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消費模式改變尚需時日
記者走訪了北京許多有舊車置換業(yè)務(wù)的專賣店，發(fā)現(xiàn)雖然二手車置換受到了消費者的廣泛關(guān)注，但實際業(yè)務(wù)的開展情況并不理想。
3年前就開始從事舊車換新車這種置換業(yè)務(wù)的廣本日銀店，由于情況不是特別好，現(xiàn)在已經(jīng)停業(yè)。其負責人解釋，汽車置換業(yè)務(wù)沒有做起來的原因很多，包括車型、政策、新車價格以及市場環(huán)境等各種因素的影響。有消息說，該店計劃年底東山再起，準備推出這項業(yè)務(wù)。
別克汽車的經(jīng)銷商達世行的服務(wù)人員告訴記者，這段時間打電話詢問的人不少，但來換車的人并不多，總體情況一般。他說，“原因可能是別克車型本身比較新，消費者不會只開幾年就換新車。不過等凱悅的上市后可能會好一些，因為很多人都很喜歡這一車型。”而從上海通用專賣店傳來的消息說，置換業(yè)務(wù)開展得也并不是很好，成交量沒有預(yù)計的那樣多。只有北京吉普品牌專賣店浪淘沙Jeep四位一體店的工作人員說，生意還好，許多客戶簽訂了買賣協(xié)議。
業(yè)內(nèi)專家分析認為，舊車置換之所以在中國熱不起來，最重要的一點是觀念的原因。我國目前的汽車保有量還處于較低水準，汽車在家庭中還屬于侈奢品，而不是普通生活日用品，因此許多人買車會開一輩子，沒有形成換購新車的消費習慣。以舊換新主要適用于某一種產(chǎn)品擁有率很高、市場處于成熟階段的情況，比如現(xiàn)在的手機、彩電等產(chǎn)品。
其次是因為車型較少舊車置換很難開展。上海通用的車型普遍較新，基本上不會超過五年，大多數(shù)產(chǎn)品尚未到更換期，消費者對置換的需求并不強烈。有些廠家的置換業(yè)務(wù)可供置換的產(chǎn)品僅限于專賣店本身的產(chǎn)品，也制約了消費者的選擇權(quán)。
此外是銷售店本身對二手車估價的能力不夠。二手車估價是一項系統(tǒng)工程，評估師在對二手車進行估價時要有翔實的理論和豐富的實踐經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，這樣才能對二手車做出全面客觀的評估。中聯(lián)舊機動車經(jīng)營市場招決策劃部的魏征說，對舊車行情不能準確把握是銷售店的劣勢所在，即使知道一輛舊車哪出了毛病也不能定出價格，與舊車經(jīng)營市場相比，沒有人員優(yōu)勢和智力優(yōu)勢。這也是許多家專賣店開展這項業(yè)務(wù)失敗的原因。
還有，由于生產(chǎn)廠家二手車品牌單一，缺乏市場經(jīng)驗，在經(jīng)營上最初并不具有絕對優(yōu)勢。廠家要勝利進入市場，還得依靠與傳統(tǒng)的舊車經(jīng)紀公司共同合作。因此，即使整車廠發(fā)展順利，在二手車市場可能也要和傳統(tǒng)市場并肩作戰(zhàn)。
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