原創(chuàng)  兩廂標(biāo)致206 標(biāo)致307要我等你到何時(shí)？

　　關(guān)于兩廂車最新的消息中有這么一條：兩廂飛度上市后，得到了比三廂飛度更多的認(rèn)可，據(jù)說，從兩廂飛度和三廂飛度的優(yōu)惠幅度上就可以看得出來，兩廂飛度個(gè)別顏色需要預(yù)訂，各款車型的優(yōu)惠幅度在3000元左右；三廂飛度的貨源比較充分，優(yōu)惠幅度在8000－10000元之間。

　　我很想知道標(biāo)致公司的老板看到這則消息會(huì)是什么樣的表情。這位老大多次在接受媒體采訪時(shí)說，現(xiàn)在市面上三廂車還是比兩廂車普及，所以暫時(shí)不會(huì)引進(jìn)兩廂的307和206.當(dāng)初看到這些沒有眼光的話，我就想對他翻白眼。又不是超出絕大多數(shù)人經(jīng)濟(jì)承受能力的豪華車，既然歐洲、美國能有市場，中國為什么就未必有市場呢？泱泱中國，十三億人口，就是有十分之一的人口想買兩廂車，那也是一塊“肥得流油”的大市場啊。

　　“尊重消費(fèi)者”是企業(yè)最喜歡掛在嘴邊的一個(gè)詞，希望這個(gè)尊重不僅是海爾式的噓寒問暖，也不僅是出了問題來道歉時(shí)的點(diǎn)頭哈腰，能不能把消費(fèi)者的智慧和需求也納入尊重的范疇？

　　如果有可能，建議標(biāo)致中國的工作人員把老頭子帶到中國來，親耳聽聽，中國老百姓對于車的需求有多少奇思妙想。畢竟絕大多數(shù)的購車者還在第一次購車的行列，需求是市場產(chǎn)生的基礎(chǔ)。也許一輛車不可能照顧到所有的需求，但真造出一個(gè)“變性金剛”，說不定購買者趨之若鶩。

　　建議老頭子再讀讀卡夫卡的《城堡》，這個(gè)故事告訴我們規(guī)則所構(gòu)成的社會(huì)管制體系是自閉的、局促的，舊觀念是對心靈的自我封閉，因?yàn)閼岩�，所以拒絕，因?yàn)榫芙^，主人公K才死在城堡外。希望不要因?yàn)榫芙^，標(biāo)致們失去多需求的中國市場。標(biāo)致是一個(gè)歷史悠久的經(jīng)典汽車品牌，也是最早進(jìn)入中國的國際汽車品牌之一，但在中國汽車消費(fèi)迅猛增長的這幾年，標(biāo)致卻沒有能成為風(fēng)口浪尖的一員。莫非標(biāo)致也在城堡里？

　　在我有限的汽車知識里，標(biāo)致是我最早知道的品牌之一，也是我最敬重的品牌之一。希望標(biāo)致不在城堡里，或者在城堡里的標(biāo)致能看到我一顆坦誠的心。我承認(rèn)，我是兩廂擁護(hù)者之一，不希望在偌大的北京城，廣袤的中國大地只看到滿街大屁股的三廂307.雖然我對兩廂飛度在設(shè)計(jì)上也有些意見，但看到它的熱賣，我卻忍不住在心里暗喜。沒有刺激，就沒有動(dòng)力。