運(yùn)動(dòng)范 PCauto賽道試駕進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂

　　外形——“大嘴”設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足

　　說(shuō)到全新一代的馬自達(dá)3首先要提到的第一個(gè)亮點(diǎn)就是外觀造型上的再一次革新，眾說(shuō)周知馬自達(dá)自從提出了“zoom zoom”設(shè)計(jì)理念之后，旗下車(chē)型的每一次換代都能帶來(lái)超越當(dāng)代車(chē)型的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，將最具動(dòng)感和流暢線(xiàn)條的車(chē)型帶到市場(chǎng)，這次新馬自達(dá)3同樣讓我們眼前一亮。

　　新馬自達(dá)3大膽的采用了更加立體飽滿(mǎn)的線(xiàn)條，既保持了原有的流暢感，又顯出稍具肌肉感的輪廓增添了活力，在已經(jīng)上市的同級(jí)別車(chē)?yán)锟芍^獨(dú)樹(shù)一幟，值得贊賞。

　　新馬自達(dá)3前臉的設(shè)計(jì)繼承了新一代馬自達(dá)車(chē)型的家族元素，五點(diǎn)式導(dǎo)風(fēng)口更像吞噬道路的“大嘴巴”極具霸氣，配合極具流線(xiàn)型設(shè)計(jì)的霧燈組合，使得新馬自達(dá)3有了區(qū)別前代了動(dòng)感的前臉。頭燈的設(shè)計(jì)上可以看到Mazda 2和Mazda 6的影子，早已熟悉的菱形長(zhǎng)葉造型，也成為馬自達(dá)家族的標(biāo)識(shí)之一。

　　新馬自達(dá)3的車(chē)身線(xiàn)條也是值得一提的地方，立體而突出的線(xiàn)條體現(xiàn)出日系車(chē)少有的飽滿(mǎn)肌肉感，但卻沒(méi)有美系車(chē)型剛毅呆板的菱角分明，整車(chē)線(xiàn)條仍保持了慣有的流暢性，突出輪拱的設(shè)計(jì)配合一條突出的車(chē)身線(xiàn)條有前輪拱開(kāi)始微微向上延伸到尾燈的位置，加上整體車(chē)身線(xiàn)條都已車(chē)頭中心焦點(diǎn)，更加凸顯的動(dòng)感活力的特點(diǎn)。

　　新馬自達(dá)3 的車(chē)身大量采用了氣流管理技術(shù)，使汽車(chē)在行駛是空氣能以最有效的方式從車(chē)身及風(fēng)口流過(guò)，別看車(chē)頭的進(jìn)氣格柵面積比舊款大（大嘴版），但進(jìn)入引擎作用冷卻的空氣量卻比上代減少了20%，用來(lái)冷卻水箱的空氣，是由前保險(xiǎn)杠的一條導(dǎo)流管引入，提高冷卻效果。