最劃算的合資純電SUV 測試東風(fēng)本田X-NV
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】目前國內(nèi)的新能源汽車主要是自主品牌作為主導(dǎo)，合資品牌投放的新能源產(chǎn)品并不多，這其中包括了本田。本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)早已深入民心，而在純電動(dòng)市場上，東風(fēng)本田X-NV則是本田在華第二款純電動(dòng)SUV（第一款是廣汽本田的VE-1），并且它的優(yōu)惠幅度比較大，以筆者所在的廣州為例，優(yōu)惠之后的落地價(jià)在10萬元多一點(diǎn)，這比大部分自主品牌的純電動(dòng)SUV要便宜。那么除了價(jià)格便宜這個(gè)點(diǎn)，它自身產(chǎn)品力表現(xiàn)值得大家去購買嗎？今天就以測試數(shù)據(jù)來說明。
東風(fēng)本田X-NV可以看作是東風(fēng)本田XR-V的純電動(dòng)版本車型，因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)與后者有太多相同的地方。另外X-NV雖然是掛著“思銘”的車標(biāo)，但是它在東風(fēng)本田經(jīng)銷商里銷售，并且享受東風(fēng)本田的售后服務(wù)。目前東風(fēng)本田X-NV擁有兩個(gè)版本車型，分別是風(fēng)馳版（官方售價(jià)：16.98萬）和電掣版（官方售價(jià)：17.98萬），今天測試的主角就是頂配的電掣版。
X-NV的電池組布局在底盤下方，幾乎對(duì)車內(nèi)的乘坐和后備廂空間沒有造成任何影響，并且后排座椅能支持放倒，能擴(kuò)展后備廂的裝載能力。不過有得必有失，電池組占用了底盤一定空間，使得X-NV沒有地方放置備胎。其次電池組的防護(hù)結(jié)構(gòu)較為突出，對(duì)離地間隙數(shù)值造成影響。
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