換心再征戰(zhàn) 試駕新款沃爾沃S60L 2.0T

● T5車型駕駛體驗：動力輸出更絲柔順滑

　　而T5車型裝備的是則是Drive-E 2.0T渦輪增壓發(fā)動機高功率版本，發(fā)動機最大功率達到了180kW(245PS)/5500rpm，同樣在1500-4800轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)350牛米的峰值扭矩，表現(xiàn)相當不錯。與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，并配備換擋撥片，官方公布的百公里加速時間縮短至6.4秒。

　　2.0T發(fā)動機高功版的扭矩達到了350牛米，動力參數(shù)要高出不少，但是日常在中低速行駛，動力給人的感覺與T4差別并不大，只不過動力的輸出要來得更絲滑暢順，顯然也是偏舒適駕駛的調(diào)教。

　　還有一點是，T5的加速漸進性要更好些。比如油門踏板保持一定的深度，速度由慢到快的這個過程中，動力的輸出是相當線性而連貫的，加速的力道源源不斷持續(xù)涌現(xiàn)，提速快但你并不覺得它很猛。

　　這離不開8AT變速箱的幫助，畢竟更多的擋位帶來了更綿密的齒比，每個擋位的動力銜接與發(fā)動機相應的轉(zhuǎn)速更好地匹配，動力響應也就更好。D檔模式下，變速箱的升檔比較積極，動力相當平順。

　　當然要體現(xiàn)動力彭拜的一面還是要掛到S檔，與D檔有了明顯的區(qū)分。在這個模式下，系統(tǒng)很好地控制升檔，讓發(fā)動機保持在較高的轉(zhuǎn)速，更直接的動力響應能滿足你的激烈駕駛，即使切換至換擋撥片，變速箱也能跟上你的節(jié)奏。