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用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

2019-12-10 00:10:18 作者：杜慶煒

性能測試

0-100km/h干地加速

用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

　　不難看出在加速的全過程中，只有在起步瞬間加速度達(dá)到了0.8g，然后加速度很快就回落，在85km/h 后更是落在0.2g附近，說明在后半段新科雷嘉的加速表現(xiàn)會弱一些。最終10.83秒的成績也符合這個動力總成的表現(xiàn)。并且這個成績我們經(jīng)過了兩驅(qū)和四驅(qū)自動兩種模式測試，結(jié)果差異并不大。

用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

　　對比同級中熱門車型，新科雷嘉的加速時間意外地與前段時間我們實測的新款逍客一致，這確實是個巧合。而對比用上而來渦輪增壓發(fā)動機(jī)的本田XR-V和大眾探歌，新科雷嘉的加速成績會弱不少，但這也是在意料之中。

100-0km/h干地制動

用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

　　100-0km/h制動，新科雷嘉成績?yōu)?9.93米，制動全過程G值波動不大，可以維持在-1g附近。

用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉

　　對比熱門競品車型的成績，新科雷嘉的制動表現(xiàn)倒是要比競品優(yōu)秀，競品都在40米后，而新科雷嘉剛好進(jìn)入了40米內(nèi)。制動距離的差異會帶來不同的安全性表現(xiàn)，有時候差1米剎不住就會撞上，所以制動成績是越短越好的。

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