新森林人體驗(yàn) 斯巴魯森林人首航

　　由于Forester是Subaru在臺(tái)最紅的車系，所以才剛大改款不久總代理便火速導(dǎo)入。第一眼見到實(shí)車，個(gè)人覺得其外型有遠(yuǎn)超過想象的運(yùn)動(dòng)感，像是外擴(kuò)輪拱、上揚(yáng)肩線、大型保桿、晶鉆尾燈、左右雙出排氣管與家族化的臉孔，已讓它擺脫以往的方正造型而顯現(xiàn)出年輕氣息，就風(fēng)格性而言相信會(huì)受到更多人的歡迎。

　　另一方面，New Forester的車身較前代明顯增大，相對(duì)車室也寬敞許多，尤其是后座的膝部空間大有改善，加上椅背能兩段調(diào)整傾角，乘坐舒適性因此讓人相當(dāng)滿意。值得一提的是，其椅背的角度設(shè)定是從兩旁壓鈕操作，此設(shè)計(jì)亦帶來極佳的便利性，配上單純的6/4分離拉扣式椅背折收，就算女性朋友都能輕松愉快；特別是打平后的行李廂容量非常大，要載運(yùn)整部自行車絕對(duì)不成問題，且由于后懸掛改為雙A臂、使內(nèi)龜相形縮小之故，標(biāo)準(zhǔn)行李廂即既寬又平整，原廠指出要放置四個(gè)9吋高爾夫球袋不成問題。

　　中控扶手相當(dāng)實(shí)用，上蓋能前后滑移10cm，內(nèi)部還可容納A4尺寸的手提包

　　從休旅的機(jī)能性來看，New Forester的其他功能還包括將前座后倒可變成車床（需拆卸頭枕）、標(biāo)配的大型天窗讓全車乘客都有好心情，事實(shí)上這部車由于采大面積前后擋與車窗配置，相對(duì)于車艙的開放感及視野都有更佳表現(xiàn)。此外，其在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上亦展現(xiàn)出貼心巧思，例如后中央座墊設(shè)有前翻的杯架/小桌（2.5XT）、能滑動(dòng)100mm的前中控扶手蓋下方可放置A4大小的手提包或11.1吋Notebook，總體實(shí)用性確實(shí)令人欣賞。

　　拜車身尺碼增加，前后座空間都有所提升，后椅背并可進(jìn)行二段角度調(diào)整

　　坐進(jìn)New Forester的駕駛艙，從開關(guān)車門到接觸內(nèi)裝材質(zhì)，明顯可感受到質(zhì)感有相當(dāng)大的進(jìn)步，同時(shí)會(huì)被那精致的日式美學(xué)所吸引。舉例來說，其海灣造型的前控臺(tái)極富立體感，結(jié)合大面積的銀色飾板也展露出高性能風(fēng)味，如此配上多處的藍(lán)色LED照明、旅程計(jì)算機(jī)與三環(huán)自發(fā)光儀表，一切均能符合當(dāng)前潮流。附帶敘述的是，本車的儀表功能和WRX相同，可于「紅火」時(shí)自轉(zhuǎn)一圈，總代理所引進(jìn)的2.0X與2.5XT兩款車型，配備部份亦為一時(shí)之選，全車六氣囊、HID、恒溫、多功能方向盤、電調(diào)駕駛座均為標(biāo)配名單，高級(jí)的程度較前代「森林人」更勝一籌。

　　● Turbo版加速暢快 自然吸氣款爬坡辛苦

　　Forester 2.0X、2.5XT分別搭載了雙凸EJ20 NA與EJ25 Turbo引擎，并且均加入ETC電子節(jié)氣門、AVCS可變進(jìn)氣正時(shí)與針對(duì)汽缸頭外圍改良，藉此提高燃燒效率及運(yùn)轉(zhuǎn)順暢性。前者輸出的150hp/20.0kgm動(dòng)力可算是水平以內(nèi)，后者的230hp/32.6kgm出力則同于現(xiàn)行WRX，加上峰值扭力于2800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，不難想見低轉(zhuǎn)速反應(yīng)將十分犀利。

　　兩款車型的配胎尺碼與輪圈形狀各有不同，2.5XT為225/55/17、2.0X是215/65/16

　　至于變速箱的搭配上，這兩款車型均為四速Sport-Shift手自一體設(shè)定，同時(shí)終傳比、扭力轉(zhuǎn)換器皆有所改進(jìn)。其延后換檔、加快節(jié)氣門反應(yīng)的運(yùn)動(dòng)模式操作亦同于BMW，為排擋桿打入手動(dòng)一側(cè)即可，最高升擋轉(zhuǎn)速則在6500～6600轉(zhuǎn)之間，純手動(dòng)換擋拉轉(zhuǎn)到底時(shí)也不會(huì)斷油而是自行升擋，設(shè)計(jì)概念能跟上新時(shí)代腳步且更能符合駕駛?cè)艘庵尽?/P>

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