鉑銳欲以品質(zhì)贏天下 預(yù)售價(jià)格18-25萬元原創(chuàng)

    一個(gè)品牌，想要做到深入人心，需要數(shù)十年的光陰積淀，戴姆勒-克萊斯勒已經(jīng)做到了這一點(diǎn)，但其全新車型激情的一面卻不為人們所知，“鉑銳” 是否為消費(fèi)者打造了鉑金品質(zhì)，能否在競爭激烈的B級(jí)轎車市場脫穎而出？今天我們終于有機(jī)會(huì)走進(jìn)鉑銳，讓我們對(duì)他有所了解。

    克萊斯勒應(yīng)該說是一個(gè)典型的美國品牌，而其中戴姆勒-克萊斯勒又是主要以乘用車為主導(dǎo)的生產(chǎn)集團(tuán)，隨著不斷的開拓市場戴姆勒-克萊斯勒雖不及寶馬、奔馳赫赫有名，但也日漸成為一個(gè)世界品牌。戴姆勒-克萊斯勒吸取了德國工程工藝的精髓和制造能力使旗下車型充滿了個(gè)性與表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)之下?lián)碛辛烁鼮榧?xì)膩的制造工藝。300C的誕生曾一度創(chuàng)造25個(gè)月全球銷售超過30萬的銷售奇跡，德國和美國汽車制造中完全不同卻又相得益彰的文化和理念，使克萊斯勒迎來了品牌的騰飛和全球化的契機(jī)。

    為了讓消費(fèi)者了解到鉑銳的鉑金品質(zhì)，北京奔馳-戴克在北京位于大興亦莊的世界級(jí)工廠舉行了“鉑銳質(zhì)量萬里行凱旋預(yù)售發(fā)布“的慶祝儀式�；顒�(dòng)期間北京奔馳-戴克總經(jīng)理公布了鉑銳的預(yù)售價(jià)格在18-25萬之間，這樣相對(duì)較低的價(jià)格，一時(shí)引起了媒體的廣泛關(guān)注。

　　為了適應(yīng)中國市場，鉑銳對(duì)車輛進(jìn)行了重新調(diào)校，前后共有150多臺(tái)車參與了測試，在超過200萬公里的行程中，相當(dāng)于繞行地球50圈！為期一個(gè)月的時(shí)間里，最北從零下34度的哈爾濱到最南的零上30的三亞，其中涉及了全國各種不同的路面，以及客戶可能面臨各種極端用車環(huán)境，總測試路程長達(dá)17000公里，最后實(shí)驗(yàn)結(jié)果，2.0L、2.4L、2.7L三款鉑銳轎車，部件無一損失，充分體現(xiàn)了與300C一樣的卓越品質(zhì)。

    鉑銳的設(shè)計(jì)靈感來源于克萊斯勒的一款概念車Airflite,以及雙門跑車Crossfire，概念車的前衛(wèi)、跑車的激情、商務(wù)車的沉穩(wěn)，這些格格不入的元素，卻被鉑銳完美的融合在一起。獨(dú)有的鋒線形車身、沖鋒脊式前機(jī)艙蓋，似行云流水，由上至下將鉑銳的力量與肌肉感釋義的讓人怦然心動(dòng)。

    在動(dòng)力方面，鉑銳2.0L、2.4L、2.7L三款車型搭載了雙VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具體的數(shù)據(jù)現(xiàn)在還不得而知，但燃油經(jīng)濟(jì)性在北美車型油耗挑戰(zhàn)賽中，鉑銳力壓歐、美車型入選前三甲，2.4L、2.7L兩款車百公里7.86升的平均油耗可以與日系產(chǎn)品相媲美。

    隨著汽車安全問題越來越受到各個(gè)廠家的重視，克萊斯勒也將主動(dòng)安全與被動(dòng)安全，以及對(duì)行人的安全保護(hù)提高到了一個(gè)新的層次，除了ABS+EBD+TCS+BAS等安全配置外，鉑銳全系還配置了標(biāo)準(zhǔn)6氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，這在同級(jí)別車中只有高配車型才出現(xiàn)。

　　另外，為了給消費(fèi)者提供更好的乘車環(huán)境，鉑銳車內(nèi)采用TPO原生材料配合陰模真空成型工藝，據(jù)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，甲醛、苯、二甲苯等有害物質(zhì)的含量比起居民住房的空氣質(zhì)量還要好，可以說鉑銳真正為乘坐車營造了一個(gè)綠色的駕乘環(huán)境。

    隨著鉑銳的到來，中高級(jí)轎車市場各個(gè)廠家的王牌車型也已悉數(shù)登場，品牌影響力克萊斯勒可謂家喻戶曉，人性化的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，長達(dá)3年8萬公里的產(chǎn)品質(zhì)保期，都為鉑銳的成果打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)在我們只能靜靜等待著與鉑銳親密接觸的機(jī)會(huì)，也許08年由中、美、德三方精心打造的鉑銳能夠，“鉑”發(fā)進(jìn)取，“銳”不可擋。