歷史新篇章 全新捷豹XF

　　捷豹汽車的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可以追溯到1922年威廉里昂斯爵士創(chuàng)造出第一輛摩托車跨斗之時(shí)。八十余年后的今天，捷豹這一名稱已經(jīng)深入人心，并在世界范圍內(nèi)擁有一批忠實(shí)的用戶。

　　迄今為止，捷豹已將其旗艦車型捷豹XJ8L和XJ6L皇家加長(zhǎng)版、捷豹XJL精英領(lǐng)袖版、捷豹S型和S型動(dòng)感典藏版以及全新捷豹XK帶入中國(guó)。今年4月的北京車展上，捷豹將把全新XF帶到中國(guó)。

　　不得不承認(rèn)在看到全新捷豹XF的時(shí)候眼前一亮，有耳目一新的感受，打破了以往捷豹留給我中規(guī)中矩的傳統(tǒng)印象。XF還進(jìn)一步為運(yùn)動(dòng)型豪華轎車設(shè)計(jì)增添了新的元素。四門全新捷豹XF擁有雙門跑車化的外觀設(shè)計(jì)，極富動(dòng)感和視覺沖擊力。捷豹XF的內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)現(xiàn)代化而又獨(dú)具風(fēng)格。

　　全新XF未采用“三箱”式設(shè)計(jì)，而是采用了四門、五座椅風(fēng)格，車身線條更為緊湊。捷豹新的設(shè)計(jì)風(fēng)格（最初體現(xiàn)在全新XK跑車上）也首次運(yùn)用于XF，使得整車更具動(dòng)感，視覺感受得到了很大的提升—— XF的比例與XK非常接近，例如兩車的前擋風(fēng)玻璃傾斜角度就是一樣的。

　　設(shè)計(jì)中必須要考慮整個(gè)五座位車型的車內(nèi)空間和實(shí)用性問題，因此XF在內(nèi)部空間和舒適度上進(jìn)行了分配，爭(zhēng)取達(dá)到同類車型的最高水平。XF車長(zhǎng)4961mm，寬1877mm，軸距長(zhǎng)度為2909mm，與其最主要的“重量級(jí)”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　XF的視覺特征為運(yùn)動(dòng)、強(qiáng)勁和動(dòng)感——弧線型的輪廓設(shè)計(jì)體現(xiàn)在XF威猛的格柵、兩側(cè)優(yōu)美的車窗形狀當(dāng)然還有捷豹強(qiáng)大的胎肩，此設(shè)計(jì)體現(xiàn)了XF的特征。車身后部曲線提升，使XF尾部比所有其它的捷豹車輛都高，這樣帶來兩個(gè)好處：一是提高了空氣動(dòng)力性能，另外一方面又增加了行李箱空間，使得XF的行李箱容積為540升。

　　捷豹XF的主要特征體現(xiàn)在前部——以顯眼的進(jìn)氣格柵為中心，數(shù)道特色線條經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩呈輻射狀延伸。格柵的網(wǎng)格圖案本身也是重要的外部裝飾元素。所采用的編織式圖案更彰顯其英倫風(fēng)情，并散發(fā)出濃厚的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵。

　　全新XF的氣質(zhì)又與其它捷豹轎車有著顯著的不同。XF外觀如同一只蓄勢(shì)待發(fā)的豹子，充滿了動(dòng)感和活力，車身中部強(qiáng)烈的前壓式動(dòng)感設(shè)計(jì)使車輪未動(dòng)而其勢(shì)已先行，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，同樣能夠給人一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的感覺。

　　在車內(nèi)放松一下，寬敞的空間超出了人們對(duì)一輛運(yùn)動(dòng)型轎車空間設(shè)計(jì)的預(yù)期，同時(shí)你仍能感受到它完美的比例、出色的靈動(dòng)性，當(dāng)然，還有舒適的空間 。全新XF內(nèi)部設(shè)計(jì)考慮到了駕駛者和乘客的乘坐姿勢(shì)、座位與窗區(qū)的關(guān)聯(lián)、容積及多功能儲(chǔ)物區(qū)選項(xiàng)，這些都使駕駛者和乘客充分體驗(yàn)到空間的寬敞。XF在座位上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)對(duì)前座進(jìn)行了周密配置、減小了尺寸（但是不會(huì)讓人感到不舒服），釋放出了更多空間，以便乘客進(jìn)出車內(nèi)。同時(shí)，XF增加了后輪距，使得后座也比較寬敞。