種子選手 PCauto試駕馬自達(dá)3兩廂

車架結(jié)構(gòu)——16分（滿分20分）

　　在車架結(jié)構(gòu)方面可能大多數(shù)人沒有太多留意，進(jìn)口車與國產(chǎn)車的沖壓、焊接、組裝工藝基本相差不多，而車架上最重要的車身鋼材則區(qū)別較大，進(jìn)口的兩廂馬3在車架上的前后避震安裝支點(diǎn)都用個(gè)更多的加強(qiáng)部件和更完善的焊接工藝。雖然看似簡單的工藝，但在行使時(shí)可以給車輛帶來更穩(wěn)定的效果。從車身下方還可以看到，排氣管走位的凹槽十分寬大，這明顯可以看出，這款兩廂馬3在國外是有四驅(qū)高性能版本的，但四驅(qū)版本的車架與現(xiàn)在進(jìn)口的兩驅(qū)版本有著非常大的差別，由車架鋼材的硬度決定了高性能版本的車身鋼度，這與國內(nèi)見到的將是天壤之別。