性能更有說(shuō)服力 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】東風(fēng)悅達(dá)起亞K4所在一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)之中，與名圖不同，它的到來(lái)要更晚一些，付出的努力也要更多，因?yàn)橐呀?jīng)有很多此類產(chǎn)品瞄準(zhǔn)這塊鮮肉。所以，我們才會(huì)看到在K4在上市之后不久，又馬上積極地引入搭載1.6T+7DCT全新動(dòng)力總成的車型。那么，引入先進(jìn)技術(shù)對(duì)K4來(lái)說(shuō)變化有多大，其性能表現(xiàn)是否足夠有說(shuō)服力，我們?cè)噲D在測(cè)試中尋找一些答案。

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　　K4提供了兩款1.6T車型，分別是GDI Turbo和GDI T-PRM，本次試駕車為后者是1.6T的頂配版本。由于之前我的同事已經(jīng)對(duì)K4的外觀和內(nèi)飾等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，因此在本篇文章中就不重復(fù)闡述了。

搶占新市場(chǎng) 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 2.0L

內(nèi)飾更澎湃 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T

● 1.6T車型在外觀、內(nèi)飾有哪些調(diào)整，識(shí)別度高嗎？

　　起亞K4 1.6T車型并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的“包裝”，只有近身之后才能從前格柵上與尾部看到增加的“T GDI”標(biāo)識(shí)，另外他們還重新設(shè)計(jì)了輪轂的造型，不過(guò)樣式看上去并沒(méi)有太吸引人的地方，而且尺寸方面也沒(méi)有進(jìn)行特意的調(diào)整，如果是在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)，你也很難分別它與2.0L車型有何不同。不僅外觀調(diào)整較小，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是如此，僅有方向盤上變化較大。

● 該不該舍配置為動(dòng)力買單？

　　這確實(shí)是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，拿1.6T頂配車型為例，它的價(jià)格比2.0L頂配車型貴了1000元，達(dá)到了18.98萬(wàn)的價(jià)格，在換來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力配置表現(xiàn)的同時(shí)我們也缺少了一些特色配置，如方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、氙燈等，而這些本應(yīng)該是K4在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最具說(shuō)服力的地方；但是換過(guò)來(lái)想想，1.6T+7速雙離合變速器這套動(dòng)力總成也還算領(lǐng)先，即便與中級(jí)車型相比它的表現(xiàn)也要強(qiáng)于2.4L自然吸氣動(dòng)力，而且這些配置也是可以進(jìn)行選裝的，不過(guò)就多數(shù)人來(lái)說(shuō)，2.0L車型的吸引力應(yīng)該會(huì)更大，1.6T車型還是為了滿足一些對(duì)動(dòng)力有著更高需求的少數(shù)消費(fèi)者。

● 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)嗎？

　　在緊湊級(jí)產(chǎn)品中起亞搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)比較明顯，其參數(shù)表現(xiàn)甚至超過(guò)了速騰的1.8T動(dòng)力，而相比中級(jí)車多數(shù)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也要更好，這套動(dòng)力總成的規(guī)格還是比較高的。