原創(chuàng)  上海出租車訂單爭奪激烈 車商大戰(zhàn)的哥受寵

　　本月3日，上海近20位X牌照的貨運出租車司機在上海錦弘汽車銷售公司老總的帶領(lǐng)下開始了一次特別的旅行。這近20位司機受邀前往安徽蕪湖奇瑞汽車公司進行參觀，不僅受到了奇瑞公司的熱情款待，并和該公司高層就東方之子這個車型在出租車市場的競爭優(yōu)劣勢進行了熱烈的討論。

　　據(jù)悉，像奇瑞這樣將出租車司機接到廠里參觀并予以高規(guī)格接待的廠家并不多，而奇瑞這么做正是因為上海今年有3000輛出租車將更新，銷售額預(yù)計達3億~4億元。這對于一直沒能將東方之子在上海打開市場的奇瑞來說是一個難得的機會，奇瑞汽車銷售公司副總金弋波告訴記者，奪取上海出租車市場對奇瑞具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　對這塊蛋糕垂涎的當(dāng)然不止奇瑞。據(jù)了解，東風(fēng)悅達起亞、北京現(xiàn)代都拋出了誘人的條件爭奪這塊蛋糕，而作為上�？瓦\出租車市場的壟斷者，上海大眾也在緊張地保衛(wèi)著自己的市場份額。

　　一場出租車市場的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)。

　　進軍出租車市場的戰(zhàn)略意義

　　出租車是城市的名片，需求量又大，一直是汽車廠家爭奪的焦點，特別是一些大城市由于考慮到城市形象，所以對出租車的要求也較高，如果能打入這些城市對于汽車廠家打開其他中小城市的出租車市場無疑能起到很好的輻射作用。

　　另一方面，因為出租車幾乎24小時連軸轉(zhuǎn)，在一些消費者看來能作為出租車用的車型質(zhì)量應(yīng)該不錯，所以，能否在出租車市場站穩(wěn)腳跟，也體現(xiàn)了一個車型質(zhì)量的好壞。

　　再者，出租車司機每天接觸各種各樣的人，如果讓他滿意了，就像一個義務(wù)宣傳員，對一個車型、一個品牌直到一個廠家的宣傳作用比廣告來得更有效。

　　奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理金弋波告訴記者，之所以在此次上海出租車項目上不惜血本、全力以赴，一是為了銷量，最重要的則是為了提升奇瑞在上海的品牌形象。他認為，在國外，能做出租車的都是高檔車型，因此奇瑞不怕因為做出租車而影響私車市場的銷售，反而將此作為提升品牌形象的機會。另外，上海對江浙沿海地區(qū)有較強輻射力，打開上海市場是打開一系列城市市場的捷徑。“我們不僅是考慮銷量和份額，我們把上海出租車市場看成是一個戰(zhàn)略市場�！�

　　千載難逢的機會

　　如今上海人經(jīng)常會在南方商城、武寧路家樂福等大超市門口看到X牌照的紅色SUV出租車。據(jù)了解，這種特殊的X牌照出租車在全市約有3000多輛，由于屬于貨運車，所以不能上高架，后備廂中也不能載人，營運范圍相對較小。不過，記者獲悉，近期有關(guān)部門已經(jīng)下發(fā)通知，這些貨運車只要換成轎車就可以轉(zhuǎn)為客運車，享受和客運車一樣的待遇。

　　據(jù)了解，出租車用什么車型一般都是主管部門對汽車的排量、排放、車身大小等作一些規(guī)定，只要符合規(guī)定的都可以參與競標。

　　但是，由于地產(chǎn)車有地域的優(yōu)勢，以及政府部門的支持，有地產(chǎn)車的城市往往地產(chǎn)車占據(jù)出租車市場主要的份額。在上海，客運出租車市場幾乎被上海大眾所壟斷，其他汽車廠家要打入無異于登天。

　　據(jù)悉，由于X牌照的出租車營運權(quán)屬于私人所有，換車的選擇權(quán)也在他們個人，這對奇瑞、東風(fēng)悅達起亞、北京現(xiàn)代等急于在江浙打開出租車市場的廠家來說是一個難得一遇的機會。難怪各廠家要不惜血本全力以赴了。

　　車商大戰(zhàn)“的哥”受寵

　　據(jù)了解，為了在這次上海出租車更新中能分得一杯羹，不少企業(yè)可謂竭盡所能，而車商之間的大戰(zhàn)倒讓“的哥”受寵了。

　　八仙過海，各顯神通。一位“的哥”告訴記者，他已經(jīng)多次接到各汽車商家的邀請，去參加免費的培訓(xùn)和試駕活動。據(jù)記者了解，不僅如此，汽車廠家還都提高了售后服務(wù)的保修期，有的還提供新舊車置換一條龍服務(wù)，而奇瑞為了打消“的哥”自主品牌質(zhì)量不好的顧慮，特意組織了一批“的哥”親臨生產(chǎn)線參觀。

　　激戰(zhàn)在東方之子和遠艦中展開

　　雖然贏得了千載難逢的機會，但上海大眾的地域優(yōu)勢仍然無人能比。記者獲悉，在首批換車的“的哥”中，桑塔納和桑塔納3000仍然占據(jù)絕大部分的市場份額。

　　而上海大眾留下的市場份額的爭奪則在奇瑞和東風(fēng)悅達起亞之間展開。據(jù)了解，為了進入上海出租車市場，奇瑞汽車公司特別針對出租車使用時間較長，乘坐人員較多的特點，在05款東方之子進行60多項改進的同時特別加固了底盤和座椅的強度，并且還推出了2年10萬公里的保修期，而一般的車主只能享受2年6萬公里的保修期。

　　東風(fēng)悅達起亞也毫不示弱。據(jù)了解，由于銷售不理想，東風(fēng)悅達開始將遠艦推向出租車市場，為進軍上海，還專門為上海的出租車市場開發(fā)了1.8L排量的遠艦出租專用車型，而市場上的起亞遠艦排量為2.0L。另外，起亞也為遠艦出租車用戶提供了2年10萬公里的保修期。

　　除了售后服務(wù)，價格也是廠家競爭最激烈的地方。據(jù)悉，遠艦1.8L的出租車型基本配置全國統(tǒng)一報價12.48萬元，而此次上海市場的遠艦銷售價格僅為11.58萬元。由于遠艦是合資品牌，在品牌認知度上略勝一籌，所以東方之子也不惜血本，家用型售11.28萬元的東方之子，出租車版本僅售9.98萬元，后來又特批為9.78萬元，幾乎與普桑同價。

　　據(jù)悉，由于更新出租車的都是私營業(yè)主，所以他們比較在乎車價和零配件價格以及質(zhì)量擔(dān)保。奇瑞出租車在上海的經(jīng)銷商———上海錦弘汽車銷售有限公司總經(jīng)理韋升俠告訴記者，除了價格便宜、保修期長，他們經(jīng)銷商還推出了修車打7.5折的優(yōu)惠。他表示，由于車身最大、售價最便宜，目前東方之子出租車在上海已經(jīng)銷售了近百輛，雖然不敵桑塔納，但作為外地產(chǎn)車、又是自主品牌，取得這樣的成績已經(jīng)不錯。

　　據(jù)了解，東方之子在此次上海3000輛的出租車市場份額中目標是拿下起碼10%以上的市場份額，并朝1/3的市場份額沖刺。而東風(fēng)悅達起亞則要拿下500輛以上的訂單，目前他們也已經(jīng)銷售了100輛左右。