原創(chuàng)  20萬輛基地設(shè)施一流 長城造轎車出手不凡

　　2007年10月29日，經(jīng)過兩年多的精心營造，長城汽車20萬輛乘用車生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)，這標(biāo)志著長城轎車的戰(zhàn)略部署已經(jīng)就緒。一系列嶄新的轎車和MPV車型將從這里駛出：嘉譽MPV、長城精靈、i7、炫麗、酷熊……

　　此前，長城汽車已經(jīng)具備了產(chǎn)能20萬輛的皮卡、SUV、CUV三個整車生產(chǎn)基地，同時還有一個年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)基地。新基地啟動后，長城綜合產(chǎn)能已達到40萬輛。緊鄰新的20萬輛乘用車生產(chǎn)基地，一個年產(chǎn)能40萬臺的發(fā)動機生產(chǎn)基地也正在緊張的建設(shè)中。按照規(guī)劃，到2010年，另一個10萬輛的乘用車生產(chǎn)基地和一個占地3600畝的零部件生產(chǎn)基地也將落成。屆時，長城汽車綜合產(chǎn)能將達到50萬輛，并形成初具規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　從皮卡大王到SUV冠軍  轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車長城信心十足

　　從1996年第一輛迪爾皮卡下線，到長城皮卡連續(xù)9年全國銷量第一，從2002年第一輛賽弗SUV下線，到長城SUV連續(xù)4年全國銷量第一，長城汽車在細分市場可謂所向披靡。20萬輛乘用車基地的投產(chǎn)，意味著長城即將進入兩個新的領(lǐng)域：轎車和MPV。

　　從2004年開始著手轎車產(chǎn)品的研發(fā)，到2005年乘用車生產(chǎn)基地的奠基，進入轎車領(lǐng)域，長城汽車已做了幾年的精心準(zhǔn)備，業(yè)界普遍認為，生產(chǎn)轎車是長城汽車品牌實力發(fā)展壯大的必然，勢在必行、水到渠成。新增的轎車、MPV意味著長城已經(jīng)從皮卡、SUV這兩個相對小眾的市場進入了乘用車主戰(zhàn)場，向更廣泛、也更強大的競爭對手們發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　10月29日，長城汽車20萬輛乘用車生產(chǎn)基地面向400多名海外經(jīng)銷商、600余名國內(nèi)經(jīng)銷商，配套商及服務(wù)商敞開了懷抱。記者清晰地感受到，長城20萬輛乘用車生產(chǎn)基地內(nèi)處處散發(fā)著一種整裝待發(fā)的氣氛。以創(chuàng)新和精益為核心的企業(yè)文化理念體現(xiàn)在車間的每一個角落，“玩命提品質(zhì)”、“瘋狂抓執(zhí)行”、“每天進步一點點”的標(biāo)語和看板隨處可見。

　　長城汽車總裁王鳳英表示，“長城汽車定位全球市場，以國際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于打造具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價比的精美產(chǎn)品。”王鳳英告訴記者，長城已經(jīng)為進入轎車市場做足了充分的產(chǎn)品和營銷準(zhǔn)備，進入A級轎車市場長城信心十足。

　　40多臺機器人密布生產(chǎn)線  領(lǐng)先工藝保障完美品質(zhì) 

　　行走在長城新基地，記者由衷地感慨其規(guī)模宏大、設(shè)備精良、管理有序、士氣高漲。據(jù)長城工程技術(shù)人員介紹：這座新建的現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地占地1000畝，園區(qū)壯闊，規(guī)劃得當(dāng)，車間寬敞明亮，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、成型、發(fā)動機等六大工藝，40多個機器人密布其間，最快生產(chǎn)節(jié)拍只需98秒。

　　作為整車四大工藝的第一道工藝，沖壓車間將完成60%-70%的金屬零部件的塑性加工成形工作。這是一個全新的現(xiàn)代化的鈑金件生產(chǎn)車間，機械雙點式壓力機，最大沖壓噸位2000噸，最小630噸。沖壓車間采用全自動生產(chǎn)線，為進一步確保在生產(chǎn)過程中鋼板表面的光潔和平整，長城引進了瑞士ABB公司的全自動化機器人操作。沖壓線全部采用了自動的排料裝置，壓力機和開卷線都采用了現(xiàn)代化的數(shù)控技術(shù)。

　　焊裝車間則充滿了數(shù)字化的氣息。電氣控制、計算機控制、自動化機器人等高科技生產(chǎn)設(shè)施隨處可見。地板總成線、左/右側(cè)圍總成線、車身主焊線、車身補焊線、車身調(diào)整線、門蓋線等6條高智能化生產(chǎn)線是由世界知名跨國公司承擔(dān)主設(shè)計和制造工程的，適合多種車型不同生產(chǎn)特點的柔性化制造特點。22臺來自日本的莫托曼機器人，可在人工焊難以操作的部位出色地完成焊接，加工定位準(zhǔn)確、焊接及沖孔精度高，充分展現(xiàn)了機器人在現(xiàn)代制造業(yè)中的生產(chǎn)優(yōu)勢。

　　涂裝車間全部由國際領(lǐng)先的自動化器械構(gòu)造。該車間選用了全新的世界級設(shè)備以滿足新材料和新工藝的要求。面漆入口采用鴕鳥毛自動擦凈機，由于鴕鳥毛較軟且成倒鉤形，可以大幅度減少在生產(chǎn)過程中劃傷車身的概率，完全避免了工人擦凈車身產(chǎn)生的靜電，使車身更加干凈整潔，確保了整車的外形品質(zhì)。在噴涂室，裝設(shè)了18臺KAWASAKI公司的噴涂機器人，再配合靜電旋杯，可實現(xiàn)自動噴涂、自動識別、自動換色等功能，使噴涂效果更美觀，噴涂質(zhì)量更穩(wěn)定。

　　總裝車間是目前國內(nèi)規(guī)模最大的總裝線之一，也是國內(nèi)各個環(huán)節(jié)檢驗最為嚴(yán)格的總裝線。車身存儲區(qū)采用低噪音的摩擦輸送線方式，先進的AVI系統(tǒng)能夠進行車身自動識別和自動分道存儲；進口的組合加注機可以自動填加制動液、防凍液。生產(chǎn)線實行柔性安裝，可同時生產(chǎn)多種車型。

　　此外，在新基地，記者還看到了一個在國內(nèi)汽車企業(yè)很少見到的道路試驗場，雖然長城在轎車生產(chǎn)領(lǐng)域是個后來者，但在生產(chǎn)、檢測設(shè)施方面的大力投入?yún)s更像個先鋒官，長城在保障產(chǎn)品品質(zhì)上的用心良苦，由此可見一斑。

　　除了硬件設(shè)施的精良，長城新基地的士氣高漲、管理有序也讓記者印象深刻。每一個車間都設(shè)有桌椅充足、環(huán)境整潔的休息區(qū)，每天下班后可以在園區(qū)干凈的浴室內(nèi)洗個熱水澡再回家也讓工人們備感溫馨。

　　著名汽車專家郭孔輝院士表示，長城轎車的四大工藝車間達到了世界級工業(yè)的自動化程度，標(biāo)志著長城轎車生產(chǎn)水平已經(jīng)達到了中國本土汽車工業(yè)生產(chǎn)的又一個嶄新的階段。從研發(fā)到生產(chǎn)再到管理，全方位的國際化標(biāo)準(zhǔn)，必將成為中國自主轎車品牌陣營中一支不可小視的生力軍。

　　站在全新起點  長城品牌全球化戰(zhàn)略提速

　　新基地的落成，也揭開了長城汽車品牌全球化提速的新篇章。

　　在新基地啟用的同時，長城汽車也將在全球范圍內(nèi)啟用新標(biāo)識。全新標(biāo)識賦予長城汽車品牌“時尚、科技、精美”的核心價值內(nèi)涵。長城汽車總裁王鳳英表示，“長城轎車面向的是全球市場，從研發(fā)、設(shè)計開始時就瞄準(zhǔn)國際品質(zhì)，長城不做低檔轎車，即使小排量也一定是高品質(zhì)，長城汽車致力于滿足消費者對汽車更高的品質(zhì)和品味需求�！�

　　以全球化的視野謀篇布局，以全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進行產(chǎn)品的研發(fā)和制造，以全球化的精益理念完善管理，這是每一個親臨長城新基地現(xiàn)場的人的共同感受。今天的長城汽車，無論是生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)施硬件的先進程度，還是管理體系、方法等軟件的現(xiàn)代化水平，都令世人不能不刮目相看。

　　20萬輛乘用車生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，意味著以長城精靈、嘉譽為首的長城系列乘用車將以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和高超精細的工藝水準(zhǔn)給消費者帶來值得期待的驚喜，給同級競爭對手施以沉重的壓力。

　　同時，乘用車還將是長城汽車進軍海外的又一顆重要棋子，有了這一大力支撐，長城將會更加信心十足地推進其全球化戰(zhàn)略。在國際市場，長城現(xiàn)已銷往全球109個國家，其中實現(xiàn)批量出口的高達70多個國家，并一直保持強勢增長，今年1-9月實現(xiàn)出口3.6萬輛，保守預(yù)計到今年底可實現(xiàn)出口4萬輛。兩年內(nèi)，計劃內(nèi)外銷比例達到1：1 。

　　可以肯定，20萬輛乘用車生產(chǎn)基地的落成，預(yù)示著長城汽車即將開啟一個蓬勃昭然的美好未來。