "實(shí)尚版"歐藍(lán)德的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，擁有顯著加強(qiáng)的鋼結(jié)構(gòu)，增加了30%的懸掛支撐點(diǎn)的剛度，大型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)則可以吸收較多的撞擊力，減少直接對(duì)于支柱本身的撞擊，技術(shù)成熟精巧耐用，提供了在最壞的路面上卓越的行駛性能,在各種路面都具有良好的通過(guò)性能。后懸掛為帶穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立懸掛，一個(gè)拖臂加上三個(gè)獨(dú)立的控制臂控制每個(gè)車輪來(lái)確保車輪能在不同路面保持最好的穩(wěn)定接觸，其多連桿的設(shè)計(jì)提供了絕佳的操控精確性及乘坐舒適性。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與整體式車身相結(jié)合，使得懸掛性能得到最有效的發(fā)揮，汽車不易受路面坑洼和不平的影響,因此具有良好的操縱穩(wěn)定性，足以保證在野外探險(xiǎn)中克服種種障礙。并且由于該車車體設(shè)計(jì)大小合適和比例均勻，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德還易于轉(zhuǎn)彎調(diào)動(dòng)與泊車，即使是穿行于狹窄的街巷也非常易于操控。

　　多用途運(yùn)動(dòng)車的特點(diǎn)   打開(kāi)"實(shí)尚版"歐藍(lán)德寬大的車門可見(jiàn)車內(nèi)寬敞的乘員空間和腿部空間。液壓助力的舉升后尾門方便了用戶存取貨物，貨板距地面762mm，非常易于裝卸。寬大的后備箱空間可存放各種物品，并且后椅背可做近45度的后調(diào)及面向前完全傾倒，如果將后座前翻，且配合前傾倒的前椅背，可使儲(chǔ)物空間擴(kuò)延至A柱，長(zhǎng)度為2400mm，可以存放更多的貨物。此外，歐藍(lán)德還備有前上、下雙層式中央扶手和大型手套箱、前門地圖袋、前后兩種不同容積的置杯槽，以及分割式的儲(chǔ)物區(qū)等，從而給用戶提供了諸多便利。這樣就可以隨時(shí)進(jìn)行周末旅游或者沙灘派對(duì)、郊外探險(xiǎn)等活動(dòng)�！�

　　上面介紹了這么多，那么剩下的就是讓我們充分享受"實(shí)尚版"歐藍(lán)德帶給我們的隨心所欲的駕駛樂(lè)趣了。作為一款車型的杰作，"實(shí)尚版"歐藍(lán)德集越野性、舒適性和方便性于一身，在各種路面上行駛時(shí)既能使駕駛者充分享受運(yùn)動(dòng)型多用途車帶來(lái)的樂(lè)趣，也能充分享受轎車的舒適。  

　　綜合評(píng)價(jià)

　　在新廠區(qū)下線的歐藍(lán)德"實(shí)尚版"，繼承發(fā)揚(yáng)了自歐藍(lán)德投產(chǎn)以來(lái)的個(gè)性簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，并且運(yùn)用了諸多新的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，產(chǎn)品品質(zhì)顯著增強(qiáng)，甚至已經(jīng)達(dá)到了豪華車的品質(zhì)水平，而價(jià)格卻為15.48萬(wàn)，這在增強(qiáng)歐藍(lán)德產(chǎn)品整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也給消費(fèi)者帶來(lái)了相當(dāng)?shù)膶?shí)惠，必將成為消費(fèi)者追捧的"時(shí)尚明星"。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為："歐藍(lán)德'實(shí)尚版'投入市場(chǎng)，將顛覆目前CUV車市相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格體系，不僅對(duì)直接競(jìng)品形成打壓，也將造成CUV整體車市的連鎖反應(yīng)，從而引發(fā)CUV車市新一輪的價(jià)格大戰(zhàn)，下半年CUV市場(chǎng)將不再平靜了。"