均衡且更實(shí)用 測(cè)試榮威i5 2021款 1.5L
今天我將測(cè)試到的是榮威i5 2021款 1.5L CVT版本,按慣例介紹下測(cè)試工況。路面溫度大約為35攝氏度,路面平整度和附著力較一般。
加速測(cè)試:
加速階段新車幾乎沒有打滑情況,我們依舊采用了憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩降姆椒?,CVT變速箱對(duì)于轉(zhuǎn)速的保護(hù)大約為2500rpm左右,釋放剎車踏板全力踩下油門踏板,新車的提速表現(xiàn)得比較柔和且線性。
制動(dòng)測(cè)試:
制動(dòng)部分的成績(jī)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,道路當(dāng)中的一些沙石也一定程度上影響了新車的制動(dòng)成績(jī)(從制動(dòng)成績(jī)表中的G值表現(xiàn)也可以看到)。不過非常值得表?yè)P(yáng)的是無(wú)論是加速還是制動(dòng),整套懸架前后的韌性是比較足的,使得車內(nèi)駕乘體驗(yàn)秉承著舒適這一屬性。
噪音測(cè)試:
在油耗測(cè)試中,我們開足了用電設(shè)備,比如空調(diào)等等。同時(shí)在幾乎滿載的情況下經(jīng)歷了高速以及大量城市擁堵路段,大約行駛了200km,實(shí)測(cè)的油耗數(shù)據(jù)大約為6.9L/100km,這個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)是很亮眼了。
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