從紳士到猛士 PCauto廈門試駕謳歌09款TL

　　這次廈門試駕中，我們將車放在海邊取景，聽到身后的路人說的最多的一句話就是“這車看著很生猛啊”。盡管這不是謳歌要借09款TL傳達(dá)出的唯一信息，但不可否認(rèn)，其在性能上所作的提升和優(yōu)化確實令人難忘。上代TL在產(chǎn)品的中后期才隨“ACURA”品牌一同進(jìn)入中國。相對過去的銷量，明年謳歌為09款TL制定的2000臺銷量計劃也表明，他們期望借助這部從“紳士”變身為“猛士”的新車，能夠在當(dāng)下并不景氣的市場環(huán)境中殺出一條血路。夸張的外形、285匹、344牛米的動力輸出并不能說明所有問題，如果你感興趣，請跟隨我們對此車做一番深度的剖析。

新車型匯集了用戶意見的設(shè)計令此次改款針對性更強(qiáng)

　　伴隨著改款推出的眾多專利設(shè)計對于以技術(shù)著稱的本田來說并不稀奇，而在設(shè)計過程中充分考慮用戶的意見從而做出一系列具有針對的改進(jìn)確實難能可貴。細(xì)想想，這也許正是TL能夠在北美一直走紅的原因之一。盡管據(jù)筆者從TL的項目負(fù)責(zé)人那里了解到，他們的意見匯總主要來自北美市場，但很多問題卻也同時存在于我們的車主之間。比如過粗的A柱、沉重的方向盤、制動力相對較弱的剎車等等，都在此次改款中得到根本性的改進(jìn)。

新一代TL的競爭對手鎖定為ES350

　　盡管新TL將來在定位上、價位上競爭對手會很多，但是廠方的負(fù)責(zé)人似乎更愿意將他們的新產(chǎn)品直接鎖定在雷克薩斯的ES350身上。二者同為各自品牌在北美市場銷量最大的車型，且兩品牌在中國的銷售服務(wù)理念也都比較接近。另一方面，ES350在中國市場的成功讓謳歌第一時間更新了自己的產(chǎn)品。同時，清晰的定位也成功地避免了TL像過去那樣夾在IS與ES之間模糊的分界線中。