有溫度的加速機器 試駕2021款比亞迪唐DM
0-100km/h干地加速
我們在粗顆粒瀝青道路上進行0-100km/h加速，最快的加速成績是上午的同行媒體測出來的，成績?yōu)?.3秒，但他們的數(shù)據(jù)源文件無法讀取出來，所以成績只能直接看VBOX的屏幕，做出這個成績時室外溫度在32°左右。而我們測試的時間是在下午，測試時室外溫度達到了36°左右，最終我們測出的加速成績在4.5-4.6秒間。為什么會跟上午的加速成績有差異呢？一方面是每個駕駛員的操作反應(yīng)有差異，另一方面就是跟室外氣溫有關(guān)系。因為唐DM在HEV模式全油門時是由發(fā)動機+電機驅(qū)動的，發(fā)動機的動力輸出會受溫度影響，所以實際加速時會有波動是正常的。
老款唐DM我們在以前也進行過0-100km/h加速測試，那時候的成績是4.65秒，所以2021款的唐DM確實在零百加速上比老款還要快一些。當然，無論是新舊款的唐DM，它們的加速成績已經(jīng)是相當強悍，可以說30萬以內(nèi)你找不到一款加速比唐DM更快的SUV。
而在全油門起步時，新款唐DM的車身姿態(tài)變化還是比較夸張的，尤其是在發(fā)動機介入后，整車像是打了雞血一般，車頭抬起較為明顯。另外在起步時，無論是EV還是HEV模式，車輪都不會打滑，即便關(guān)閉了ESP也不會出現(xiàn)打滑的情況，有這個情況一方面唐DM是電四，另一方面則是得益于265寬的馬牌CSC5 SUV輪胎。
100-0km/h干地制動
100-0km/h制動，新款唐DM我們實測最好的成績?yōu)?6.81米，這結(jié)果在同級車型中表現(xiàn)屬于很不錯的。其實這個成績是情理之中的，因為新款唐DM使用了博世最新一代 IPB 智能集成制動系統(tǒng)、布雷博六活塞剎車卡鉗、打孔剎車盤、馬牌CSC5 SUV輪胎，這些硬件的堆積，讓制動系統(tǒng)在制動效果、制動響應(yīng)、制動穩(wěn)定性方面都有不錯的表現(xiàn)。而車身姿態(tài)方面，全力制動時新款唐DM也會有點頭現(xiàn)象出現(xiàn)，因為唐DM屬于家用SUV，懸架設(shè)定以舒適為主，加上SUV重心偏高，所以制動時出現(xiàn)點頭現(xiàn)象也是正常的。
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