自主四驅(qū)新選擇 試駕星途TX四驅(qū)星享版

2020-01-09 00:00:09 作者:王嘉逸

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)老牌自主品牌的形象在人們心中已經(jīng)逐漸固化,自身發(fā)展也受到一定限制時(shí),推出更加高端的全新品牌似乎已經(jīng)成為了當(dāng)下中國(guó)車企的必然選擇,比如長(zhǎng)城WEY吉利領(lǐng)克等等,都肩負(fù)著自主品牌向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍,并與各大合資品牌展開正面競(jìng)爭(zhēng)的重任。

  而今天要試駕的星途TX/TXL就是奇瑞旗下高端子品牌“EXEED星途”的首款量產(chǎn)車型,相比奇瑞明顯在設(shè)計(jì)方面要更加注重豪華感的營(yíng)造,同時(shí)在智能科技領(lǐng)域和人機(jī)交互方面也展現(xiàn)出了更具亮點(diǎn)的使用體驗(yàn),那么其具體表現(xiàn)如何?還有什么其他亮點(diǎn)呢?請(qǐng)跟隨本文一塊來看一看。

自主四驅(qū)新選擇 試駕星途TX四驅(qū)星享版

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動(dòng)力:數(shù)據(jù)亮眼,但仍以舒適為主

  星途TX定位于五座中型SUV,它的正式上市時(shí)間是19年4月的上海車展,其實(shí)并不算是特別新的車型了。但在剛剛過去的11月廣州車展上星途TX又推出了三款新車型,分別是TX兩驅(qū)星尚版、TX四驅(qū)星享版,以及TXL兩驅(qū)星享版,而其中的號(hào)稱15萬內(nèi)“高性價(jià)比”的TX四驅(qū)星享版是我們今天會(huì)著重試駕的。

  至于外觀與內(nèi)飾,新推出的三款車型與老款并無明顯區(qū)別,所以本文不作重點(diǎn)描述,主要來看看駕駛方面的表現(xiàn)究竟如何。

自主四驅(qū)新選擇 試駕星途TX四驅(qū)星享版

  星途TX/TXL全系搭載的都是奇瑞自主研發(fā)的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào),其賬面數(shù)據(jù)非常亮眼,最大功率可達(dá)145kW,最大扭矩290Nm,光看參數(shù)已經(jīng)可以媲美一些主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。

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  星途TX的剎車行程緊致且靠前,這算的上是一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn),無論在市區(qū)駕駛還是高速路況都能保證一個(gè)不錯(cuò)的安全性。但換一種角度說,這種剎車腳感有時(shí)會(huì)來的比較突?;蛘哒f是“神經(jīng)質(zhì)”,可能你只是想輕點(diǎn)一下,但車身已經(jīng)有了明顯的點(diǎn)頭感,剎車力度并不算線性,如果是初次駕駛的話可能需要適應(yīng)一下。

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  星途TX了采用了比較優(yōu)質(zhì)的隔音材質(zhì)與車廂內(nèi)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),把整車的NVH抑制在了一個(gè)很低的狀態(tài),同時(shí)配備的馬牌Utra contact Uc6輪胎,也讓行駛起來的胎噪得到了不錯(cuò)的控制。就算在高轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)聽到一些來自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,但也并不難聽,不存在聲嘶力竭的嘶吼感覺。

自主四驅(qū)新選擇 試駕星途TX四驅(qū)星享版

  試駕的后半段,活動(dòng)方為我們找到了一段越野路況去測(cè)試星途TX的四驅(qū)系統(tǒng),體驗(yàn)場(chǎng)地坡度不多,但碎石泥土較多,同時(shí)試駕當(dāng)天還下著一些小雨,路上比較濕滑并且有著一些泥,附著力比較低,對(duì)于星途TX的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)是一個(gè)比較貼近生活的考驗(yàn)。

自主四驅(qū)新選擇 試駕星途TX四驅(qū)星享版

  星途TX的這套系統(tǒng)四驅(qū)來自于博格華納,也是城市SUV中最常見的適時(shí)四驅(qū)形式,也就是說其四驅(qū)的介入是由電腦控制的,只有在路面附著力比較低,或者有冰雪或雨水濕滑的時(shí)候,后驅(qū)才會(huì)介入,正常情況下都是前置兩驅(qū)的。在越野路況下,如果前輪失去抓地力,四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把驅(qū)動(dòng)力分配到后輪,去增加車輛的穩(wěn)定性和脫困能力。

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  其實(shí)這臺(tái)星途TX四驅(qū)星享版最大的賣點(diǎn)就是它的四驅(qū)系統(tǒng)以及更具性價(jià)比的車輛配置,之前星途TX車系中只有TXL旗艦版和TX鉑金版才配備了四驅(qū),而旗艦車型往往不是消費(fèi)者的首選。那么如果想要個(gè)四驅(qū)的話,比較現(xiàn)實(shí)的選擇就是四驅(qū)的TX了,而TX四驅(qū)星享版的配置相比19款TX鉑金版也是有著不小的提升,14萬7900的指導(dǎo)價(jià)也是性價(jià)比頗高。

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    星途算是一個(gè)新興的品牌,不過作為奇瑞汽車的高端品牌,星途的首款車型TX/TXL仍然不得不讓人重視。當(dāng)然,新車的亮點(diǎn)也絕不僅僅是奇瑞這個(gè)大靠山,自身在科技、設(shè)計(jì)、性能等方面也都有自己的獨(dú)到之處。但是新品牌加上新車型,往往在市場(chǎng)認(rèn)知這個(gè)層面上要來的有些劣勢(shì)。畢竟明星也不是一天就火起來的,TXL的是否會(huì)擁有一個(gè)光明的“星途”,還是要看消費(fèi)者是否可以逐漸的接受他。

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    EXEED星途是奇瑞汽車旗下的高端子品牌,正如領(lǐng)克之于吉利,星途汽車旗下的首款車型——星途TX在2019上海車展上正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為:12.59-17.59萬元,分標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版,共有六款車型可選,其中有兩款搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。那么,問題來了,哪一款更值得買?性價(jià)比最高呢?下面我們來逐一分析。

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