當(dāng)前，一個(gè)真實(shí)笑話在司機(jī)中流傳。綠燈時(shí)，兩車對向通過一路口。忽然斜刺里橫沖過來一輛人力三輪車。兩車司機(jī)見狀急踩剎車，兩車穩(wěn)穩(wěn)停住。不料三輪車沒有剎車，先剮了A車后又撞向B車。警察過來批評騎三輪的老漢“闖紅燈”，但卻判兩守法司機(jī)均攤老漢看傷的醫(yī)藥費(fèi)。
電視臺某欄目也一再提醒有車族，最好不要前往某地某地，特別是一些人車混流的路段。嚴(yán)防被一些專門往車身上倒的“碰瓷兒”所坑。
保險(xiǎn)公司最近也接到一些投訴。一些開車去外地的北京車回來后就找保險(xiǎn)公司算賬，索要“保險(xiǎn)標(biāo)志”——北京車行至外地，忽遇當(dāng)?shù)厣泶┲品�、手持《道路交通法》的“路政”人員，被斥為不按法律規(guī)定懸掛張貼“保險(xiǎn)標(biāo)志”，罰款200元。車主受了委屈回來找保險(xiǎn)公司要“標(biāo)志”，可保險(xiǎn)公司哭笑不得地解釋《強(qiáng)制三者險(xiǎn)條例》并未出臺，并沒有說明標(biāo)志什么樣、如何懸掛。這段時(shí)間，車主在外地碰到鉆法律空子、借機(jī)敲錢的不法分子只得自認(rèn)倒霉。僅僅是由于一條相關(guān)的配套措施沒有跟上法律的實(shí)施步伐，就引來了如此眾多的糾紛和麻煩。
新《道路交通法》如期實(shí)施了，交通事故中的弱勢群體——行人的利益保護(hù)被放大了。這本是一件利國利民利社會的好事，但卻引起了另一群體——司機(jī)們的叫苦喊冤。無責(zé)任也要為事故中的傷員負(fù)擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)？那么如果受傷的是司機(jī)又該由誰來負(fù)責(zé)呢？也許，為了早一天結(jié)束司機(jī)們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢開車的狀態(tài)，有關(guān)部門應(yīng)該早一天進(jìn)行必要的調(diào)研論證，早一天讓《條例》面世。
