挑戰(zhàn)零摩擦 冰雪體驗(yàn)2010款謳歌MDX

　　2010款MDX繼續(xù)朝著“更豪華”的目標(biāo)進(jìn)發(fā)

　　定位于豪華品牌的謳歌，推出的車型自然而然都離不開(kāi)“豪華”兩個(gè)字，MDX就是這么一款定位于高端市場(chǎng)，以奔馳GL、寶馬X5、奧迪Q7為主要競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的SUV產(chǎn)品。為了達(dá)到“更豪華”的標(biāo)準(zhǔn)，2010款MDX對(duì)前臉進(jìn)行了不少改變，中央傳統(tǒng)的盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵，比之前更加霸氣和前衛(wèi)，而霧燈上方左右兩個(gè)梯形鍍鉻進(jìn)氣口，也同樣令車頭更加搶眼。

　　車身和尾部同樣增加了不少鍍鉻的飾條，意圖也是為了從感官上提升全車外觀的檔次。雖然對(duì)于鍍鉻材質(zhì)的使用，不少網(wǎng)友都有自己的看法，褒貶不一，但就MDX而言，筆者認(rèn)為確實(shí)起到了不錯(cuò)的效果。

　　內(nèi)飾方面，和老款的區(qū)別并不太大，不過(guò)中央深色的面板令方向盤(pán)上的多功能按鍵區(qū)更顯突出，而據(jù)廠方介紹，部分地方的真皮縫合工藝也作了改進(jìn)，令細(xì)節(jié)更加完美。

　　最令我們關(guān)注的地方，是新款在方向盤(pán)后方增加了加減檔的換擋撥片，而且具備了強(qiáng)制雙降檔功能，在需要急加速的時(shí)候，可以強(qiáng)制變速器一次過(guò)降2檔。與此相配合的是，在2010款MDX上裝備了謳歌（也是本田）全新開(kāi)發(fā)的首款6檔自動(dòng)變速器，令換擋動(dòng)作更加平順流暢，最大限度發(fā)揮3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)。在隨后的試駕體驗(yàn)中，這款變速器也的確沒(méi)令我們失望，對(duì)kickdown的反應(yīng)十分迅速，而升檔的動(dòng)作也能在不知不覺(jué)中完成。限于場(chǎng)地條件所限，未能更深入細(xì)致地測(cè)試這款全新變速器的性能，但毫無(wú)疑問(wèn)，這款全新的6檔自動(dòng)變速器，今后將會(huì)成為謳歌以及本田的新武器，陸續(xù)裝備在更多的車型上。