絕好家庭車 全新體驗馬自達5

　　● 引擎動力平順過關

　　當初馬自達5定位的形象就不是屬于性能的七人座休旅，所以在性能加速上感覺平順舒適，搭載2000cc MZR DOHC 16V計算機控制多點式燃料噴射系統(tǒng)，輸出馬力148ps/6000rpm跟最大扭力19.2kg-m/4500rpm，以這樣的動力數值在一般的轎車上或許會有點加速感，不過在1.5噸的馬自達5車上，感覺就有點重拖，傳動系統(tǒng)搭配Activematic四速手自一體變速箱，以手自一體模式來駕馭，還能感覺到些許的加速感。

　　在底盤設定上，馬自達5前為獨立麥弗遜，后為多連桿式懸掛系統(tǒng)，整體調校上跟車身的重量搭配合宜，駕馭上不會感到車身動態(tài)的不安定，在遇到不平穩(wěn)的路段，也不會被車身顛簸感到不舒適，在高速行駛下車身平穩(wěn)安定，馬自達5在底盤整體設計跟行車動態(tài)搭配合宜，不會因為它車重1.5噸而感到不靈活的笨重感，可說是一臺擁有靈活操控的七人座休旅。

　　● 結語

　　全新的馬自達5在許多功能配備做了修改，讓它更接近完美的狀態(tài)，在眾家車廠的七人座休旅車相抗衡，跟其他車款相比，馬自達5可能不是內裝空間最大、馬力最強或者最省油，但是始終有一群馬自達5的愛好者，就是喜愛它獨特運動化外觀、空間的變化運用、底盤的整體搭配；大多數消費者應該是鐘愛馬自達這個品牌，馬自達細心的把消費者意見都聽進去，對它的產品做修改，來達到消費者的期許，新馬自達5的后座出風口就是最好的例子。

　　馬自達總公司在價格上為了符合現(xiàn)在的M型社會，特別推出了不到70萬（新臺幣）的價格就可以入主新馬自達5，對于一些不是在M型社會頂峰的消費者，這可是福音，不過買到尊榮型，不到70萬的價格，在安全配備、引擎動力跟底盤搭配都會跟頂級型的馬自達5一樣，損失掉得只會在影音設備跟第三排的座椅空間，馬自達特地推出不同級數跟不同價位，讓消費者來做多元的選擇，馬自達用心的經營品牌形象跟多元的消費選擇，你看到了嗎？

（來源：auto-online）