【試駕】亦剛亦柔 富士力獅3.0測試

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試車地點(diǎn)	廣州	試車時(shí)間	2004-05
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	廣州富士匯成洋專賣店	試車人員	曦/科
試駕車型	富士 翼豹	市場報(bào)價(jià)	凈車價(jià)：42.5萬 包牌價(jià)：--
科科短評(píng)	√：懸掛設(shè)定剛中帶柔，與力獅的形象符合，沒有TRUBO后動(dòng)力輸出平均，較易操控。
	×：與同級(jí)國內(nèi)A6/M6/雅閣等對(duì)手競爭大，售后服務(wù)也須加強(qiáng)宣傳。

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　　森林人(Forester)、翼豹(Impreza) 、力獅(Legacy)和傲虎(Out-back)是SUBARU車系中的四大品牌，亦是SUBARU大舉進(jìn)攻中國市場四大干將，森林人和翼豹在國內(nèi)正熱賣之中，力獅和傲虎也將于6月的北京車展正式亮相。而近日，力獅已經(jīng)有樣車到貨廣州，記者第一時(shí)間試駕了這款獲得“03~04年度日本最佳汽車”稱號(hào)排量3.0價(jià)值42.5萬的“富士獅王”。 　　在日本,賺錢的汽車企業(yè)無非有兩種,一種是走主流大眾市場,如豐田、本田，另一種飛魚大賽秀出你的風(fēng)采 命運(yùn)我把握好運(yùn)不錯(cuò)過F1爭鋒米其林送您進(jìn)場 經(jīng)典大作，扣人心弦是專攻特定、有限的非主流市場，以產(chǎn)品的獨(dú)特性來吸引買主，SUBARU就是其中之一。通常，買SUBARU的車主都不是一般人，如翼豹是賽車愛好者熱捧的對(duì)象，而力獅則是定位于翼豹之上的中型轎車，雖然與翼豹客戶群定位不同，但它同樣擁有富士水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)這兩大看家本領(lǐng)，其擁躉亦是懂車的有個(gè)性之人。 　　

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　　信心出自安全 　　感受力獅，其側(cè)重點(diǎn)其實(shí)并不是勁力或速度，而是來自其讓人非常放心的駕駛體驗(yàn)，這點(diǎn)跟翼豹不同。動(dòng)力是穩(wěn)重的，重心又低，超強(qiáng)的貼地性能首先讓人吃了顆定心丸，而力獅另一看家法寶——實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一出手，則使人信心倍增，從技術(shù)上講，這種四輪驅(qū)動(dòng)在一般路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)比兩驅(qū)車角度控制更準(zhǔn)確且更省力，即使是在濕滑路面起步也不會(huì)出現(xiàn)輪子打滑現(xiàn)象，在不平坦路面或是進(jìn)行拐彎動(dòng)作時(shí)，明顯有四輪緊貼路面的感覺，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也大大提高，主動(dòng)安全性讓人夠放心，跟翼豹一樣，力獅的車門出于安全考慮還是采用無框窗的形式。“有玻璃的地方就有安全氣囊”，在8個(gè)安全氣囊保護(hù)之下，其被動(dòng)安全性也沒有地方使人擔(dān)心。