濃縮精華 體驗(yàn)豪華與尊貴 試駕寶馬130i

　　在此次引入國(guó)內(nèi)的三款1系中，130i屬于高端產(chǎn)品，44.5萬元的價(jià)格也高高站在了國(guó)內(nèi)同類車型的頭上。但你也別想就此能享受到530Li那樣的VIP待遇，1系車內(nèi)風(fēng)格與3系或是Z4很相近，非常簡(jiǎn)潔。如果你認(rèn)為寶馬改進(jìn)后的i-driver系統(tǒng)還是繁瑣，GPS、倒車影像、定速巡航等功能也都是難得一用，130i正好對(duì)得上你的口味，它的便利性配置甚至不比10萬元的經(jīng)濟(jì)型微車，除了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、多碟CD音響、AUX音頻接口、雙區(qū)域空調(diào)之外，也列不出太多大的項(xiàng)目了。對(duì)于此類“奔跑機(jī)器”而言，配置簡(jiǎn)單也許能夠有助于安心駕駛，不過目前車內(nèi)的娛樂之風(fēng)有點(diǎn)勢(shì)不可擋，就連保時(shí)捷也為新推出的新款911加強(qiáng)了娛樂系統(tǒng)，1系這種性能至上的理念恐怕也很容易被人理解為不夠慷慨。

　　130i的深黑色內(nèi)飾，配以真正的金屬飾板，一副典型的寶馬風(fēng)格，能夠輕易俘獲人心。變速器手柄旁邊的杯架也是別出心裁的設(shè)計(jì)，一個(gè)人的時(shí)候很適用，但兩人時(shí)會(huì)對(duì)副駕駛席有些妨礙。駕駛席座椅可作6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并有記憶功能，但對(duì)于130i的運(yùn)動(dòng)定位及其身價(jià)來說，這個(gè)座椅并不出彩，沒有表達(dá)出太多的運(yùn)動(dòng)味道。

　　雖然面世時(shí)間僅有四年，但1系的產(chǎn)品并不單調(diào)，除了5門掀背款之外，還有3門掀背款和2門的Coupe車型，如果想讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更純粹一點(diǎn)，也許3門款更適合，而如果要用個(gè)性壓倒對(duì)手，顯然Copue更勝任，寶馬此次引進(jìn)5門掀背款其實(shí)也是一個(gè)穩(wěn)妥之策，看看當(dāng)初3門款、5門款齊頭并進(jìn)的高爾夫GTi，3門款僅僅過了一年，便因銷量不佳而退出了市場(chǎng)。這份顧忌也說明了寶馬對(duì)這款性能小車的銷售給予希望，并不甘心讓它只當(dāng)花瓶，但從高昂的價(jià)格來看，寶馬家族最平易近人的1系仍像是擱置在高處的糖果，可望而不可及。

　　寶馬130i參數(shù)表

　　長(zhǎng)×寬×高/mm 4 239×1 748×1 421

　　軸距/mm 2 660

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 L6、4氣門/缸

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 3.0

　　最大功率/kW 190（6 600 r/min）

　　最大扭矩/N m 300（2 750～4 000 r/min）

　　整備質(zhì)量/kg 1 485

　　變速器型式 6擋手/自動(dòng)一體

　　最高車速/（km/h） 250

　　0～100 km/h加速時(shí)間/s 6.3

　　驅(qū)動(dòng)型式 前置后驅(qū)

　　輪胎規(guī)格 205/50R17

　　行李廂容積/L 330（后排放到后可達(dá)1 150）

　　售價(jià)/萬元 45.5

　　(來源：汽車與駕駛維修 )