原創(chuàng)  斯巴魯中國拉力車隊CRC開陽站 成績再創(chuàng)新高

　　2006年9月24日，隨著最后一個賽段比賽的結束，2006年全國汽車拉力錦標賽（簡稱CRC）貴州開陽站完美落幕。由于賽程沿途的風景異常優(yōu)美，所以這站比賽被媒體冠以"最美的角逐"之稱。斯巴魯中國拉力車隊在賽前即被公認是N4組最強有力的挑戰(zhàn)者。斯巴魯汽車（中國）有限公司董事·總經(jīng)理中村幸宏先生親臨比賽現(xiàn)場，給予斯巴魯中國拉力車隊指導，并為車隊助威。斯巴魯中國拉力車隊在本站比賽中使用斯巴魯WRX STI spec C賽車，由日本STI進行改裝。

　　本站比賽中，斯巴魯中國拉力車隊果然沒有辜負大家賽前的期望和沿途的美景，表現(xiàn)出高超的技戰(zhàn)術水平，發(fā)揮出斯巴魯賽車良好性能，在這場"最美的角逐"中，再次取得優(yōu)異成績。車隊獲得N4組比賽第三名，車手鐮田卓麻和李微的個人成績分列第五和第十二位。

　　在9月22、 23日兩日進行的前5個賽段的激烈爭奪中，斯巴魯中國拉力車隊駕駛15號賽車的強力外援日本車手鐮田卓麻和駕駛30號戰(zhàn)車的車手李微表現(xiàn)出頑強的斗志，雖然遇到爆胎、差速器故障，甚至掉入水溝等種種困難，但面對強手他們仍奮勇拼搏，當日最終成績分別排第七和第二十二位。

　　9月24日進行了本站最后四個賽段的比賽，經(jīng)過前一天的嚴酷比賽，已經(jīng)有不少車輛退出了比賽，當天上午發(fā)車的只有68輛車。比賽開始后，鐮田卓麻一直保持著良好的狀態(tài)，在奮力追回前一天損失時間的同時，對前車也持續(xù)施加著壓力，排名也有所上升，雖然在最后賽段他又遇到了爆胎，但最后仍堅持完成了比賽，最終總成績列全場第五。斯巴魯中國拉力車隊的中國車手李微在賽前及時總結了前段比賽中的一些失誤，自已慢慢調整，也逐漸適應了車的調校。在當天的激烈的比賽中，一些實力強勁的著名車手也因故退出，沒能完成比賽，而李微則越戰(zhàn)越勇，頂住壓力，取得了國內車手排名第七的好成績。

　　在斯巴魯汽車（中國）有限公司的支持下，斯巴魯中國拉力車隊秉承斯巴魯運動精神，憑借車手們優(yōu)秀的表現(xiàn)、賽車良好的性能，以及車隊完善的后勤保障，再一次創(chuàng)造佳績。在本站比賽中，斯巴魯卓越領先的核心技術：左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER），表現(xiàn)出強大的性能和技術優(yōu)勢，對車隊取得好成績功不可沒，而比賽中總結的經(jīng)驗也將反饋到量產車的設計研發(fā)與生產當中，又進一步促進斯巴魯汽車品質的提升。

　　通過本站比賽，斯巴魯賽車和車手再一次經(jīng)受了實戰(zhàn)的考驗，為斯巴魯中國拉力車隊提高技術水平提供了寶貴的經(jīng)驗，同時為車隊未來人才的培養(yǎng)打下了良好的基礎。我們有理由相信，憑借斯巴魯汽車的技術優(yōu)勢和車手的不懈努力，在將來的比賽中斯巴魯車隊會取得越來越好的成績。

　　斯巴魯中國拉力車隊成績：