拉高標(biāo)桿 全面進(jìn)化 試駕全新寶馬X5
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上一代寶馬X5僅僅維持了5年便迎來了換代車型，在以往講求規(guī)則的德系車中是非常罕見的。這不禁讓我產(chǎn)生了疑惑：“全新一代寶馬X5能帶給我們什么破天荒的東西”？畢竟作為一次換代車型，它必須要給我們帶來很多新的東西，才能足以讓寶馬打破常規(guī)，將全新一代X5“早產(chǎn)”。
2000年，第一代寶馬X5推出，同時創(chuàng)造了SAV的概念，將越野和高性能糅合在一起，打開了一個新的細(xì)分市場。到后面，X6也是寶馬率先提出SUV和跑車融合的跨界概念，在創(chuàng)新能力上，寶馬一直走在前列。
其實(shí)德系車換代的節(jié)奏比較固定，一般都是6-8年，前兩代X5的更新周期分別是6年和7年，而第三代僅僅過了5年時間，寶馬突然加速了換代的進(jìn)程，也許是為即將推出的X7讓路。目前為止，前三代車型已經(jīng)在全球市場總共售出220萬輛，對于一款豪華大型SUV而言，絕對是可以寫進(jìn)歷史的成績。
拉高標(biāo)桿并不是空談，必須拿出有顛覆意義，之前從來沒有過裝備才能讓其正名。的確，全新一代寶馬X5配備了不少黑科技配置，不僅是在寶馬品牌的首次運(yùn)用，更是之前在其他品牌也沒有見過的。
說起泊車輔助其實(shí)大家并不陌生，對于一臺這么大尺寸的SUV而言，泊車輔助確實(shí)是一項(xiàng)非常使用的功能，而全新寶馬X5所配備的泊車輔助，完全不用自己控制油門、剎車和方向；只需要點(diǎn)擊3次按鈕+1次油門輕點(diǎn)即可自動完成自動泊車。
倒車輔助功能就是系統(tǒng)能夠記錄你最后一次前進(jìn)的軌跡（最長50米），并且可以自動按回原來的行駛軌跡進(jìn)行自動倒車，自己不需要控制方向盤，油門和剎車需要自己操作。
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