旺財(cái)VS專(zhuān)家：薄得有道理－－再說(shuō)汽車(chē)碰撞

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　　對(duì)于車(chē)皮厚薄并不能直接影響安全性這一點(diǎn)，在筆者看來(lái)本已是理所當(dāng)然的事實(shí)。但是發(fā)現(xiàn)許多讀者對(duì)于這一點(diǎn)還是心存懷疑，最近更是在太平洋汽車(chē)網(wǎng)內(nèi)看到一篇名為《老沈侃車(chē)--"鋼板厚薄之爭(zhēng)"在爭(zhēng)什么？》的文章，繼續(xù)就此問(wèn)題發(fā)表了看法，大概是說(shuō)："薄厚鐵皮兩車(chē)相碰，薄鐵皮首先形變，一旦形變即開(kāi)始吸收能量，最終結(jié)果一定是薄鐵皮的車(chē)吸收全部碰撞能量，而厚鐵皮的車(chē)則毫發(fā)無(wú)傷"，其中更以雞蛋相碰為例，強(qiáng)調(diào)車(chē)皮對(duì)于安全性起到的決定性作用。

　　實(shí)際上，老沈同志也只是對(duì)另一篇所謂專(zhuān)家論證的文章發(fā)表意見(jiàn)而已。我不知道老沈同志有沒(méi)有真的拿雞蛋做過(guò)試驗(yàn)。反正筆者是沒(méi)有這么無(wú)聊的，但為了看看究竟是什么理論讓老沈同志如此認(rèn)同，筆者還是懷著極大的耐心找到了老沈同志引用的那篇文章。

　　全文摘錄如下：

專(zhuān)家解釋鋼板厚薄與汽車(chē)安全性的關(guān)系

　　當(dāng)前汽車(chē)的碰撞實(shí)驗(yàn)的一個(gè)陷阱就是：不同車(chē)型都是對(duì)著質(zhì)量和強(qiáng)度都是無(wú)限大的被撞物沖擊。然后以此作為證據(jù)，來(lái)證明自己汽車(chē)的安全性其實(shí)是差不多的，這是極端錯(cuò)誤的。舉個(gè)例子：拿雞蛋對(duì)著鍋臺(tái)碰，你可以發(fā)現(xiàn)所有的雞蛋碎了，而且都碎得差不多，于是可以得出雞蛋的安全性都差不多�？墒悄隳脙蓚�(gè)雞蛋對(duì)碰呢，結(jié)果是一邊損壞一半嗎？錯(cuò)！你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一定只有一個(gè)雞蛋碎了，同時(shí)另一個(gè)完好無(wú)損！

　　問(wèn)題出現(xiàn)了：為什么對(duì)著鍋臺(tái)碰都差不多，但是雞蛋之間對(duì)碰卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)碎了？這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果與汽車(chē)碰撞有關(guān)系嗎？

　　原因就在于：當(dāng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始潰敗時(shí)，剛度會(huì)急劇降低。讓我們仔細(xì)看一下雞蛋碰撞的過(guò)程吧！1，兩個(gè)雞蛋開(kāi)始碰撞一瞬間，結(jié)構(gòu)都是完好的，剛性都是最大；2，隨著碰撞的繼續(xù)，力量越來(lái)越大，于是其中一個(gè)剛性較弱的結(jié)構(gòu)開(kāi)始潰��；3，不幸發(fā)生了，開(kāi)始潰敗的結(jié)構(gòu)剛度急劇降低，于是，開(kāi)始潰敗就意味著它永遠(yuǎn)潰敗，于是所有的能量都被先潰敗的一只雞蛋吸走了。

　　我們?cè)倏纯雌��?chē)之間的碰撞吧（撞鍋臺(tái)，大家的結(jié)果當(dāng)然都一樣�。�。1，開(kāi)始，兩車(chē)的結(jié)構(gòu)都是完好的，都在以剛性對(duì)剛性；2，隨著碰撞的繼續(xù)，力量越來(lái)越大，于是剛性較弱的A車(chē)的結(jié)構(gòu)開(kāi)始潰敗，大家熟知的碰撞吸能區(qū)開(kāi)始工作；3，不幸再次發(fā)生，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形，A車(chē)的結(jié)構(gòu)剛度反而更急劇降低，于是開(kāi)始不停的"變形、吸能"；4，在A車(chē)的吸能區(qū)潰縮到剛性的駕駛倉(cāng)結(jié)構(gòu)之前，另一車(chē)的主要結(jié)構(gòu)保持剛性，吸能區(qū)不工作。

　　結(jié)論：兩車(chē)對(duì)碰，其中一個(gè)剛度較低的，吸能區(qū)結(jié)構(gòu)將先潰敗并導(dǎo)致剛度降低，最終將承受所有形變，并吸收絕大部分的碰撞能量。

　　這就是為什么你總可以看到，兩車(chē)碰撞時(shí)，往往一車(chē)的結(jié)構(gòu)幾乎完好無(wú)損，另一車(chē)已經(jīng)是稀哩嘩啦拖去大修！

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