“中國版”的世界車 誰價格便宜誰跑得更遠

　　國產(chǎn)轎車又多了一款“世界車”———豐田花冠COROLLA。作為豐田眾多車型中銷量最大的一款小型轎車，花冠自1966年推出至今38年來先后推出了9代車型，并創(chuàng)下單一品牌在全球總銷量高達2800萬輛的世界紀錄。

　　去年開始在一汽-大眾投產(chǎn)的大眾高爾夫也是世界銷量最多的轎車之一，自1974年推出第一代車型以來，30年累計銷量超過2200萬輛。新上市的國產(chǎn)轎車打出“世界車”的招牌，“用全球車打造中國版”成為眾多合資車廠的產(chǎn)品策略。什么是世界車我們說“花冠”是一款世界車，因為以下兩個要素：

　　1、不僅在日本生產(chǎn)，而且在加拿大、美國、巴西、英國、南非、泰國等多個國家生產(chǎn)，銷售則遍布全球140多個國家和地區(qū)；

　　2、產(chǎn)量大，2002年花冠車在日本國內(nèi)生產(chǎn)46.7萬輛，在日本國外生產(chǎn)63.5萬輛，在日本銷售22.6萬輛，僅次于銷量為25萬輛的本田Fit(已在廣州本田生產(chǎn)，中文名是飛度)。

　　長安福特把剛剛推出的2004款蒙迪歐也稱為是一款“世界車”，它的名字“Mondeo”這個詞就是由法文中代表“上流社會”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”組合而來的。蒙迪歐在全球榮獲40余項國際汽車大獎，包括被譽為汽車“奧斯卡”獎的“金方向盤獎”，以及它以德國經(jīng)典設(shè)計理念，結(jié)合全球資源，運用全球開發(fā)體系，從另一個角度詮釋了“世界車”的概念。

　　誰開了一個頭

　　最早在國產(chǎn)轎車中提出“世界車”概念的是南京-菲亞特。2002年上市的派力奧車型來自菲亞特汽車公司開發(fā)的“178”平臺，“178”平臺被菲亞特冠名為“世界車”。菲亞特當(dāng)時決定開發(fā)這個轎車平臺，就是針對快速增長的新興汽車市場需求。該車型設(shè)計研究開發(fā)出后由菲亞特在全球重點市場的當(dāng)?shù)睾献骰锇橥�步生產(chǎn)，向不同國家的用戶提供具有先進技術(shù)和前沿設(shè)計理念的產(chǎn)品。

　　派力奧的外型設(shè)計出自于有二十世紀最佳設(shè)計師之稱的喬治亞羅先生的手筆，全車洋溢著動感時尚的意大利風(fēng)格。第一代派力奧于1996年底首次投放于巴西，中國生產(chǎn)的派力奧是這一產(chǎn)品系列的最新版本，曾獲得過2001年巴西年度名車和2002年印度年度名車大獎兩項桂冠。目前派力奧已在全球9個國家生產(chǎn)，并擁有40多個國家的200多萬用戶。派力奧是中國加入世界貿(mào)易組織以后在國內(nèi)面市的第一款具有國際先進水準的緊湊型兩廂車。

　　南京-菲亞特在推出兩廂的派力奧之后，又投產(chǎn)了三廂的西耶那和旅行轎車派力奧周末風(fēng)，這3個系列都是在178這一個世界車平臺上的產(chǎn)品。