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九月之戰(zhàn)生死攸關(guān)
據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息部郭部長介紹，按照車市的慣例，一年有四個(gè)銷售高峰：春節(jié)、五一、十一和元旦。在這四個(gè)高峰里，以十一最為關(guān)鍵。十一戰(zhàn)役結(jié)束后，廠家全年的生產(chǎn)和銷售任務(wù)完成情況就大局已定。如果能夠在十一前創(chuàng)出佳績，后面的日子會(huì)很好過；否則，則壓力很大。因此，廠家一般會(huì)選擇在此時(shí)放手一搏，做最后的沖刺。
“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。雖然今年車市的整體情況看起來非�；鸨�，但眾多新生力量加入戰(zhàn)團(tuán)，競爭驟然加劇，使得車市混戰(zhàn)的局面十分不清晰。因此，一位汽車廠家的負(fù)責(zé)人預(yù)測：車市明年將面臨洗牌，一大批實(shí)力不強(qiáng)的廠家和品牌將被淘汰出局。由此看來，對于許多汽車廠家來說，能否在車市繼續(xù)立足，9月一戰(zhàn)將是最后一搏。
高潮過后前途未卜
“車市繁華似錦的背后，已經(jīng)隱隱露出疲態(tài)�！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士預(yù)測，十一可能會(huì)成為今年車市最后一個(gè)銷售高峰，之后將進(jìn)入相當(dāng)一段時(shí)間的平淡期。據(jù)他分析，國內(nèi)汽車消費(fèi)高漲背后，隱藏的眾多問題正在逐步暴露出來：如城市道路承載能力有限、交通不暢、停車難等問題動(dòng)搖消費(fèi)者購車的決心；“加價(jià)”、“車險(xiǎn)回扣”、“信貸險(xiǎn)危機(jī)”等種種車市黑洞出來，打擊消費(fèi)者購車的積極性。另外，降價(jià)、新車的刺激作用逐漸減弱，缺少有影響力的利好消息拉動(dòng)汽車消費(fèi)……這些問題都將成為汽車銷售從高速增長過渡到平穩(wěn)期的重要因素。（京華時(shí)報(bào)）
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