動力美學 PCauto試駕雪鐵龍新C4轎跑

    現在在談到運動型轎車時，大家想到的和談論的大都是德系車型和個別日系的車型。還有多少人能想起法國的雪鐵龍品牌下曾經也有叱咤賽場的經典車型呢？還記得塞納么？在中國市場上只是短暫的露了一面就徹底和我們說再見了。

    再后來，雪鐵龍似乎嚴苛的銘記住了塞納的失敗，我們在國內能見到的雪鐵龍的車型也就變成了清一色的以舒適為訴求的車型。直到我們看到了進口C4，不過很遺憾，C4的銷售數字也并不理想。但是，這次雪鐵龍沒有輕易放棄，去年下半年，新C4轎跑依然在中國市場中上市了。我相信對于喜歡運動車型的朋友來說，C4是可以打動你的……

    從正面看，新C4轎跑的車頭和前款C4以及國產東風雪鐵龍的世嘉都沒有太大區(qū)別。只是前進氣格柵部分的形狀有了變化，梯形的進氣部件讓車頭看起來更加生猛有力。前臉由兩個鍍鉻人字形標徽延伸出來，L形的前大燈組酷似一對橫眉立目，整個車頭這張“臉”給人感覺比以前兇了很多。

    新C4轎跑的側面是我要介紹的這款車外觀部分的重點。法國人在汽車外形設計上一向是“想得到，做得到”。用C4這款車來詮釋這句話一點問題都沒有，A柱大幅度的傾斜以及與窗框同色而被淡化了的B柱還有不按常理出牌的反角度的C柱，支撐起C4轎跑非常流線的車身線條。

    雖然此款轎跑車型是三門版，但后窗的面積并不比前窗面積小多少，這對后排乘客來說也算得上是一個福音。17寸極富立體感的鋁合金輪轂樣式不但特別，視覺效果也非常不錯，可以說讓車身看起來運動味兒十足。

    車尾的設計也是特立獨行，后備箱門由金屬門板和一部分后風擋玻璃拼接而成，玻璃部分幾乎與地面垂直，從造型上講屬于絕對的異類。三角形的車尾燈雖然在技術和材質的運用上沒有什么，但造型與車身配合在一起給人感覺未來感很強。粗壯的黑色尾翼讓我們想起了WRC，只不過這個尾翼沒有在賽場用的那個那么大那么夸張。