玩兒的還是運(yùn)動(dòng) 測(cè)試英菲尼迪ESQ 1.6T

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試，ESQ由于配備了CVT變速箱，暴躁感并不強(qiáng)。尤其中后段在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速感不是很強(qiáng)，這和CVT變速箱有很大的關(guān)系。所以同為1.6T，但ESQ和COUNTRYMAN的加速性能還是有一點(diǎn)差距的。另外一點(diǎn)，CVT在頻繁起步急加速后會(huì)有保護(hù)，加速性能會(huì)逐漸變?nèi)酢?/p>

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試，ESQ表現(xiàn)不俗。剎車力度非常強(qiáng)，加上輪胎的抓地力也同樣出色，ESQ的制動(dòng)距離進(jìn)入了38米，相當(dāng)不錯(cuò)的水平。另外，由于懸掛的支撐力很強(qiáng)，車身姿態(tài)也控制得非常好。

結(jié)語：

　　從日產(chǎn)Juke到英菲尼迪ESQ，這款車并沒有一成不變。它在一些我們不易察覺的地方注入了英菲尼迪的基因，這是一款日產(chǎn)和英菲尼迪的“混血”，軀殼是日產(chǎn)的，但靈魂卻是英菲尼迪的。因此在我們看來，它并不僅是一臺(tái)靠賣相取悅?cè)说男⌒痛杰嚕w現(xiàn)了英菲尼迪式的運(yùn)動(dòng)性。當(dāng)然，前提是你要選擇1.6T版本，在這臺(tái)車上，你或許更能體會(huì)到日產(chǎn)與英菲尼迪的差異。