綠色豪門企業(yè) 體驗(yàn)雷克薩斯LS600h

　　在環(huán)保浪潮當(dāng)?shù)老�，Hybrid油電混合車款已經(jīng)成為了市場(chǎng)上的熱門產(chǎn)品，除了科技、節(jié)能等產(chǎn)品特色外，也能夠同時(shí)為車廠的品牌形象增添不少正面的分?jǐn)?shù)。只不過，當(dāng)大多數(shù)的Hybrid產(chǎn)品仍主打油耗表現(xiàn)時(shí)，在這項(xiàng)技術(shù)中居於車壇領(lǐng)到地位的Toyota集團(tuán)心中所打的算盤，卻不僅止於此。

　　從Toyota Prius開始，這樣一部看似平凡的中小型車，在Hybrid技術(shù)的加持下，在歐美等地市場(chǎng)甚至讓不少科技新貴或是影視名流，寧愿舍棄豪華氣派的大型房車，或是動(dòng)力強(qiáng)大的超級(jí)跑車，而以入主Toyota Prius為符合環(huán)保價(jià)值的表徵；在這樣的趨勢(shì)下，Toyota除了將Hybrid產(chǎn)品線擴(kuò)及到中大型房車、Minivans、SUV等產(chǎn)品，旗下的高級(jí)品牌Lexus，也逐步將Hybrid車款擴(kuò)及到旗下產(chǎn)品線。

　　從Toyota Prius開始，這樣一部看似平凡的中小型車，在Hybrid技術(shù)的加持下，在歐美等地市場(chǎng)甚至讓不少科技新貴或是影視名流搶著入主。

　　首先，自2005年開始，Lexus便接連推出了RX 400h以及GS 450h兩款作品，滿足喜好LSUV或豪華房車享受，卻又希望能同時(shí)擁戴環(huán)保信仰的多金買家，在這樣的訴求下，兩款產(chǎn)品在推出後，除了銷售成績(jī)表現(xiàn)亮麗，同時(shí)也讓世人對(duì)於Hybrid油電混合車款，有了另一層的思考面向。而在2006年的紐約車展上，Lexus更再接再厲拋出Hybrid產(chǎn)品線的重要拼圖，以新一代LS車系為基礎(chǔ)推出了LS 600h L，以全球首款V8動(dòng)力Hybrid的環(huán)保旗艦之姿，寫下了車壇Hybrid產(chǎn)品的新頁。

　　自2005年開始，Lexus便接連推出了RX 400h以及GS 450h兩款作品，滿足喜好LSUV或豪華房車享受，卻又希望能同時(shí)擁戴環(huán)保信仰的多金買家，其中RX 400h在國(guó)內(nèi)也得到不少消費(fèi)者的好評(píng)。

　　延續(xù)LS460L外觀，藉細(xì)節(jié)彰顯Hybrid旗艦身份

　　第一眼打量LS 600h L的外型，其實(shí)并沒有帶給試車組太多的驚喜，就如同其它來自Lexus的Hybrid車款，LS 600h L仍舊延續(xù)了新一代LS車系的多數(shù)設(shè)計(jì)，僅有在細(xì)節(jié)部分稍事妝點(diǎn)，來彰顯Hybrid車款的獨(dú)特身份。

　　就如同其它來自Lexus的Hybrid車款，LS 600h L仍舊延續(xù)了新一代LS車系的多數(shù)設(shè)計(jì)，僅有在細(xì)節(jié)部分稍事妝點(diǎn)，來彰顯Hybrid車款的獨(dú)特身份。

　　新一代的LS車系承襲Lexus近來所強(qiáng)調(diào)的L-Finesse設(shè)計(jì)美學(xué)，車頭部分雖然擁有氣派的大型鍍鉻水箱護(hù)罩，但是設(shè)計(jì)卻較前一代車型更為低伸，同時(shí)頭燈設(shè)計(jì)也極為流暢，而在側(cè)面身形部分，後窗於C柱位置的上揚(yáng)線條，更增添了不少動(dòng)感形象。來到造型立體的車尾，新一代LS車系則流露出些許的歐風(fēng)氣息，整合於後保桿的排氣尾管，散發(fā)著旗艦車款難得見到的跑格。整體而言，新一代LS車系較前一代產(chǎn)品顯得更為年輕，也展現(xiàn)有別於傳統(tǒng)日系高級(jí)車的風(fēng)格，接軌了全球化的設(shè)計(jì)美學(xué)。