奢侈的標(biāo)簽 試駕凱迪拉克SLS

凱迪拉克SLS內(nèi)飾圖片

　　這里要澄清一個(gè)誤會(huì)：SLS名字中的L實(shí)際上是英文Luxury(豪華)的縮寫，并非大家想象中加長的意思。它與原型車的差別不只是125mm的長度，內(nèi)飾幾乎是全新設(shè)計(jì)的，豪華裝備更是比STS多出不少。

凱迪拉克SLS發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　通用家族的看家動(dòng)力4.6升北極星發(fā)動(dòng)機(jī)終于用在了國產(chǎn)的SLS身上

　　在我印象中北極星(Northstar)是通用旗下少有的幾款高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，鋁合金缸體缸蓋、雙VVT、電子油門……至少與那些標(biāo)榜美國傳統(tǒng)的下置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，北極星的技術(shù)是超前的。52kW的升功率可圈可點(diǎn)，與之匹配的6速自動(dòng)變速器更讓我改變了以往對(duì)美式豪華車的成見。

　　數(shù)據(jù)看起來不錯(cuò)：0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，最高車速250km/h，綜合油耗13.4L/100km。實(shí)際表現(xiàn)如何呢？按下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕，引擎罩下面?zhèn)鱽淼统恋穆曇�，我甚至可以想象�?個(gè)活塞依次上下翻騰的場面。怠速時(shí)當(dāng)然不會(huì)像日本豪華出那樣鴉雀無聲，它用特有的聲音提醒車主機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)，但這種聲音不煩人。V8發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩的特性在這里充分顯現(xiàn)出來，用比較溫柔的方式踩下油門，變速器在1500rpm就升到更高的檔位，以140km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速竟然還不到2000rpm，再加上靜音效果出色的米其林Pilot輪胎，高速行駛的安靜程度可想而知。這是SLS溫柔的一面，當(dāng)油門踏板被毫不留情地踩到底，SLS的野性被激活了，雖然牽引力控制功能無法關(guān)閉，Stabili Trak系統(tǒng)也跳出來對(duì)野蠻的駕駛行為橫加干涉，但這輛2噸重的320馬力后驅(qū)豪華車還是帶著輪胎的輕聲尖叫勇往直前。為省油而設(shè)計(jì)的第6檔暫時(shí)可以休息一會(huì)兒了，在200km/h的高速下，依然是5檔在效力。4.6升北極星充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車子210km/h時(shí)還能感覺到明顯的加速度。正規(guī)的高速公路當(dāng)然不可能縱容這種速度，因此在120km/h的限速范圍內(nèi)，SLS好像有使不完的力氣。

變速器                                               后備箱

　　力氣是一方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)膩的表現(xiàn)和良好的油門響應(yīng)也讓人印象深刻。這種感覺在開過3.6升的SLS之后更明顯，3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也是一臺(tái)不錯(cuò)的機(jī)器，它從聲音上感覺更活躍，更有激情。作為一部行政級(jí)豪華車，SLS的動(dòng)力系統(tǒng)是稱職的，唯一讓人感覺不爽的是變速器的換檔動(dòng)作有些大，尤其是低速換檔時(shí)能感到明顯的沖擊。