原創(chuàng)  福美來2代貼身凱越 欲以性價比取勝

　　近日，海馬汽車潛心多年研發(fā)的首款自主品牌車型--福美來2代終于以最低8.18萬元的價格閃亮登場，其超低的售價對于當前國內中級車市場而言無異于一次"地震"。而隨著福美來2代的出現(xiàn)，人們對于"性價比"一詞可能也將擁有一個全新的認識。福美來2代，作為"新三樣"中的第一款換代車型，它的面市，是否意味著"新三樣"已經(jīng)開始漸漸老去？是否預示著未來的車市將是"后輩新人"的天下？

　　有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，"新三樣"之一的凱越累計銷量超過7萬臺�？磥�"老當益壯"的"新三樣"在今后一段時間內應該還不會輕易退出歷史舞臺。不過，隨著福美來2代的面市，其與凱越在今年下半年的車市中的"短兵相接"已不可避免，那么這兩代"新三樣"之間的對決究竟誰將能夠最終勝出呢？

　　在記者采訪的過程中，有一位業(yè)內人士曾經(jīng)指出，從某種程度上說，凱越當前的銷量和它本身的性價比是不成正比的。當記者追問其緣由時，此業(yè)內人士表示，如果將凱越1.6AT豪華型、伊蘭特1.6AT豪華型和福美來2代1.6AT豪華型對比一下就會發(fā)現(xiàn)，凱越的售價高達13.78萬元，而同為1.6AT豪華型的伊蘭特和福美來2代的售價卻分別只有12.48和11.18萬元。

　　那么較貴的價格是否意味著配置也相對較高呢？經(jīng)過比較我們發(fā)現(xiàn)，似乎也不盡然。以福美來2代1.6AT豪華型和凱越1.6AT豪華型為例，前排雙安全氣囊、ABS＋EBD及倒車雷達等是兩車的標配。不過，福美來2代配備自動恒溫空調系統(tǒng)而凱越為手動，而后者具有的方向盤音響控制功能卻又是前者所缺少的。綜合看來，應該說各有所長。

　　在廣州一家海馬4S店采訪時，一位前來看車的陳先生就曾對記者表示，自己買車一向比較青睞品質可靠的"新三樣"。在福美來2代、06款伊蘭特和06款凱越之間經(jīng)過再三權衡之后最終還是選擇了福美來2代。不僅因為福美來2代價格相對更為實惠，更重要的是，福美來2代百公里5.5L的油耗無疑能為我今后剩下不少油錢。與之相比，伊蘭特和凱越百公里接近10個的實際油耗顯然讓人不能不考慮再三�？磥�，實惠、實用的購車理念已為當前越來越多的消費者說認同。

　　由此可見，凱越整體性能似乎并不出色，而使用的經(jīng)濟性似乎也不是很高，那么，在"新三樣"中價格最為堅挺的凱越為何還能取得月過萬量的銷售成績呢？上述那位業(yè)內人士認為，歸根到底這還要歸結于凱越的品牌和宣傳。盡管凱越是一款徹頭徹尾的韓國車，但由于掛上了別克的"三盾"標志，再加上上海通用的大力宣傳，因此很多購車者在消費沖動之下購買凱越似乎也在情理之中。

　　不過，隨著福美來2代的上市，這一局面很可能將發(fā)生改變，上述業(yè)內人士繼續(xù)分析到。因為無論是性能還是配置，福美來2代似乎都略占優(yōu)勢，而在凱越最為得意的品牌方面，作為師從馬自達多年、在研發(fā)方面已積累了相當經(jīng)驗的海馬所推出的第一款自主品牌產(chǎn)品，這一點上似乎也不輸于凱越。最關鍵的是，福美來2代最低8.18萬的價格無疑對中級車市場的性價比又進行了一次全新定義。

　　另據(jù)記者多方打探到的消息，福美來2代上市后市場表現(xiàn)強勁，單日成交量在400臺左右，而單日訂車量更是突破500臺。有一些經(jīng)銷商反映，在自己所經(jīng)營的4S店中，訂車排期已經(jīng)到了11月份�？磥響{借出色的表現(xiàn)，福美來2代必將成為今年下半年老對手的一個"心腹大患"，而凱越、福美來2代究竟誰將能笑到最后，最終還需市場來給出我們答案。