掙脫基因的束縛 測(cè)試奔馳A200都市型

● 內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì) 配置夠豪華了

　　與B級(jí)的居家風(fēng)格相比，A級(jí)的內(nèi)飾完全是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。不像B級(jí)那樣可以任你選擇不同的內(nèi)飾/飾板顏色，清一色的“黑”就是它的標(biāo)準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)既有奔馳固定的元素(如空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式液晶屏、方向盤)，又在設(shè)計(jì)上與其它車系區(qū)分開來，內(nèi)飾的層次感相當(dāng)不錯(cuò)。

　　A200的調(diào)校很大程度上丟棄了奔馳的傳統(tǒng)，其中之一便是不再注重噪音控制，這一點(diǎn)后面再說。中控臺(tái)使用了一種復(fù)合材質(zhì)，這種看上去像是仿碳纖維風(fēng)格的材質(zhì)觸感和質(zhì)感都不夠好，并且在顛簸路面上，有時(shí)竟然還會(huì)發(fā)出異響，像誰在用手指甲掐泡沫一樣，煩人。

　　“奔馳”的元素被很好地融入到內(nèi)飾中，你很容易掌握車內(nèi)任何部件的使用方式。例如COMMAND、空調(diào)、排擋桿、座椅調(diào)節(jié)等都在奔馳車“傳統(tǒng)”的位置上。

　　奔馳A級(jí)全系都采用了這種運(yùn)動(dòng)型座椅，乘坐感受有點(diǎn)“奧迪范兒”了，不再注重舒適性，座椅變得很硬并且包裹性出色，賣相足且效果好，不錯(cuò)。

　　夸張的是，后排座椅也是和前排座椅一樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看看頭枕吧，和前排幾乎一樣的整合式頭枕，這么土豪的后排座椅是不是只有panamerna才有。

　　盡管不必像1系那樣為了前后50:50的配重將發(fā)動(dòng)機(jī)后移，盡管軸距也達(dá)到了2699mm，但后排腿部空間真心沒比1系強(qiáng)，頭部空間也好不到哪去，加上座椅的舒適性欠佳，讓你明白乘坐體驗(yàn)和視覺感受完全是兩碼事，可是，誰在乎呢?這就是一臺(tái)兩人用的小車。