內(nèi)外雙修 雷諾梅甘娜2.0臺(tái)灣詳細(xì)評(píng)測(cè)

　　電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)加持 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更上層樓

　　而當(dāng)速度越來(lái)越高之際，試車組對(duì)於Megane的表現(xiàn)開(kāi)始感到訝異。因?yàn)榍耙淮务{駛Megane在山道上的表現(xiàn)，并不如這次來(lái)得優(yōu)異。在小改款之前的Megane試駕，試車組對(duì)於Megane的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)并不滿意。當(dāng)年Megane的剎車輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)并不線性，常常在輕踏時(shí)就爆出過(guò)多的力道，讓Megane的重心突然前移，速度亦比設(shè)定來(lái)得慢，無(wú)法得心應(yīng)手。而這次的Megane卻完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，車輛的剎車力道隨著踏道的深淺呈現(xiàn)線性的變化，讓重心與減速的掌握完全沒(méi)有問(wèn)題，讓Megane在彎道上的表現(xiàn)更為得心應(yīng)手。

小改導(dǎo)入新的電動(dòng)輔助系統(tǒng)後，精密控制的轉(zhuǎn)向輔助，讓轉(zhuǎn)向的反應(yīng)趨於一致，彎道操控也更為得心應(yīng)手。