這個PLUS不簡單 測試比亞迪宋PLUS燃油版

　　“Dragon Face”設(shè)計理念已經(jīng)成為比亞迪的家族設(shè)計語言，不過在不同的車型上有著不同的演繹手法，而不是簡單的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特點就是鎧甲式進氣格柵以及融入龍爪元素的大燈設(shè)計，整體看起來要更加霸氣一些。走在路上也能一眼區(qū)分開宋家族其他車型。

　　內(nèi)飾的設(shè)計布局就沒有太多的新鮮感了，不過整體的質(zhì)感提升很明顯，通過材質(zhì)用料以及配色，比如鋼琴烤漆面板、銀色鍍鉻飾件、翻毛皮面料、漸變的座椅配色等等，整個車廂給人的檔次感不錯。

　　空間方面，得益于2765mm的軸距，前后排的乘坐空間都足夠充裕。車內(nèi)儲物槽也足夠豐富實用，前后門板儲物槽比較大，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，深度也夠深，挺實用的。

　　智能交互式面板

　　副駕前方的那一塊可不只是裝飾面板，實際上它是一塊智能交互式面板，頂配車型專屬。這塊面板可以顯示和“播放”各種信息，包括天氣、溫度，也可以設(shè)置各種提示語進行播報，是個比較有意思的功能。

【智能交互式面板】

　　自適應(yīng)巡航+車道居中保持

　　宋PLUS頂配車型配備了DiPilot系統(tǒng)，包括一系列的駕駛輔助功能，比如智能領(lǐng)航、車道輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、智能近遠(yuǎn)光燈等等。我們主要體驗了比較常用的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)+車道居中保持功能。

　　這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是全速段的，支持跟停功能，跟車距離為四擋。實際體驗中，這套系統(tǒng)工作比較穩(wěn)定，整體來說跟車都比較線性，不過在跟停的過程中，后段的制動力不太線性。而車道居中保持功能表現(xiàn)還不錯，即便遇到一些曲率較大的一些彎道，也能hold得住，不過調(diào)整方向過程中可以做的再細(xì)膩一些就更好了。

【自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟停功能體驗】

【車道居中保持功能體驗】

　　總結(jié)：一番體驗下來，就會發(fā)現(xiàn)這個PLUS并不簡單。與其他品牌不一樣，宋PLUS相比宋家族其他車型，提升是方方面面的，真對得起“PLUS”這個后綴。首先它采用了全新的動力總成（1.5T+7速濕式雙離合），無論是動力還是燃油經(jīng)濟性都有了比較明顯的提升，相比同級也不落下風(fēng)，只是動力相對單一些；其次，在設(shè)計上也煥然一新，尤其是內(nèi)飾檔次感的提升最為明顯，整體的品質(zhì)感是不錯的，相比同級也有一定的優(yōu)勢。再從價格與車身尺寸的維度來看，宋PLUS走的是錯位競爭，緊湊級的價格、中型SUV的身材，這也是它相比同級的一大優(yōu)勢，期待它接下來的市場表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）