編者按：“國慶+黃金周”，絕妙的黃金組合，使得無數(shù)新人都選擇這一時(shí)刻完成自己的人生大事，小家庭當(dāng)然要選擇添加一些裝備，為新家添置一輛新車無疑是一種時(shí)尚實(shí)惠又體面的選擇，不管是選擇婚前購車還是婚后購車，市場(chǎng)上這么多的車，也該早些做準(zhǔn)備才好，那么，該從何下手呢？太平洋汽車網(wǎng)為您精心準(zhǔn)備了選車購車的系列大餐，無論您是何種需求，相信，總會(huì)找到合適的！
談到購車，對(duì)于大多數(shù)中國家庭來說，可是一件大事兒。所以，小輩們總不忘向“家長(zhǎng)”們匯報(bào)，以求得個(gè)皆大歡喜的局面。但是，身為“泰山”的父親一輩總愿意憑借自己豐富的人生閱歷為大家出謀劃策一番。這次，我們就遇到了一位自稱十分了解國內(nèi)車市大局，愿意為大家指點(diǎn)個(gè)中乾坤的“行家里手”。用他的話說：“今年上半年上市的新車雖然是層出不窮，但是根據(jù)市場(chǎng)上已經(jīng)透露出來的相關(guān)信息，‘十·一’國慶過后，各大廠商還會(huì)有許多重量級(jí)產(chǎn)品問世。那些車型，無論從配置、價(jià)格，還是總體性價(jià)比都有可圈可點(diǎn)之處。對(duì)此，我之前已經(jīng)為你們進(jìn)行過了解，結(jié)論是：行動(dòng)仍需等待，光明還在眼前�！�
縱覽2007年新車上市格局，上半年新車層出不窮已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是，仍然有眾多重量級(jí)車型將在下半年亮出“真容”。雖然，2007年4月份的上海國際車展是一場(chǎng)年度“新車盛宴”（點(diǎn)擊進(jìn)入“十里洋場(chǎng) 車聚東方”上海國際車展專題），其實(shí)今年11月份即將舉行的廣州車展（點(diǎn)擊進(jìn)入“羊城秋韻”2007廣州車展專題）更將是一場(chǎng)汽車界的“南國盛世”。國內(nèi)汽車保有量名列前茅的珠三角地區(qū)無疑是國內(nèi)汽車廠商極為看重的“戰(zhàn)略要塞”。不光是根據(jù)地就在廣州、福建、海南的豪門廠商，中國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和北方及內(nèi)地傳統(tǒng)的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)都會(huì)派出精兵強(qiáng)勁攜精心培養(yǎng)出的“名品新車”決戰(zhàn)羊城。
從下半年可能上市的新車列表來看，符合我們廣大家庭需求的車型品種非常豐富。一汽、上汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)“強(qiáng)手”和通用、廣本、廣豐、長(zhǎng)安福特等新銳力量都會(huì)亮出手中的“王牌”。國內(nèi)自主品牌廠商也都已經(jīng)列出了明確的新車上市計(jì)劃。
重點(diǎn)車型介紹
新蒙迪歐，FORD MONDEO
生產(chǎn)廠商：長(zhǎng)安福特
上市時(shí)間：11月6日正式上市
預(yù)期價(jià)格：21萬元至25萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：別克君越、帕薩特領(lǐng)馭、豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰
編輯點(diǎn)評(píng)：
全新的第三帶新蒙迪歐自從其亮相之時(shí)起，就受到了眾多消費(fèi)者與車迷的熱切關(guān)注。經(jīng)過長(zhǎng)安福特廠商在國內(nèi)多個(gè)車展及相關(guān)媒體見面會(huì)上的數(shù)度車型數(shù)據(jù)介紹及披露，使得人們對(duì)新款蒙迪歐的期待達(dá)到了頂峰。廠商也希望以此增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)該車型的期待感，以便于在該車型正式上市銷售時(shí)的價(jià)格能迅速被各界所認(rèn)可。
最新一集《007》系列電影中采用新款蒙迪歐作為主角用車，無非就是看中其流線而美妙的車身線條。其流線型車身更具動(dòng)感，棱角分明的腰線從車頭出發(fā)，逐漸上揚(yáng)，直奔車尾，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。與此同時(shí)，突出于車身的超大輪眉，在加強(qiáng)車輪部分視覺效果的同時(shí)，也進(jìn)一步增添了動(dòng)感和氣勢(shì)。
對(duì)于當(dāng)今社會(huì)重品味、談瀟灑的高級(jí)白領(lǐng)來說新款蒙迪歐無疑體現(xiàn)了一種內(nèi)外兼修的紳士形象，商務(wù)品質(zhì)和日常家用兼?zhèn)涞膬?nèi)涵一定增加了其被中高級(jí)商務(wù)人士選為家庭用車的幾率。
從新款蒙迪歐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來分析，外形現(xiàn)代感設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用也正是其最大的優(yōu)勢(shì)所在。這也是長(zhǎng)安福特廠方將最低配置車型價(jià)格定位稍高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接原因。但是先期上市的對(duì)手車型市場(chǎng)價(jià)格均已有所松動(dòng)，相對(duì)于外觀大氣的凱美瑞和內(nèi)斂的領(lǐng)馭、邁騰，新款蒙迪歐能夠自恃的資本可能會(huì)越來越有限。
奔馳C-CLASS，MERCEDES BENZ C-CLASS
生產(chǎn)廠商：北京奔馳
上市時(shí)間：12月
預(yù)期價(jià)格：30萬元至45萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：寶馬3系、奧迪A4頂配車型、凌志GS系列、VOLVO S40
編輯點(diǎn)評(píng)：
早在2006年中就聽說奔馳C-Class要來中國國產(chǎn)，是到現(xiàn)在仍然“猶抱琵琶半遮面”，令翹首以盼的國內(nèi)消費(fèi)者望眼欲穿。直到今年9月初，終于傳出消息稱北京奔馳已經(jīng)確定將安排奔馳C級(jí)車的國產(chǎn)化進(jìn)程已經(jīng)走到了“年底即將下線”的關(guān)口。讓國人感到興奮的是，本次北京奔馳將要量產(chǎn)的將是今年6月份剛在全球上市的最新款C-CLASS車型。
全新的奔馳C-CLASS無論在外形和內(nèi)飾方面都是當(dāng)今汽車科技發(fā)展的領(lǐng)軍車型。對(duì)于家庭用戶來說，融合了最新汽車科技成果的C級(jí)車一定將成為國內(nèi)同級(jí)別車型中的“標(biāo)榜”。新車將沿用為新款C級(jí)車開發(fā)的AGILITY CONTROL敏捷操控組件(具有狀態(tài)響應(yīng)式減震器控制功能)、智能照明系統(tǒng)(具有五種照明功能)以及PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)等新技術(shù)，從而為國內(nèi)高級(jí)家用轎車樹立新的配置標(biāo)準(zhǔn)。
全新C級(jí)轎車主要分為“時(shí)尚型”和“優(yōu)雅型”兩大系列車型，根據(jù)確切消息稱，先期投產(chǎn)的車型將是代號(hào)為BJ 7181的C 200K，而BJ 7300則是排量為3.0 L的C 280。針對(duì)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬3系車型，奔馳最新款C級(jí)車的引進(jìn)國產(chǎn)將率先占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置。
據(jù)悉，新款北京奔馳方面將在11月引進(jìn)部分奔馳C-CLASS進(jìn)口車，一方面試探國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于新款C級(jí)車的反饋情況，另一方面借以為新車樹立高貴形象，并為最終定價(jià)進(jìn)行鋪墊。
名爵TF，MG TF
生產(chǎn)廠商：南汽
上市時(shí)間：10月
預(yù)期價(jià)格：20萬元至30萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：無
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為南汽名爵品牌下的中高級(jí)跑車品牌，TF跑車的上市目的更多是為了樹立MG品牌一貫賴以成名的高技術(shù)含量概念。MG TF前身是英國百年品牌MG旗下的經(jīng)典跑車，其采用了目前國際主流的中置（發(fā)動(dòng)機(jī)）后驅(qū)技術(shù)，使車輛重量分配比更平均，這也為名爵TF提供了更好的操縱性。雖然，該品牌跑車在國際市場(chǎng)上的保有量略有降低，但是MG長(zhǎng)久以來建立起的“技術(shù)品牌”依然蜚聲國際。
MG TF跑車整車造型時(shí)尚卻不張揚(yáng)，充滿了英倫風(fēng)情。國產(chǎn)名爵TF將可能搭載配備直列4缸1.8T和V型6缸2.5L兩款全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，目前南汽廠方仍未透露是否將有自動(dòng)檔車型同期上市。對(duì)于考慮購買該級(jí)別時(shí)尚跑車作為新潮家庭用車的“新生代高級(jí)白領(lǐng)”級(jí)用戶來說，“英國概念”的小型敞篷跑車非常具有誘惑力，但是他們對(duì)自動(dòng)擋車型的需求也將是非常強(qiáng)烈的。
據(jù)稱，名爵TF的上市也將成為市場(chǎng)上第一款真正意義上的國產(chǎn)跑車，這將為提升南汽名爵和MG品牌在國內(nèi)中高級(jí)轎車用戶心目中的地位具有戰(zhàn)略性意義。對(duì)于歷來進(jìn)口車型主導(dǎo)的30萬元級(jí)別的緊湊型（敞篷）轎跑車市場(chǎng)，名爵TF車型以其國際跑車品質(zhì)、國產(chǎn)車型價(jià)格必然會(huì)占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)地位。
生產(chǎn)廠商：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)
上市時(shí)間：12月
預(yù)期價(jià)格：8萬元至10萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：標(biāo)致206、雪鐵龍C2、飛度、POLO
編輯點(diǎn)評(píng)：
馬自達(dá)2是一款介于A級(jí)和A0級(jí)之間的車型，今年3月份亮相歐洲，4月份來到上海車展，5月份在日本下線。面向中國市場(chǎng)的國產(chǎn)馬自達(dá)2預(yù)計(jì)會(huì)在11月份的廣州車展再度亮相。
目前在海外銷售的馬自達(dá)2配備了MZR1.3L以及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器以及CVT的無級(jí)變速器，該車長(zhǎng)寬高分別為3880mm、1690mm、1500mm，軸距2500mm。國產(chǎn)馬自達(dá)2車型參數(shù)基本不變，發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面也能共用長(zhǎng)安、福特品牌下的1.3 L和1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)資源。對(duì)于已經(jīng)越來越接受西方社會(huì)“愛兩廂更甚于三廂車”購車概念的國內(nèi)消費(fèi)者來說，小巧靈動(dòng)的馬自達(dá)2在市場(chǎng)接受度方面不會(huì)遭遇到太大的阻礙。
當(dāng)前，已經(jīng)有媒體稱，國產(chǎn)馬自達(dá)2因?yàn)槠淇蓯鄣耐庑�、小巧的車身設(shè)計(jì)和靈活的操控將成國內(nèi)女性購車新寵兒。但是，該車型時(shí)尚有余，運(yùn)動(dòng)感稍嫌不足的特點(diǎn)也有可能會(huì)限制了部分單身男性消費(fèi)者的購買欲望。對(duì)于任何一個(gè)小家庭來說，擁有一款日常出行的中低價(jià)位緊湊型轎車究竟由女方說了算，還是需要雙方折衷協(xié)商也許是最終能否確定采購馬自達(dá)2的關(guān)鍵。
長(zhǎng)安馬自達(dá)國產(chǎn)馬自達(dá)2搶先細(xì)拍
自主品牌類高手
圖為上汽榮威W2概念車
上汽榮威W261，ROEWE W261
生產(chǎn)廠商：上汽榮威
上市時(shí)間：12月
預(yù)期價(jià)格：14萬元至18萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：卡羅拉、思域、速騰、凱旋
編輯點(diǎn)評(píng)：
在2007年上海國際車展上，本土企業(yè)上汽榮威大打“自主牌”，推出榮威W2概念車。這款新車基于全新的平臺(tái)，而非傳聞中的羅孚45，并且已經(jīng)確定將在今年年底上市。
據(jù)知情人士透露，榮威5系列將屬于A級(jí)緊湊級(jí)三廂轎車，不過他將會(huì)達(dá)到這個(gè)級(jí)別的極限尺寸，長(zhǎng)度將超過4.5米，軸距將達(dá)到2.7米，比目前所有同類的國產(chǎn)車都要大，成為一款A(yù)+級(jí)別或是B-級(jí)別的車型，僅僅比榮威750略小，比大眾速騰略大。而該車型的動(dòng)力配置廠方透露將裝備包括1.6升自然進(jìn)氣和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過120千瓦，價(jià)格預(yù)計(jì)在15萬元-20萬元。
此外，傳言該車型將搭配5擋手自動(dòng)一體變速器，甚至還有可能使用目前上汽榮威與世界著名的汽車零部件廠商博格華納正在聯(lián)合開發(fā)的雙離合器變速器。作為可能面市的榮威5系列車型的開山之作，W261概念車集聚了太多上汽榮威對(duì)于自主研發(fā)車型的新技術(shù)和新希望。另外，雙區(qū)恒溫空調(diào)、無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等等可能配備在新車上的豪華配置，也足以讓W(xué)261成為上汽榮威的是一款精品車。
榮威W2量產(chǎn)或定名“5系” 定價(jià)低于20萬
奇瑞A6，CHERY A6
生產(chǎn)廠商：奇瑞汽車
上市時(shí)間：10月
預(yù)期價(jià)格：10萬元至20萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：廣本雅閣、廣豐凱美瑞、邁騰、領(lǐng)域的低端車型
編輯點(diǎn)評(píng)：
在國內(nèi)自主品牌中，奇瑞汽車以其強(qiáng)勁的后發(fā)之勢(shì)連續(xù)占據(jù)自主品牌車型銷售和市場(chǎng)占有率前茅位置。今年已經(jīng)完成26萬多輛銷量的奇瑞，希望通過在下半年銷售旺季的沖刺，順利達(dá)到近40萬輛的目標(biāo)。因而，在9、10月間連續(xù)推出多款改款車型的奇瑞正醞釀著在今年最后一季度中繼續(xù)全新車型的發(fā)布。
作為當(dāng)前奇瑞B級(jí)車型“東方之子”的替代車型，奇瑞A6則來自于完全不同的平臺(tái)。在車型外觀設(shè)計(jì)上，A6更多帶有歐洲車系、特別是德國車型的厚重感。該車型外觀前視角被認(rèn)為類似某德國著名車型的風(fēng)格也相對(duì)于以往的國產(chǎn)自主車型更增添了造型美感。隨著奇瑞品牌在國內(nèi)市場(chǎng)上知名度的不斷提高，A6車型欲挑戰(zhàn)20萬元級(jí)別的當(dāng)紅明星——雅閣、凱美瑞、邁騰、領(lǐng)域的低端車型，已經(jīng)是觸手可得的市場(chǎng)目標(biāo)。
國內(nèi)絕大部分消費(fèi)者依然屬于首次購車，他們更注重產(chǎn)品性能價(jià)格比，而非僅為車型的造型設(shè)計(jì)和豪華配置指標(biāo)慷慨解囊。因此，主攻家用市場(chǎng)和部分公司商務(wù)用車的奇瑞A6在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)將能使其產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)上的內(nèi)涵更容易被消費(fèi)者所接受。
風(fēng)行景逸，DONGFENG JOYEAR
生產(chǎn)廠商：東風(fēng)柳汽
上市時(shí)間：10月
預(yù)期價(jià)格：10萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：東方之子Cross、奇瑞V5、長(zhǎng)安杰勛、海馬普力馬、陸風(fēng)風(fēng)尚
編輯點(diǎn)評(píng)：
根據(jù)廠家公布的消息，風(fēng)行景逸被定格為“超規(guī)格”家用兩廂車。廠商將定價(jià)將在10萬元左右，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定騏達(dá)和福克斯等兩廂車。
但是目前，實(shí)用性能突出的兩廂車型頗受歡迎的市場(chǎng)前景下，風(fēng)行景逸打著“大兩廂”空間招牌，不僅僅追求空間、尺寸上的“超規(guī)格”，更力求在產(chǎn)品性能價(jià)格比上的超值。因此，根據(jù)該款車型的車身尺寸來看，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)定格在了國內(nèi)多款自主品牌的小型MPV車型區(qū)間中。
在車身設(shè)計(jì)上，風(fēng)行景逸與日本三菱格藍(lán)迪有幾分神似，而車身尺寸與途安等小型MPV車型比較接近。由于考慮到載人裝貨的多功能需求，底盤設(shè)定比轎車略高。景逸搭載的是1.8L三菱4G93D4發(fā)動(dòng)機(jī)，這就更被人們稱呼為“小格藍(lán)迪”。而這款車型與現(xiàn)有絕大多數(shù)自主品牌小型MPV相比，最大的特點(diǎn)就是車身造型設(shè)計(jì)比較流暢和更具時(shí)尚感。
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引進(jìn)品牌類精品
克萊斯勒伯銳，CHRYSLER SEBRING
生產(chǎn)廠商：北京奔馳
上市時(shí)間：10月
預(yù)期價(jià)格：17萬元至22萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新蒙迪歐、別克君越、帕薩特領(lǐng)馭、豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰
編輯點(diǎn)評(píng)：
在今年早些時(shí)候德國戴穆勒汽車集團(tuán)和美國克萊斯勒公司正式“分手”后，克萊斯勒加緊了在中國引進(jìn)旗下車型的步伐。繼完成300C車型在高端商務(wù)車市場(chǎng)布局穩(wěn)定后，他們又開始在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中高檔家用、商用轎車市場(chǎng)設(shè)定目標(biāo)。新車型“伯銳”即是針對(duì)該市場(chǎng)中具有鮮明個(gè)性化客戶需求所引進(jìn)的車型。
從伯銳的外形設(shè)計(jì)看，雖然因?yàn)樵?jīng)并入戴穆勒集團(tuán)，克萊斯勒旗下車型或多或少都會(huì)帶有歐洲車型設(shè)計(jì)的風(fēng)格。但是伯銳依然非常具有原汁原味的美國格調(diào)。這也為中高級(jí)車市最終形成歐、美、日三大車型匯聚一堂的局面。
為了滿足中國市場(chǎng)的多樣化需求，伯銳車型將提供2.0-3.0之間多款發(fā)動(dòng)機(jī)配備方案。因?yàn)檐嚿沓叽缭O(shè)計(jì)不會(huì)有日、歐車型日前非常流行的內(nèi)部空間極大化概念，因此伯銳可能從低配置車型價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距方面入手，以期最大限度地奪取市場(chǎng)份額。
廣本雅閣，HONDA ACCORD
生產(chǎn)廠商：廣州本田
上市時(shí)間：11月
預(yù)期價(jià)格：17萬元至22萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新蒙迪歐、別克君越、帕薩特領(lǐng)馭、豐田凱美瑞、大眾邁騰
編輯點(diǎn)評(píng)：
廣州本田雅閣曾經(jīng)連續(xù)19個(gè)月獲得月銷量冠軍稱號(hào)。自1999年3月上市至今，依然保持著累計(jì)銷量接近60萬輛的紀(jì)錄，是同級(jí)車中銷售最大的車型。因此，雅閣車型的每一次更新?lián)Q代都會(huì)是市場(chǎng)上最引人關(guān)注的熱點(diǎn)新聞。隨著現(xiàn)款廣州本田雅閣車型已經(jīng)在市場(chǎng)上搏殺了近兩年之久，新一代的雅閣車型已經(jīng)在國際市場(chǎng)上市，而廣州本田也正在積極準(zhǔn)備在年內(nèi)將該車型及時(shí)引入國內(nèi)市場(chǎng)。
在國內(nèi)家用轎車市場(chǎng)上，雅閣就一直扮演著亦公亦私的“模范”形象。因?yàn)楸咎镔囈猿擅腣TEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和日系車素來最推崇的“人性化”車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的公司經(jīng)理級(jí)人物從來就認(rèn)德國的奔馳、寶馬，和日本的本田、豐田為個(gè)中領(lǐng)軍企業(yè)。因此，廣本品牌和雅閣車型經(jīng)久不衰的產(chǎn)品生命力一定能繼續(xù)贏得新一代商用、家用中高級(jí)轎車用戶的心。
更為具有誘惑力的是，全新一代雅閣車型已經(jīng)在車身尺寸上又有增進(jìn)。雅閣北美版車型就已經(jīng)較老款車型有76 mm的車身長(zhǎng)度增加，達(dá)到了4930 mm，軸距已經(jīng)有2799 mm。廣州本田直接將該車型引進(jìn)，而不做尺寸修改就將在與同級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)中增加重量級(jí)砝碼。
生產(chǎn)廠商：一汽豐田
上市時(shí)間：12月
預(yù)期價(jià)格：65萬元至80萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：吉普大切諾基、大眾途銳
編輯點(diǎn)評(píng)：
9月18日，豐田汽車已經(jīng)宣布全新的陸地巡洋艦200開始在日本發(fā)售，而根據(jù)國內(nèi)方面的消息，廠商正積極備戰(zhàn)，預(yù)備同期國產(chǎn)該車型。對(duì)于在中國廣大內(nèi)陸地區(qū)銷售形勢(shì)愈加看好的陸地巡洋艦車型，加緊國產(chǎn)最新型號(hào)自然有助于其在市場(chǎng)上的火熱表現(xiàn)。
新的陸地巡洋艦200系列將比100系列更大，車長(zhǎng)增加60 mm，車高抬升30 mm，底盤離地間隙也增加了15 mm，底盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)而更加安全可靠，雙橫臂粱的前懸架設(shè)置更增加了該車的操控性和穩(wěn)定性。雖然在大、中型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市中，豐田陸地巡洋艦還只作為富人炫耀財(cái)富的工具，市場(chǎng)占有率有限，但是在中國西部地區(qū)，特別是在新疆、西藏及部分山區(qū)，陸地巡洋艦將是經(jīng)�？梢砸姷降慕煌üぞ咧�。
該型號(hào)新款V8的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還首次裝備了全球唯一的“爬坡控制系統(tǒng)”，以控制在巖石，沙地及陡峭的山丘行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。有了該系統(tǒng)的幫助，駕駛員可在爬坡時(shí)，使用最小的齒比或鎖住車輪，并允許車速控制在1到5km/h的最低時(shí)速范圍內(nèi)。并配有三種速度設(shè)置模式。該技術(shù)對(duì)于經(jīng)常需要在“壞路”情況下行駛的車主來說，車輛操控將更加輕松。
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進(jìn)口品牌類經(jīng)典
菲亞特兩廂Bravo，F(xiàn)IAT Bravo
生產(chǎn)廠商：意大利菲亞特
上市時(shí)間：12月
預(yù)期價(jià)格：20萬元以內(nèi)
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：進(jìn)口歐寶-雅特、日產(chǎn)-騏達(dá)、寶來HS、�？怂�-兩廂
編輯點(diǎn)評(píng)：
菲亞特兩廂Bravo是非常經(jīng)典的一款時(shí)尚與實(shí)用兼顧的車型，該車型在歐洲市場(chǎng)也屬于相對(duì)高端的家用緊湊型轎車。對(duì)于車型引進(jìn)稍嫌不順利的南京菲亞特來說，此次先期進(jìn)口Bravo進(jìn)行市場(chǎng)試探，稍后驗(yàn)證國產(chǎn)化幾率的做法已經(jīng)被國內(nèi)多家汽車企業(yè)所證明為穩(wěn)妥、有效的方法。
而對(duì)于正在挑選家用車型，卻還沒有在市場(chǎng)現(xiàn)有車型中找到心儀對(duì)象的消費(fèi)者來說，正是一個(gè)近距離體驗(yàn)國際新款車型，幫助自己決定究竟心屬何家的好機(jī)會(huì)。如果您對(duì)歐洲車型和意大利車型設(shè)計(jì)心有所屬，不妨耐心等待Bravo的引進(jìn)，在仔細(xì)考察后才決定。
該款兩廂車型，車身尺寸為長(zhǎng)4340 mm,寬1790 mm，高1490 mm，軸距為2600 mm，后備箱容積最高達(dá)400升。 在動(dòng)力方面，國際市場(chǎng)上的Bravo提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發(fā)動(dòng)機(jī)，以及剛剛面世的T-JET汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升渦輪版，最高功率為120kw，該款發(fā)動(dòng)機(jī)集低油耗、低排放和更強(qiáng)動(dòng)力之大成。如果引進(jìn)國內(nèi)，估計(jì)先期投放市場(chǎng)的將是1.4升和1.9升渦輪增壓車型。
菲亞特將引進(jìn)新兩廂Bravo 售價(jià)20萬元
三菱帕杰羅，MITSUBISHI PAJERO
生產(chǎn)廠商：三菱
上市時(shí)間：12月
預(yù)期價(jià)格：20萬元以內(nèi)
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：豐田普拉多、豐田漢蘭達(dá)、日產(chǎn)途樂、三菱歐藍(lán)德、現(xiàn)代維拉克斯
編輯點(diǎn)評(píng)：
說到三菱帕杰羅，不得不提及1983年第一代帕杰羅首次參加達(dá)喀爾拉力賽就取得了量產(chǎn)車改裝組的冠軍，從此揭開了三菱和帕杰羅的輝煌歷史篇章，直到2007年的達(dá)喀爾拉力賽中再次奪冠，帕杰羅已經(jīng)在該項(xiàng)賽事中榮獲驚人的七連冠，總計(jì)十二次冠軍，這就是帕杰羅引以為傲的成績(jī)！因此，購買帕杰羅的車主大多以此段輝煌歷史紀(jì)錄為傲，也正因此，帕杰羅車主們大多熱衷于領(lǐng)略在崎嶇路面縱橫馳騁的樂趣。
自1982年帕杰羅正式量產(chǎn)以來，25年來帕杰羅的總產(chǎn)量已達(dá)250萬臺(tái)，車型也已經(jīng)升級(jí)到最新的第四代。平均每八年才換一次代，足以見得三菱對(duì)帕杰羅傾注的大量心血。最新一代的帕杰羅車型依然采用三菱最新的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)，3.8升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出174Kw/6000rpm功率及325Nm/2750rpm扭矩。與之相搭配的5速INVECS-II手自一體變速器功力更進(jìn)一層。
但是帕杰羅的車主朋友并非徒好玩樂、不顧家庭和睦的“異端”。相反，大多車主選擇帕杰羅是將舒適型轎車和樂趣型越野車的兩者有機(jī)結(jié)合。新款帕杰羅光鮮的外表作為日常代步工具毫不寒酸，而其下隱藏著的對(duì)于越野的狂熱之心又隨時(shí)能帶領(lǐng)你領(lǐng)略無盡野趣。
在帕杰羅車型上已經(jīng)開發(fā)成熟了的超選四驅(qū)技術(shù)（Super Select 4WD）還提供了各種環(huán)境下所需要的牽引力控制，刻在2H（高速后輪驅(qū)動(dòng)）、4H（高速四輪驅(qū)動(dòng)）、4HLc（高速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速鎖）、4LLc（低速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速鎖）之間輕松切換，帶來穩(wěn)定、出色的操控性能。相信屆時(shí)新款帕杰羅正式進(jìn)入中國之時(shí)一定會(huì)引發(fā)廣大消費(fèi)者的熱烈追捧。
斯巴魯新翼豹，SUBARU IMPREZA
生產(chǎn)廠商：斯巴魯
上市時(shí)間：11月
預(yù)期價(jià)格：40萬元左右
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：三菱 LANCER EVOLUTION
編輯點(diǎn)評(píng)：
和在世界拉力錦標(biāo)賽上近年來成績(jī)不盡如人意的情況不無關(guān)系的是，斯巴魯最新款翼豹車型居然被改成了兩廂車型。對(duì)于新款車型的前臉造型，坊間也是褒貶不一。有說車型更加短小精悍、犀利了許多；也有癡迷斯巴魯品牌的車迷無法接受該款帶來的巨大變化，詆毀新款翼豹更像小型家用車、失去了原有的狂野個(gè)性的。
各人的審美觀無疑千差萬別，但是斯巴魯車型一貫保有的動(dòng)力強(qiáng)勁、懸掛利落和操控靈敏的車型特點(diǎn)依然是斯巴魯賴以字號(hào)的不變真理。所以如果有喜歡把斯巴魯Impreza作為日常家用車的家庭，這次倒是有了更充分的理由了——新翼豹的外形設(shè)計(jì)完全就是奔家庭用戶而去的——這也算斯巴魯對(duì)于廣大用戶所做出的最大的妥協(xié)了。筆者在這里要奉勸那些斯巴魯狂熱車迷們，千萬不要詬病新翼豹的萬般不是，而應(yīng)該心存包容，因?yàn)樗拱汪攺S商完全是出于為消費(fèi)者服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)去改款新車的。
但是另一方面，在翼豹車型的技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)，斯巴魯依然掌握著100%的主動(dòng)權(quán)。新翼豹改良后的2.5升渦輪增壓引擎，比上一代能輸出更大的動(dòng)力，而且有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，最大輸出功率達(dá)到了164 kw/5200 rpm，而在2800 rpm即可爆發(fā)出最大的扭力。再看其專為性能車款配置的2.0排量特別版發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力高達(dá)246 kw，更不用說參加比賽的非量產(chǎn)版發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)了。
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綜上所述，2007年下半年國內(nèi)即將上市的新車中既有現(xiàn)有車型的改款、增配的提升版本，也有全新型號(hào)的引進(jìn)作品。由于上市時(shí)間稍晚于現(xiàn)有車型，雖然市場(chǎng)機(jī)會(huì)已被對(duì)手占先，但是相關(guān)廠商依然能制定出更有針對(duì)性的市場(chǎng)策略，也更有可能獲得行業(yè)主動(dòng)權(quán)。而對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，總會(huì)有更好的選擇。
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