黃金分割點 德國試駕BMW335i轎跑/敞篷

　　當(dāng)然，我們沒有放棄測試BMW3的任何一個按鈕，按上SPORT鍵，我們繼續(xù)駕駛，這時從發(fā)動機的聲音可以聽出BMW3的性格有了一些“脾氣”，不像掛上D檔時那么“溫柔”，當(dāng)你繼續(xù)地板油的時候，這時推背感還是相當(dāng)強烈，可以讓你迅速提升至?xí)r速100km，從1200rpm-5000rpm釋放出的強勁扭力可以感受到出來。

　　把檔位撥到手自一體的時候，我們可以享受一下?lián)Q檔撥片所帶來的輕松駕乘樂趣。當(dāng)然也不會忘記拉高轉(zhuǎn)數(shù)換檔，可以說這是的馬兒已經(jīng)隨著你的油門的深踩發(fā)出讓你想象不到的嘶叫聲，如果說Sport檔讓你感覺到推背，那么如果深踩油門把轉(zhuǎn)速提升至6000仍遲遲不換檔的時候，就好像一個人在推你的背，另外一個人在向你狠狠的踹了一腳似的。官方資料顯示，BMW335i雙門轎跑車0-100km/h最快能在5.5秒內(nèi)完成。

　　由于BMW335i敞篷轎跑車與BMW335i雙門轎跑車擁有同樣的動力總成以及底盤懸掛，所以在駕駛當(dāng)中并沒有察覺很大的差別，只是官方資料顯示BMW335i敞篷轎跑車在0-100km/h加速時會慢了0.3秒，即需要5.8秒。但是這并非100m加速跑，當(dāng)你坐在時速超過100m/h的汽車里面，0.3秒還真不算什么。

　　但是唯一感覺明顯的是當(dāng)BMW335i敞篷轎跑車關(guān)上頂篷時，其風(fēng)噪會大于BMW335i雙門轎跑車，或者不難理解就是頂篷閉合時沒有雙門的閉合氣密性好，這點相信也不難理解。

　　編者小結(jié)：盡管只是BMW3系的中期改款車型，但是寶馬也對這款車型從發(fā)動機、懸掛以及外觀都作出了全新的調(diào)整，在原有良好的動力性能和操控上得以改進，可以說2011款的BMW3系變得更為全面。然而在性能進步的同時，我們也格外關(guān)注其價格，在今年，我們會找到答案。