試駕一汽奧迪Q3 40TFSI 偏重城市玩樂性

● 試駕感受：寫意、愜意 一個輕松活潑的代步工具

　　整個試駕的過程就相當于你駕駛著它從城市到郊外，來回兩趟，兩百多公里感覺一瞬間就過去了。這是國產(chǎn)Q3的主打賣點，好用、好開并且很實用。正如編者前面所說的，它的目標客戶主要集中在家庭二次購車的年輕消費者。他們不再局限于“代步”二字，更多的是希望追求更高的生活品質(zhì)與更好的享受。

　　來回的兩趟分別駕駛了35TFSI與40TFSI，兩者最大的區(qū)別在于駕駛模式上的區(qū)別。至于動力總成上，除非你是一位習慣于一大腳油門之后再狠狠地剎車的駕駛者，否者兩者的動力差距真的很小。是的，換句話來說，35TFSI足夠應(yīng)對城市路面以及偶爾的郊區(qū)行走。

　　千余轉(zhuǎn)即可壓榨出較大扭矩并且能維持一段較長時間，這一直是奧迪直噴渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢。功不可沒的是7速S-troinc雙離合變速箱（DQ500），平順、敏捷的工作效率值得贊賞。更大的扭矩負荷，即便在泥洼路況再不用遷就著它，放心大腳油門去通過。

　　針對國內(nèi)路況環(huán)境所調(diào)整的底盤，簡單來說就是“軟了點”。如果你駕駛過進口奧迪Q3的話，你會發(fā)現(xiàn)即便是碾過一個硬幣它也會毫無保留地傳遞到車內(nèi)。那是一種十分硬朗的表現(xiàn)，雖然說會提升操控性能，但我相信更多的國內(nèi)消費者會愿意把這部分性能轉(zhuǎn)換成舒適性。用更準確的話語來說，國產(chǎn)Q3的底盤調(diào)教更具韌性。就像陀螺儀一樣，它允許你在一定的幅度內(nèi)擺動，但永遠不會讓你出界。

　　喜歡上它的理由有很多，例如它好看、配置豐富、先進等等。雖然許多網(wǎng)友都說它的售價與國產(chǎn)Q5實在接近，倒不如加點錢上更高的型號。國產(chǎn)Q5的好，在于它采用更高級的底盤架構(gòu)，整體感受用一個字說完：穩(wěn)。然而國產(chǎn)Q5的車型比國產(chǎn)Q3要大一號，對于追求靈活駕控的年輕朋友而言，國產(chǎn)Q5實在提不起勁。他們更需要的是一款能靈活穿梭于車流中，并且容易停放的車子。然而國產(chǎn)Q3恰恰是插著這個空檔而來，28萬余的起步價必然會讓人對它催延三尺。