原創(chuàng)  誰(shuí)是真正的玩樂(lè)主義？對(duì)比試駕兩廂FIT&206

　　很有意思，當(dāng)我們將兩款車型擺放在一起的時(shí)候，同事對(duì)兩者到底有什么不同都表示出極大的興趣，可能是兩款車型都深受消費(fèi)者的喜愛(ài)， 也都是目前年輕一族在首次買(mǎi)車時(shí)的重點(diǎn)考慮對(duì)象，此次難得有機(jī)會(huì)做最直觀的對(duì)比，還不將自己的眼睛擦的明亮？

　　從下面的圖片我們可是看出，F(xiàn)IT和206都可以用小來(lái)形容，從參數(shù)上來(lái)FIT的尺寸為(長(zhǎng)/寬/高)： 3845 /1675 /1535 mm ；206的尺寸為(長(zhǎng)/寬/高)：3873 /1673 /1435 mm，從參數(shù)上兩者可謂差距不大，F(xiàn)IT還比206短了28mm。從面相上看FIT感覺(jué)像是標(biāo)準(zhǔn)的城市休閑車型，從外部你看不出它有太大的殺傷力，短短的“鼻子”和大大的“眼睛”顯得很新潮。而標(biāo)致206從前面望去和FIT風(fēng)格迥然不同，組合式一體化前大燈如獅子眼睛般炯炯有神，散發(fā)著陣陣銳利的目光，比起其兄弟307有過(guò)之而無(wú)不及。配合保險(xiǎn)杠下方的碩大進(jìn)氣口將206的氣勢(shì)勾勒出來(lái)，同時(shí)206高聳的引擎蓋、豐滿厚實(shí)的腰線，從車身的設(shè)計(jì)上更體現(xiàn)了陽(yáng)剛的肌肉感。單從這個(gè)角度，我們可以理解到，F(xiàn)IT比較受女士的喜歡，而206則受到男士的青睞，從市面的世界銷售統(tǒng)計(jì)來(lái)看也證實(shí)了我們的言論。

　　來(lái)到車廂的位置，此時(shí)我們可以直觀的看出，F(xiàn)IT的在車身高度上明顯要高出一部分，而這實(shí)際的數(shù)據(jù)為100mm，這直接體現(xiàn)在頭部空間上的差別，很實(shí)在的說(shuō)，F(xiàn)IT的頭部空間比一些中級(jí)、中高級(jí)車型都要自由。來(lái)到車輛的尾部，206的尾部線條簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)陋，看似毫不經(jīng)心的寥寥幾筆便將原本光禿的車尾分割出不同區(qū)域，小型組合尾燈輕輕地咬了尾門(mén)一口，同時(shí)從尾部的造型看，206的后尾廂空間不如FIT的龐大。

　　查閱資料，我們得知206可以說(shuō)較早采用高頂設(shè)計(jì)的A0級(jí)車型，可是這種理念在目前的本田“MM”理念面前似乎顯的有些不足，F(xiàn)IT更有小型MPV的味道。不過(guò)我們也不難理解，畢竟不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，站在1998年那個(gè)年代，本田還未推出類似的車型，在這方面法國(guó)人可以說(shuō)是日本的前輩。兩款頂級(jí)配置車型都采用的精美的五幅式鋁合金輪轂，突出了時(shí)尚的動(dòng)感。