搭載生命體征監(jiān)測系統(tǒng) 測試2021款 WEY VV6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為自主品牌豪華SUV的WEY品牌來說，它不僅在設(shè)計(jì)理念上一直走在時尚前沿，同時對于科技配置上的升級大家也有目共睹，從L2級智能駕駛輔助到人臉識別系統(tǒng)都給我們帶來了很大的驚喜，而今天，又一項(xiàng)科技配置搭載到了2021款WEY VV6的車身里，就是后排生命體征監(jiān)測功能，光聽上去就非常高大尚，具體表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看吧。

　　2021款WEY VV6屬于該車系年度改款車型，外觀及內(nèi)飾方面僅進(jìn)行了小幅度的改動，包裹前包圍以及局部鍍鉻飾條裝飾從新設(shè)計(jì)，科技配置升級方面，LED燈組可選裝激光像素大燈。整體來說2021款前臉會更有視覺沖擊力，增加時尚屬性的同時進(jìn)一步提升了它的年輕化氛圍。

　　前置毫米波雷達(dá)依舊在前臉下方中間位置，與前風(fēng)擋上方攝像頭共同實(shí)現(xiàn)2021款VV6的L2級駕駛輔助功能，不過新款VV6由原來的ACC全速自適應(yīng)巡航升級為了IACC全速自適應(yīng)巡航，主要區(qū)別是后者可實(shí)現(xiàn)自動限速功能。

　　內(nèi)部整體布局及做工用料依舊是凸顯出品牌調(diào)性的豪華氛圍，而值得說到的一定是2021款 WEY VV6搭載了生命體征監(jiān)測系統(tǒng)這項(xiàng)黑科技了，可在車輛熄火30內(nèi)通過后排車頂毫米波雷達(dá)來實(shí)時監(jiān)測生命跡象，確保車內(nèi)乘客的安全。

　　內(nèi)飾整體沒有太多變化，就不在這里一一贅述了，本篇文章著重介紹新款VV6對于科技配置上的升級做解讀，主要從智能安全、智能網(wǎng)聯(lián)以及智慧座艙三大主要升級部分進(jìn)行解讀。

　　智能座艙清潔功能如車輛在夏季戶外炎熱，車輛受到暴曬時，內(nèi)部會有較為濃烈的氣味，導(dǎo)致座艙的空氣質(zhì)量較差，此時通過手機(jī)WEY道APP開啟座艙清潔功能后，可在完全熄火的情況下進(jìn)行外循環(huán)換氣，并且在運(yùn)行60秒或駕乘者開啟車門時自動關(guān)閉，對于夏季較為炎熱的城市來說還是非常實(shí)用的。

　　此次升級亮點(diǎn)配置莫過于后排生命體征監(jiān)測功能了，而2021款VV6也是國內(nèi)首款搭載毫米波生命體征監(jiān)測技術(shù)的車型，它的特點(diǎn)是抗干擾能力較強(qiáng)，并且可全天候保持高度精準(zhǔn)的監(jiān)測，避免了因兒童在車內(nèi)睡覺，而大人因?yàn)槭韬鰧?dǎo)致將兒童落在車內(nèi)而發(fā)上的危險(xiǎn)。

　　當(dāng)車輛處于熄火狀態(tài)，所有車窗關(guān)閉、車鎖上鎖后，位于B柱上方與頂篷之間區(qū)域的毫米波雷達(dá)遍進(jìn)入循環(huán)監(jiān)測狀態(tài)，可在-40°C-85°C極端環(huán)境下正常工作。當(dāng)監(jiān)測到車內(nèi)后排有生命體征時，車輛會在30秒內(nèi)進(jìn)行報(bào)警提示（鳴笛和雙閃），并且30分鐘內(nèi)循環(huán)監(jiān)測20次，且會同步到車主手機(jī)WEY道APP內(nèi)進(jìn)行消息提醒、短信等多種報(bào)警方式，確保最大限度的生命安全。

　　另一個功能可結(jié)合APP DVR監(jiān)控功能，實(shí)時錄制車內(nèi)外環(huán)境，當(dāng)有人故意破壞車輛時，除了當(dāng)即車輛會鳴笛及雙閃之外，位于車輛周圍的全景攝像頭會自動開啟錄制功能并同時通過手機(jī)WEY道APP提醒車主，從而起到多方位的安全保障。

　　2021款WEY VV6在動力方面并沒有進(jìn)行升級，還是延續(xù)老款車型那套動力總成，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，與之匹配的是我們大家非常熟悉的7速雙離合變速箱。這也是目前WEY品牌比較成熟的動力總成，動力充沛且確保了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式下提速就足夠輕快，并且變速箱響應(yīng)也十分積極，但并沒有給你一種很躥的感覺，線性的加速感受也處于一種很穩(wěn)健的感覺，而當(dāng)切換至運(yùn)動模式后，明顯可以感到油門踏板變的更敏感，并且會有意提升轉(zhuǎn)速延時換擋，但也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫跡象，整體加速感受并沒有很生硬，不會給你帶來一種突兀感。

　　轉(zhuǎn)向方面，在標(biāo)準(zhǔn)模式下會比較輕盈，但也沒有發(fā)飄的感覺，當(dāng)切換至運(yùn)動模式后，明顯感到方向會變重，但也是完全可接受的范圍。指向性方面足夠精準(zhǔn)，只是稍有些曠量，但對于一臺偏向舒適的城市SUV來說，還是完全可以接受的。

　　同樣底盤也是更加偏向舒適的調(diào)校，對于路面的一些細(xì)碎顛簸過濾的還是非常干脆的，毫不拖泥帶水，并且后輪回彈抑制的也非常妥當(dāng)，坐在后排并不會有明顯的彈跳感。高速巡航時，它會表現(xiàn)的更穩(wěn)健，在高速轉(zhuǎn)彎時可以明顯感受到懸掛給車身的支撐很扎實(shí)，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，給駕駛員帶來了足夠的駕駛信心。

　　NVH靜謐性表現(xiàn)上來說也完全能得到認(rèn)可，時速80km/h時，車內(nèi)不會感到明顯的胎噪和發(fā)動機(jī)噪音，只是會伴有車窗夾角少量風(fēng)噪，此時車內(nèi)的駕乘者是完全可以接受的狀態(tài)。這樣優(yōu)異的表現(xiàn)還是得益于與米其林公司共同針對VV6車型進(jìn)行的輪胎匹配優(yōu)化研發(fā)，另一方面則是底盤系統(tǒng)對襯套匹配度和擺臂剛度以及高頻濾震的綜合優(yōu)化達(dá)到的效果。

　　加速測試：

　　0-100km/h加速時間：8.01秒

　　關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，打開運(yùn)動模式，采用左腳剎車右腳油門的彈射起步模式。松開剎車后，VV6會在延遲一秒左右后，以比較穩(wěn)當(dāng)?shù)淖藨B(tài)起步，車輪在駛出后會有短暫的打滑，隨后恢復(fù)正常。最終會在二擋末段破百，實(shí)測8.01秒的成績在同級別中也屬與中上游水平。

　　制動測試：

　　100-0km/h制動距離：39.92米

　　由于VV6的車身較重，懸架也屬于舒適的調(diào)教，所以在全力制動時車身姿態(tài)會有較大的前傾，總體來說還是可接受的范疇內(nèi)。而最終的成就定格在40米內(nèi)大關(guān)，表現(xiàn)的也算是中規(guī)中矩。

　　對于走高端豪華路線的WEY品牌來說，旗下車型均在隔音降噪表現(xiàn)上比較出色，而2021款VV6也不例外，隔音表現(xiàn)在同級別車型中還是屬于領(lǐng)先水平的，怠速狀態(tài)下42.8dB，60km/h時62dB，80km/h時66.4dB，120km/h時72.6dB，整體測試數(shù)據(jù)還是非常不錯的。

　　油耗測試我們采用A點(diǎn)到B點(diǎn)往返綜合路況下行進(jìn)100km，其中包括早高峰擁堵狀態(tài)下的市區(qū)路況以及城市環(huán)路較為順暢的路況，擁堵路段占全部行駛距離的四分之三行程，平均車速僅為24km/h，駕駛模式調(diào)節(jié)至標(biāo)準(zhǔn)模式，并且按照道路限速合理控制車速。最終實(shí)測9.0L/100km的油耗水平對于一臺重達(dá)1.7噸的排量2.0T的SUV車型還是完全可以接受的。

　　編輯總結(jié)：可以看到這臺2021款VV6雖然外觀內(nèi)飾沒有做太大變化，但對于科技配置的升級還是非常明顯的，尤其對于安全配置以及舒適化配置上均在同級別車型中達(dá)到了領(lǐng)先水平，這其中生命體征監(jiān)測功能更是國產(chǎn)車首次搭載，無論是科技領(lǐng)先度還是實(shí)用性方面均達(dá)到了一個新高度，動力部分雖沒有變化，但現(xiàn)有的這套動力總成在賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際駕控表現(xiàn)上也足夠令人滿意，這在15萬元這個價格區(qū)間的緊湊級SUV中一定會有非常強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）