更加強(qiáng)壯更硬朗 海外試駕凱迪拉克CTS-V

　　黑色發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面隱藏著一顆狂躁的心，凱迪拉克CTS-V搭載了6.2L的556馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)檔可以在4.3秒便完成0-100km/h的加速，12.5秒即可將速度沖到185公里/小時(shí)以上，動(dòng)力相當(dāng)驚人。

　凱迪拉克CTS-V的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與CTS和一樣，CTS-V也是經(jīng)過(guò)德國(guó)久負(fù)盛名的Nürburgring試車場(chǎng)的驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)悉心調(diào)教的產(chǎn)物，所以在賽道上凱迪拉克CTS-V才能完全發(fā)揮出它本來(lái)的野性。

凱迪拉克CTS-V的跑姿

　　CTS-V的底盤(pán)部份將懸掛系統(tǒng)換上偏向硬調(diào)的Eibach跑車短彈簧，將車身高度降低了2cm，同時(shí)有效的提升操控性，另外在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部加裝了同樣出自于Eibach的強(qiáng)化防傾桿，以加強(qiáng)CTS-V在彎道中的表現(xiàn)。

　　凱迪拉克CTS-V的跑姿

　　凱迪拉克CTS-V被設(shè)計(jì)的異常靈敏，起步加速表現(xiàn)相當(dāng)凌厲，即便如此我們依然感覺(jué)讓人驚訝的是，一旦將轉(zhuǎn)速拉高超過(guò)5000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也依舊很有底氣的向我們的背部推去，來(lái)自車尾的排氣聲也會(huì)讓心情隨之澎湃，確實(shí)讓人感受到美式車特有的震撼。而強(qiáng)大的動(dòng)力也讓輪胎失去了抓地力，冒起了陣陣胎煙。

　　對(duì)于凱迪拉克CTS-V來(lái)說(shuō)，還有一款凱迪拉克CTS-V賽車版用來(lái)征戰(zhàn)美國(guó)賽車俱樂(lè)部極速世界挑戰(zhàn)賽，所以說(shuō)凱迪拉克CTS-V是一款具有賽車血統(tǒng)的性能車款，也許對(duì)于這類車來(lái)說(shuō)美國(guó)車給人的是更多強(qiáng)壯的感覺(jué)，而非歐日那種靈動(dòng)的狂躁機(jī)器，但其至少也向我們展示它獨(dú)有的魅力，對(duì)于美國(guó)車的粉絲來(lái)說(shuō)凱迪拉克CTS-V確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，盡管它和M還有AMG還有那么一點(diǎn)點(diǎn)差距。（來(lái)源：XGO汽車網(wǎng)）