原創(chuàng)  【原創(chuàng)】三款1.6排量小車的操控對(duì)比

　　標(biāo)志3071.6手動(dòng)檔：

　　在市面我們好多的307用戶使用的是自動(dòng)檔，不過(guò)307的手動(dòng)檔還是有許多值得我們關(guān)注的地方，其實(shí)就其307的前面來(lái)看還是一款不錯(cuò)的小車，可以說(shuō)是比較成功的設(shè)計(jì)，形象的體現(xiàn)了標(biāo)志的內(nèi)涵，不過(guò)來(lái)到中國(guó)以后，硬是改成了三廂，而且改的不是很成功，留給了我們?cè)S多的話柄。不管怎么樣我們今天還是來(lái)看看307的操控吧。

　　坐到307的內(nèi)部，寬度上可能感覺(jué)不是很大，可是高度還是令人滿意的。307的內(nèi)飾不算好，在這三款車倆當(dāng)中也是排在了中間位置，說(shuō)到307的變速箱有點(diǎn)特別，感覺(jué)比較有彈性，換句話說(shuō)，就是在檔桿掛入檔位之后依然有一定的活動(dòng)空間，作為第一次試駕的人員來(lái)講可能感覺(jué)有一點(diǎn)怪，還有307的檔位行程不算短，在掛入的時(shí)候也顯的不是特別的清晰了。

　　307的起步還是蠻有力的，307同時(shí)也是屬于高轉(zhuǎn)速的車型，所以在開的時(shí)候不能太過(guò)斯文，駕駛著307一路上要保持在2500－3000轉(zhuǎn)才能體驗(yàn)出307的良好性能，用大腳油門307還是不會(huì)讓你失望，首先是加速有力，車身比較平穩(wěn)安靜，我們?cè)谶@里要特別提出的是307的轉(zhuǎn)向十分的靈敏，在高速并線的時(shí)候毫不含糊，方向盤輕輕一轉(zhuǎn)，車身隨即轉(zhuǎn)動(dòng)，基本上沒(méi)有什么虛位，在過(guò)彎的時(shí)候，彎道王的美譽(yù)也沒(méi)有白白獲得，我們對(duì)307的安全系統(tǒng)也特別的放心，試駕之時(shí)，我們敢在馬路以100公里時(shí)速急剎車，在ABS的幫助下也不用擔(dān)心車身側(cè)滑的發(fā)生�？傮w來(lái)講307還是一款十分操控性的家庭性能轎車。想了解凱越詳盡了解307相關(guān)評(píng)測(cè)的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

　　總結(jié)：

　　在這三款轎車中，綜合操控性能方面307排在了第一位，在商務(wù)上我們感覺(jué)凱越要好一些。伊蘭特的表現(xiàn)比較中庸。