|
本報訊 8月21日，在資本市場上赫赫有名的新疆德隆國際控股公司旗下的湘火炬A宣布收購中國航天華晨汽車有限責任公司50%的股權，這表明德隆在進軍汽車業(yè)的征途中又邁出了一大步。
航天華晨旗下有兩個整車制造企業(yè)———原三江雷諾公司及貴州航天汽車制造公司，原屬于中國航天工業(yè)集團，后被華晨汽車公司收購，仰融曾擔任該公司的董事長。但隨著華晨汽車被遼寧省收歸國有、仰融出走美國，新組建的華晨集團(人稱新華晨)把主要精力都放在金杯汽車和寶馬合資項目上，從三江雷諾、貴州航天汽車脫身就成為新華晨的必然選擇，于是德隆通過旗下上市公司湘火炬A接手華晨的這部分股權。據(jù)湘火炬A發(fā)布的公告，公司將以人民幣35971萬元受讓珠海華晨控股有限責任公司持有的中國航天華晨汽車有限責任公司的50%的股權。
據(jù)了解，三江雷諾公司原來與雷諾公司合資生產塔菲克輕型客車，此次收購之后德隆是否還會與雷諾合作尚是未知數(shù)。貴州航天汽車公司曾與富士重工合資生產云雀微型轎車，但市場反響不佳，富士重工由美國通用汽車控股，此次德隆借貴州航天汽車又與通用公司搭上了線。但湘火炬公司的公告中并未透露收購的這兩家公司的現(xiàn)狀與后續(xù)發(fā)展規(guī)劃。
此前，德隆國際已經在汽車業(yè)頻頻出手，而運作的平臺主要依靠湘火炬公司。2002年7月9日，湘火炬與東風汽車有限公司合資組建東風越野車公司，占有60%的股權，該公司將引進悍馬技術生產東風“鐵甲”越野車。2003年1月24日，湘火炬又收購了重慶紅巖汽車公司51%的股權，成功切入重型卡車生產領域。此次德隆收購的華晨航天旗下兩家公司后，它將有可能成為一家擁有轎車、輕客、重卡等系列產品的大型汽車集團，加上湘火炬在零部件產業(yè)方面的延伸，德隆在極短的時間內就打造了一條包括上游和下游的汽車產業(yè)鏈，其發(fā)展模式與當年仰融的華晨集團極為相似。
[1]
|
