國務院發(fā)展研究中心22日發(fā)布報告說，我國已經制定征收汽車燃油稅的方案，并將擇機在全國公布推行。
由該中心的產業(yè)經濟研究中心所作的研究報告說，這一政策的主要目的是節(jié)能。燃油稅開征后，柴油發(fā)動機轎車的經濟性和節(jié)能效果更明顯。 柴油轎車在中國市場的前景看好，其高效、經濟、節(jié)能符合國家的汽車產業(yè)政策與環(huán)保要求。
另一方面，小排量轎車的發(fā)展障礙將會逐步消除，由于其經濟、節(jié)能，更符合轎車進入家庭的要求，作為實用性而不是炫耀性商品，小排量轎車更具優(yōu)勢。
但是，報告說，已經制定的燃油稅政策，只是把現(xiàn)在的每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉換成燃油稅，不會增加用戶負擔，因此它還不足以抑制對燃油的過度消費。
根據美國、日本和歐洲等國的經驗，機動車節(jié)油最經濟有效的措施就是制定和實施機動車燃油經濟性標準，并實施車輛燃油稅等相關制度，促進汽車制造企業(yè)改進技術，降低油耗，提高燃油經濟性，引導消費者購買低油耗汽車。
去年11月，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布中國第一個《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》，提出鼓勵發(fā)展節(jié)能車型和加快淘汰高油耗車輛的財政稅收政策，擇機實行燃油稅改革方案，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規(guī)定。
