優(yōu)雅外形下的猛獸 試駕奔馳CLS63 AMG

　　對(duì)于富有的人來(lái)說(shuō)，車(chē)已經(jīng)不僅僅是代步工具，還代表著自己的身份以及品味，而各個(gè)廠商為了迎合消費(fèi)者不斷變化的口味，推出了各種車(chē)型供選擇，奔馳CLS就是這樣的車(chē)型，相比以往的常規(guī)Coupe車(chē)型，奔馳CLS融合了轎車(chē)和跑車(chē)的造型特點(diǎn)，同時(shí)擁有4個(gè)車(chē)門(mén)，也就是說(shuō)后排座椅不再是中看不中用的擺設(shè)。當(dāng)然最終的結(jié)果也讓奔馳很欣慰，CLS車(chē)型在全球都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，并且大眾也步之后塵推出了帕薩特CC，奧迪即將出品A7，保時(shí)捷的panamera以及阿斯頓馬丁的rapide。

　　當(dāng)然，有錢(qián)人的欲望不止如此，于是奔馳的專(zhuān)業(yè)改裝公司AMG推出了奔馳CLS的性能車(chē)型——CLS 63AMG，采用6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大提供514馬力的動(dòng)力輸出以及630N·m的最大扭矩，配合由AMG調(diào)校7G-Tronic變速箱，滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)性能的終極追求。

　　雖然算得上是顛覆傳統(tǒng)車(chē)型的作品，不過(guò)奔馳CLS的外形并沒(méi)有逃脫奔馳的家族血統(tǒng)，雙橫置的鍍鉻水箱格柵配合著運(yùn)動(dòng)的深黑色蜂窩狀中網(wǎng)，透出CLS逼人的銳氣，而車(chē)燈則顯得隨和了很多，整體上弱化了車(chē)頭的攻擊性，中網(wǎng)上碩大的三叉星標(biāo)志提醒著人們自己身份的高貴。

　　車(chē)頂從B柱開(kāi)始迅速向下傾斜，扁平的尾部與車(chē)頭基本對(duì)稱(chēng)，對(duì)于這種造型，喜歡的人會(huì)說(shuō)這樣很優(yōu)雅，而不喜歡的人則會(huì)說(shuō)這樣比例不夠協(xié)調(diào)，不過(guò)似乎前者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者。三角形的尾燈帶有一些弧度，銳利而優(yōu)雅，全車(chē)大包圍顯得非常低調(diào)，但車(chē)尾4個(gè)排氣管還是透出幾分殺氣。另外，此次試駕的奔馳CLS63 AMG選裝了19寸5輻條鋁合金輪圈，造型上沒(méi)有特別之處，但輪圈上的AMG標(biāo)示異常精致，另外銀色的AMG剎車(chē)卡鉗也同樣吸引眼球。

　　奔馳車(chē)一貫給人的感覺(jué)就是品位高雅，即便是家族中的硬漢G系列也散發(fā)著這樣的感覺(jué)，而在CLS63 AMG身上，高雅華貴的感覺(jué)完全替代了跑車(chē)應(yīng)該有的狂野和不羈。唯一帶有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的可能就是那個(gè)銀色裝飾的三輻方向盤(pán)了，方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還設(shè)計(jì)了凹槽，提升了整體的手感。

　　此外在激烈的駕駛中，駕駛員也更容易牢牢抓緊方向盤(pán)，來(lái)攻克一個(gè)又一個(gè)彎道。平底的方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免和駕駛員腿部碰撞，而銀色的換擋撥片隱藏在米色方向盤(pán)后，也是車(chē)內(nèi)帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的另一個(gè)配置。

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